निळ्या हेडलाइटसह दिसणार्या कारपैकी काही फॅक्ट्रीमधून उच्च तीव्रतेचे डिस्चार्ज (एचआयडी) लाइट देण्यात आले आणि ते पूर्णपणे कायदेशीर आहेत. निळे हेडलाइट्ससह आपण पाहत असलेल्या इतर कार्यांमध्ये अवैध सुधारणांचा समावेश असू शकतो, आणि बहुतेक वेळा, परिणामी तिकिटाचा परिणाम होऊ शकतो किंवा वाईट आपण योग्यतेने खाली येता तेव्हा हे एक अतिशय जटिल विषय आहे, परंतु साधारण उत्तर हे आहे की आपण आपल्या कारमधील स्टॉक रिपाईटल हेडलाइट बल्ब पेक्षा इतर काहीही ठेवण्यापूर्वी आपण जिथे रहात असलेल्या विशिष्ट कायद्यांचे तपासावे.
स्टॉक हॅलोजन वि. उच्च-तीव्रता डिस्चार्ज लाइट्स
यानंतरचे हेडलाइट्स , किंवा "निळ्या" हेडलाइट्सचा मुद्दा इतका गुंतागुंतीचा आहे की निळा दिसणार्या विन्डॅनेटल रिपाईटल हेडलाइट्सचे दोन प्रकार आहेत आणि ते अगदी वेगळ्या तंत्रज्ञानाचा वापर करतात.
काही "निळ्या" हेडलाइट्स फक्त निळा फिल्मसह नियमीत होलोजन कॅप्सूल आहेत, तर इतर प्रत्यक्षात पूर्णपणे भिन्न प्रकारचा प्रकाश तंत्रज्ञान आहे
बहुतेक कार आज हॅलोजन हेडलाइट्स वापरतात, जिथे प्रत्येक हेडलाइटमध्ये कायम रिफ्लेक्टर विधानसभा आणि हॅलेझन कॅप्सूल असते. त्यामुळे जेव्हा बल्ब बाहेर पडतात, तेव्हा त्यास संपूर्ण रिफ्लेक्टर विधानसभा बदली करण्याऐवजी एका स्वस्त हॅलोजन कॅप्सूलची जागा घेतली जाऊ शकते.
फॅक्टरी HID लाइट्स सारखी आहेत, परंतु हॅलोजन कॅप्सूलसाठी डिझाइन केलेल्या प्रतिबिंबरऐवजी ते एक प्रोजेक्टर असेंबली वापरतात. याचाच अर्थ असा की आपण HID कॅप्सूल खरेदी करू शकता जे आपल्या कारखान्याच्या हेडलाइट विधानसभामध्ये सरळ जाईल, असे केल्याने ते सर्वत्र चमकणारे, अनफोकस बीनसह समस्या निर्माण करू शकतात आणि यामुळे इतर ड्रायव्हर्सना समस्या निर्माण होऊ शकतात.
NHTSA नंतरचे HID हेडलाइट्सवर कोठे आहे
सध्या युनायटेड स्टेट्समधील बहुतेक क्षेत्रीय न्यायाधिकार्यांना फेडरल मोटर वाहन सुरक्षा मानदंड (एफएमव्हीएसएस) 108 शी सुसंगततेसाठी हेडलाइट आवश्यक आहे, जे म्हणते की हेडलाइट कॅप्सूल बदलणे कारखान्याच्या उपकरणांचे परिमाण आणि विद्युत वैशिष्ट्यांशी जुळले पाहिजे. हे हेडलाइट्स हॅलोजन हेडलाइट्स प्रमाणेच कार्य करत नाहीत हे मुळे एक समस्या आहे. उदाहणार्थ, HID हेडलाइट्समध्ये एक नळी असते, जे कूपनची आवश्यकता नसते.
NHTSA एक अतिशय अरुंद दृश्य घेते कारण FMVSS 108 शी जुळणारे काय होते. वॉशिंग्टन स्टेट पॅस्ट्रॉलच्या अनुसार, एच 1 हॅलेजन बल्बसाठी एचएडी प्रतिस्थापन एच 1 बल्बच्या फिलामेंट आकार आणि प्लेसमेंट, इलेक्ट्रिकल कनेक्टर, आणि निळसर, जे एच 1 बल्ब पहिल्या ठिकाणी बॉलस्चा वापर करत नाहीत हे स्पष्टपणे अशक्य आहे.
याव्यतिरिक्त, NHTSA ने HID रूपांतरण किट सहसा फॅक्टरी हेडलाइट्सच्या रेट आउटपुटला ओलांडला असे आढळून आले आहे. काही प्रकरणांमध्ये, नंतरचे HID हेडलाइट्स प्रतिस्थापनाच्या हेलोजन हेडलाइट्सच्या जास्तीत जास्त मोमबत्तिच्या 800 टक्के मोजल्या जातात.
डीओटीवर विश्वास ठेवू नका
आपण ऐकले असेल की एचआयडी रुपांतरण किटवर जर त्यावर डीओटी लोगो असेल तर हे स्थापित करणे ठीक आहे, पण खरं म्हणजे हे चिन्ह केवळ याचा अर्थ असा होतो की उत्पादनाची निर्मिती करणाऱ्या कंपनीने स्वत: प्रमाणित केले आहे की तो फेडरल आवश्यकता पूर्ण करतो युनायटेड स्टेट्स डिपार्टमेंट ऑफ ट्रान्स्पोर्टेशनचा भाग असलेल्या NHTSA, आवश्यकता निश्चित करण्यासाठी जबाबदार आहे, परंतु हे प्रत्यक्षात प्रमाणित करीत नाही की कोणतेही उत्पादन कोणतेही त्या आवश्यकता पूर्ण करत नाही. त्यामुळे डीओटी मानकांशी जुळणारे असे काहीतरी आहे, डॉट-मंजूर हॅडलाइट सारखे काहीही नाही .
एचएचटीएसएने असे म्हटले आहे की एचआयडी रुपांतरण किट FMVSS 108 च्या अनुरूप नाही, नंतरचे एचएडी लाईटवरील "डीओटी मंजूर" लेबल लाईटचे एक धान्य घेऊन घ्यावे. नेहमीप्रमाणे, उत्पादन काय आहे हे तपासणे महत्वाचे आहे, आणि त्यासाठी वास्तविकपणे कायदेशीर आहे किंवा नाही, फक्त कोणासाठी तरी शब्द वापरणे नव्हे.
कायदेशीर नंतरचे HID Retrofits
काही कार फॅक्टरीच्या HID हेडलाइटससह येतात म्हणून HID headlights स्पष्टपणे व असुरक्षित नाहीत. खरं तर, आपण योग्य प्रोजेक्टर संमेलने आपले हेडलाइट रिफ्लेक्टर संमेलने पुनर्स्थित असल्यास, योग्यरित्या त्यांना लक्ष्य, आणि स्थापित काम व्यावसायिक केले जाते, आपण इतर ड्राइव्हर्स अंध नाही करणार एक सुरक्षित सुधारणा अप समाप्त होण्याची शक्यता
तथापि, आपण अद्याप वर खेचले जाऊ शकते, आणि आपण तरीही आपण कोठे राहता ते कायदे शब्द आहेत आणि स्थानिक पोलिस विभाग प्राधान्यक्रम कसे अवलंबून एक तिकीट अप समाप्त करू शकता खरं तर, संपूर्णपणे शक्य आहे की आपण हॅलेजॉन बल्बच्या आसपास फिरून जाऊ शकता जे एचआयडी लाइटच्या अंदाजे नजरेला निळसर रंगाचे आहेत. तिकीट प्रत्यक्षात न्यायालयात उभे राहतील किंवा नाही याबद्दल, ते, पुन्हा एकदा, आपण कोठे राहता ते विशिष्ट कायदेवर अवलंबून असतो.