काय विकत घ्यावे - आणि काय तपासायचे
पूर्वी, कार निदानात्मक साधने निषिद्ध महाग होती. 1 99 6 पूर्वी एक स्वतंत्र तंत्रज्ञ फक्त एका वाहनांच्या निर्मितीशी सुसंगत असलेल्या साधनासाठी हजारो डॉलरची अपेक्षा करू शकतो. ऑनबोर्ड डायग्नोस्टिक्स II (ओबीडी-आयआयडी) च्या परिचयानंतरही, व्यावसायिक स्कॅन साधनांनी हजारो डॉलर खर्च करणे सुरू ठेवले
आज आपण मूव्ही तिकीटाच्या खर्चापेक्षा कमी रकमेसाठी सोपी कोड रीडर विकत घेऊ शकता आणि योग्य ऍक्सेसरीसाठी आपल्या फोनला स्कॅन टूलमध्ये बदलू शकतात. बहुतांश माहिती आपल्याला त्रास कोडांचा अर्थ लावणे आवश्यक आहे म्हणून ऑनलाइन शोधले जाऊ शकते, चेक इंजिन लाइटला आता आपल्या मेकॅनिकच्या तत्काळ प्रवास करण्याची आवश्यकता नाही
कार निदान साधन विकत घेण्यापूर्वी, हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की ते काही प्रकारचे जादूद्वार नसतात. जेव्हा आपण चेक इंजिन लाईट कोड रीडर प्लगइन किंवा प्रोफेशनल स्कॅन टूल प्लग इन करता तेव्हा ते आपणास समस्येचे निराकरण कसे करताहेत हे आपणास सांगत नाही. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, ही समस्या आपल्याला काय सांगते ते देखील सांगणार नाही हे काय करेल ते आपल्याला समस्या कोड किंवा बरेच कोड प्रदान करते, जे निदान प्रक्रियेत एक उडी मारण्याचे ठिकाण प्रदान करते.
एक चेक इंजिन लाइट काय आहे?
जेव्हा आपले चेक इंजिन लाईट चालू होते, तेव्हा आपली कार केवळ एकाच प्रकारे संवाद साधण्याचा प्रयत्न करीत आहे ज्या सर्वात मूलभूत पातळीवर, चेक इंजिन लाईट असे सूचित करते की काही सेंसर, कुठेतरी आपले इंजिन, एक्झॉस्ट किंवा ट्रान्समिशन मध्ये, संगणकावर अनपेक्षित डेटा प्रदान केला आहे. त्या सेन्सॉरच्या देखरेखीसाठी, वाईट सेन्सरसाठी किंवा वायरिंगचा मुद्दा देखील यासाठी जबाबदार असणार्या प्रणालीसह समस्या सूचित करते.
काही प्रकरणांमध्ये, चेक इंजिन लाईट चालू शकते आणि नंतर अखेरीस बाहेरच्या हस्तक्षेपाशिवाय स्वतःच बंद होऊ शकते. याचा अर्थ असा होत नाही की समस्या निघून गेली आहे, किंवा प्रथम स्थानावर कोणतीही समस्या नव्हती. किंबहुना, प्रकाश माहिती स्वत: बंद झाल्यानंतर देखील समस्या बद्दल माहिती सहसा अजूनही कोड रीडरद्वारे उपलब्ध आहे.
कार निदान साधन कसे मिळवावे
एक वेळ अशी होती जेव्हा कोड वाचक आणि स्कॅनर फक्त विशेष उपकरण कंपन्यांकडून उपलब्ध होते, त्यामुळे सरासरी वाहन मालकास प्राप्त करण्यासाठी ते काहीसे अवघड होते. ते अलिकडच्या वर्षांत बदलले आहे आणि आपण स्वस्त कोड वाचक खरेदी करू शकता आणि किरकोळ उपकरण आणि भाग स्टोअर, ऑनलाइन किरकोळ विक्रेते आणि इतर बर्याच स्थानांमधून साधने स्कॅन करु शकता.
आपण कार निदान साधन खरेदी करण्यात स्वारस्य नसल्यास, आपण अगदी भाड्याने घेता किंवा कर्जाऊ घेण्यास सक्षम होऊ शकता. काही भाग स्टोअर्स कोड वाचकांना सहजपणे उधार देतात, हे समजुन की आपण समस्येची कल्पना करू शकत असाल तर कदाचित आपण त्यांच्याकडून काही भाग खरेदी कराल.
काही साधन स्टोअर्स आणि साधन भाड्याने व्यवसाय हे आपल्याला खरेदी करण्यासाठी खर्च करण्यापेक्षा कमी किंमतीच्या निदान साधन प्रदान करू शकतात. म्हणून जर आपण मूळ कोड वाचकाच्या पलिकडे काहीतरी शोधत आहात, परंतु आपण पैसे खर्च करू इच्छित नसाल तर ते एक पर्याय असू शकेल.
ओबीडी-आय आणि ओबीडी -4 मधील फरक
कार निदान साधन विकत घेण्यापूर्वी, कर्जाऊ किंवा भाड्याने देण्यापूर्वी, ओबीडी-आय आणि ओबीडी -4 मधील फरक समजून घेणे देखील महत्त्वाचे आहे. संगणकीकृत नियंत्रणाचे आगमन झाल्यानंतर तयार करण्यात आलेली वाहने, परंतु 1 99 6 पूर्वी ओबीडी-आय श्रेणीत सर्व एकत्र जमले आहेत. या सिस्टम्समध्ये भिन्न बनविण्यांदरम्यान बरेच साम्य नाही, म्हणून स्कॅन साधना शोधण्यासाठी हे अत्यावश्यक आहे जे विशेषत: आपल्या वाहनाची मेक, मॉडेल आणि वर्ष यासाठी डिझाइन केले आहे.
1 99 6 पासून OBD-II वापरल्यानंतर वाहने तयार केली जातात, जी एक मानक प्रणाली आहे जी संपूर्ण प्रक्रियेस सुलभ बनवते. ही वाहने सर्व सामान्य निदान कनेक्टर आणि सार्वत्रिक त्रास कोडचा संच वापरतात.
निर्माता उत्पादक-विशिष्ट कोडच्या वर आणि त्याहूनही पुढे जाणे निवडू शकतात, परंतु परिणामत: अंग थंबचा असा आहे की आपण 1 99 6 नंतर उत्पादित कोणत्याही वाहनवर ओबीडी-दुसरा कोड रीडर वापरू शकता.
निदान साधन कोठे लावायचे ते शोधणे
आपण एकदा चेक इंजिन लाइट कोड रीडर किंवा स्कॅन टूल वर आपले हात ठेवले की, त्याचा वापर करण्यात पहिला टप्पा डायग्नोस्टिक कनेक्टर शोधणे आहे . ओबीडी-मी सिस्टीम असलेली जुनी वाहने या कनेक्टरस सर्व प्रकारच्या ठिकाणी डॅशबोर्डच्या खाली, इंजिन डर्बनमध्ये आणि फ्यूज ब्लॉकच्या जवळ किंवा जवळ आहेत.
ओबीडी-आय डायग्नोस्टिक कने विविध आकृती आणि आकारात येतात. आपण आपल्या स्कॅन साधनावर प्लग पाहिल्यास, आपण निदान कनेक्टरच्या आकारानुसार आणि आकारानुसार काय शोधता यावे यासाठी आपल्याला चांगली कल्पना मिळावी.
जर आपले वाहन ओबीडी -2 सह सुसज्ज असेल तर कनेक्टर सामान्यतः स्टीअरिंग कॉलमच्या डाव्या बाजूला डॅशबोर्डच्या खाली सापडेल. स्थिती एका मॉडेलमध्ये बदलू शकते, आणि त्यांना खूपच खोल दफन केले जाऊ शकते. काही बाबतीत, आपल्याला आढळेल की डायग्नोस्टिक कनेक्टर अगदी पॅनेलद्वारे किंवा प्लगद्वारे व्यापलेला आहे
कनेक्टर एक आयताकृती किंवा आकाराचे समद्वीप गुणविशेष सारखे असेल. त्यामध्ये सोळा पिन्स देखील असतील ज्यांचे दोन आठ पंक्तीमध्ये कॉन्फिगर केले आहे.
क्वचित प्रसंगी, आपला ओबीडी-द्वितीय कनेक्टर ऍशट्रेच्या मागे, कंट्रोल कन्सोलमध्ये किंवा स्थाने शोधण्यासाठी इतर कठीण परिस्थितींमध्ये देखील शोधले जाऊ शकते. आपल्याला ती शोधण्यात अडचण आली तर विशिष्ट स्थिती सामान्यतः मालकाच्या मॅन्युअलमध्ये रेकॉर्ड केली जाईल.
एक चेक इंजिन लाइट कोड रीडर वापरणे
प्रज्वलन की बंद केल्याने किंवा काढून टाकल्याबरोबर, आपण हलक्या निदान कनेक्टरमध्ये आपला कोड रीडर प्लग घालू शकता. जर ते सहजपणे सरकले नाही, तर प्लग वरची बाजू खाली नाही आणि आपण ओबीडी-द्वितीय कनेक्टरला अचूक ओळखले असल्याचे निश्चित करा.
निदान कनेक्टर सुरक्षितपणे प्लगिन करून, आपण आपली प्रज्वलन की घालू शकता आणि त्यास त्या स्थितीत वळवू शकता. हे कोड रीडरला शक्ती प्रदान करेल. विशिष्ट डिव्हाइसवर अवलंबून, त्या वेळी काही माहितीसाठी हे आपल्याला सूचित करेल. आपल्याला VIN, प्रकारचा इंजिन किंवा इतर माहिती प्रविष्ट करण्याची आवश्यकता असू शकते
त्यावेळी, कोड वाचक त्याचे काम पूर्ण करण्यास तयार असेल. सर्वात मूलभूत साधन आपल्याला कोणत्याही संचयित कोडसह प्रदान करेल, तर इतर स्कॅन साधने आपल्याला समस्या कोड वाचण्याचा किंवा अन्य डेटा पाहण्याचा पर्याय देईल.
अन्वेषण इंजिन लाइट कोड तपासणी
जर तुमच्याकडे मूळ कोड वाचक असेल तर तुम्हाला त्रास कोड लिहावे लागेल आणि काही संशोधन करावे लागेल. उदाहरणार्थ, आपल्याला कोड 40101 आढळल्यास, एक द्रुत इंटरनेट शोध उघड करेल की तो ऑक्सिजन सेंसर हीटर सर्किटांपैकी एकामध्ये दोष दर्शवतो. हे आपल्याला नक्की काय सांगते ते सांगू शकत नाही, परंतु प्रारंभ करण्यासाठी ही एक चांगली जागा आहे.
काही स्कॅन साधने अधिक प्रगत आहेत. यापैकी एखाद्याला प्रवेश असल्यास साधन आपल्याला काय सांगते ते नक्की सांगू शकतात. काही प्रकरणांमध्ये, हे आपल्याला एक समस्यानिवारण प्रक्रिया देखील प्रदान करेल.
पुढील चरण
जरी आपल्याकडे मूळ कोड वाचक किंवा फॅन्सी स्कॅन उपकरणे असतील, पुढील पायरी हे ठरवेल की आपल्या समस्या कोडला प्रथम स्थानावर का सेट केले गेले आहे हे करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे प्रत्येक संभाव्य कारणे शोधणे आणि प्रत्येकजण त्याचे पालन करणे होय. आपण प्रत्यक्ष समस्यानिवारण प्रक्रिया शोधू शकता, तर ते अधिक चांगले आहे.
P0401 त्रासदायक कोडची आधीची उदाहरणे बघून पुढील तपासणीतून दिसून येईल की त्यातून एक ऑक्सिजन सेंसर हीटर सर्कीट अकार्यक्षमता बँक एक सेंसरमध्ये दोन हे एका अकार्यक्षम तापमापक घटकाने कारणीभूत असू शकते किंवा ते वायरिंगमध्ये समस्या असू शकते.
या प्रकरणात, एक मूळ समस्यानिवारण प्रक्रिया हीटर घटक प्रतिकार तपासण्यासाठी होईल, तेथे एक समस्या पुष्टी किंवा नियम रद्द, आणि नंतर वायरिंग तपासा. जर हीटर घटक कमी केला असेल किंवा एखादा वाचन अपेक्षित श्रेणीच्या बाहेर असेल तर ऑक्सिजन सेंसरच्या जागी कदाचित समस्या सुधारेल. जर नसेल तर निदान पुढे जाईल.
नोकरी समाप्त करणे
फक्त कोड वाचण्याव्यतिरिक्त, बहुतेक चेक इंजिन लाईट कोड वाचक देखील काही महत्वाचे कार्य करू शकतात. असे एक कार्य म्हणजे सर्व संचयित त्रास कोड साफ करण्याची क्षमता आहे, जी आपण दुरुस्ती करण्याचा प्रयत्न केल्यानंतर करू शकता. त्या मार्गाने, जर नंतरच हा कोड परत आला तर आपल्याला कळेल की ही समस्या खरोखर निश्चित केलेली नाही
काही कोड वाचक आणि सर्व स्कॅन साधने इंजिन चालू असताना विविध सेन्सरपर्यंत थेट डेटामध्ये प्रवेश करू शकतात. अधिक क्लिष्ट निदान झाल्यास, किंवा दुरुस्तीने समस्येचे निराकरण केले असल्याची पडताळणी करण्यासाठी, आपण रिअल टाइममध्ये एका विशिष्ट सेन्सरची माहिती पाहण्यासाठी या डेटाकडे पाहू शकता.
बहुतेक कोड वाचक व्यक्तिगत तयारीची मॉनिटरची स्थिती दर्शविण्यास सक्षम आहेत. जेव्हा आपण कोड साफ करता किंवा बॅटरी डिस्कनेक्ट होते तेव्हा हे मॉनिटर स्वयंचलितपणे रीसेट होते. म्हणूनच आपण आपल्या उत्सर्जनाचे परीणाम होण्यापूर्वीच फक्त बॅटरी डिस्कनेक्ट करणे किंवा कोड साफ करू शकत नाही. म्हणून जर तुम्हाला उत्सर्जनानंतर जावे लागते, तर प्रथम तयारीची मॉनिटरची स्थिती तपासणे ही चांगली कल्पना आहे.