पूर्वीपेक्षा आपल्या कारमधील संगीत आणि इतर ऑडिओ सामग्री ऐकण्याचे अधिक मार्ग आहेत, परंतु त्यापैकी बहुतेक जुन्या हेड युनिट्ससह छान खेळत नाहीत आपली कार रेडिओ एक पूरक इनपुट सह आला नाही तोपर्यंत, आपले पर्याय खूप मर्यादित आहेत. या कारमध्ये खरोखर कारचे एफएम मोड्युलेटर्स खरोखर मदत करू शकतात कारण या उपकरणांमधे आवश्यकतेपेक्षा कोणत्याही कारच्या रेडिओमध्ये एक पूरक इनपुट जोडली जाते आणि ते आपल्या सरासरी एफएम ट्रांसमीटर पेक्षा चांगले काम करतात.
इन-कार एफएम मॉड्युलेटर काय आहे?
कार-ए-एफएम मोड्यूलर हे फक्त एक रेडिओ फ्रिक्वेन्सी मॉडिलेटर आहे जे विशेषतः कार ऑडिओ सिस्टममध्ये वापरण्यासाठी डिझाइन केले आहे. रेडिओ फ्रिक्वेन्सी मॉंडलरर्स ही फक्त अस्थायी साधने आहेत ज्या मूलत: बाह्य घटक टेलिव्हिजन आणि होम रेडिओवर जोडल्या जाण्यास तयार होत्या.
टेलीव्हिजन आणि होम रेडिओ दोन्ही मूलतः ऍन्टेनापासून फक्त आरएफ इनपुट स्वीकारण्यासाठी डिझाइन करण्यात आले असल्याने, आरएफ मोड्युलॅटर्स मूलत: वाहक लहरसाठी एक ऑडिओ आणि / किंवा व्हिडिओ सिग्नल जोडतात, ज्यानंतर त्यास टीव्ही सेट किंवा हेड युनिटद्वारे प्रक्रिया करता येते. एअर प्रसारण वरून प्राप्त झाले होते.
ब्रॉडकास्टिंगची मूलभूत माहिती
एएम आणि एफएम रेडिओसह दूरदर्शन व रेडिओ प्रेषण दोन्हीही तशाच प्रकारे कार्य करतात. रेडियो किंवा टेलिव्हिजन स्टेशनवर, एक वारंवारता मोड्यूलेशन (एफएम) किंवा अॅप्लीटीयुट मॉड्यूलेशन (एएम) द्वारे वाहक लहरमध्ये ऑडिओ आणि / किंवा व्हिडिओ प्रोग्रामिंग जोडले जातात. अॅनललॉग दूरदर्शन ब्रॉडकास्ट्स हे व्हॅस्टीजियल साइडबॅन्ड मॉड्यूलेशन वापरण्यासाठी वापरले जातात, हे अॅप्लिटिड मॉड्यूलेशनचे एक प्रकार होते आणि डिजिटल ब्रॉडकास्ट अनेक प्रकारचे मॉड्यूलेशन वापरतात. त्यानंतर बदललेल्या वाहक सिग्नल नंतर हवा (ओटीए) वर प्रसारित केले जातात.
जेव्हा एखादा वाहक लहर एंटीनाद्वारे उचलला जातो तेव्हा सिग्नल दूरदर्शन संच किंवा रेडिओच्या बाहेर असलेल्या हार्डवेयरद्वारे डिमॉडेल केले जाते, जे एक अशी प्रक्रिया आहे जी संग्राहक वाहक लहरपासून मूळ ऑडिओ आणि / किंवा व्हिडिओ डेटाची पुनर्रचना करते. सिग्नल नंतर टीव्हीवर प्रदर्शित केला जाऊ शकतो किंवा रेडिओवर खेळला जाऊ शकतो.
तुलनेने अलीकडे पर्यंत, टेलिव्हिजन सेटमध्ये ऍन्टीना हुकुवच्या व्यतिरिक्त एक / वी इनपुट नसतात, आणि खूप कार रेडीओमध्ये कोणत्याही प्रकारचे पूरक इनपुट नसणे चालूच असते. टेलीव्हिजनला वीसीआर, टेप डेक किंवा सीडी प्लेअर अशा कारच्या रेडिओ उपकरणांकडे जोडण्यासाठी सुविधा उपलब्ध करण्यासाठी आरएफ मोड्युलर विकसित केले गेले.
कार एफएम मोड्युलेटरसह ट्यूनरला चक्रावून चालत जाणे
कार रेडिओ आणि टेलीव्हिजन हे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक स्पेक्ट्रमची विशिष्ट श्रेणीवरून प्रोग्रामिंग प्राप्त करण्यासाठी डिझाइन केले आहे. त्या स्थानांमध्ये आणि चॅनेल्स कशा प्रकारे रेखाटल्या जातात त्या भिन्न आहेत, परंतु कोणत्याही स्टेशन किंवा चॅनेलमध्ये प्रवेश करण्यासाठी ते दोन्ही "ट्यून इन" एका विशिष्ट वारंवारतेमध्ये असतात. प्रभावीत, एक कार एफएम न्यूजलेटर ने ओटीए प्रसारणाव्यतिरिक्त काहीतरी परत खेळण्यासाठी मुख्य युनिटला "युक्ती" म्हणून वापरण्याचा लाभ घेतला. याचप्रकारे, व्हीसीआर ते डीव्हीडी प्लेअर्स आणि व्हिडिओ गेम सिस्टीम्सवरील सर्व गोष्टी टीव्ही सेटपर्यंत पोहचू शकतात ज्यामध्ये अ / वी इनपुट नसतात.
हे पराक्रम पूर्ण करण्यासाठी, कार एफएम न्यूजलेटरला हेड युनिट आणि ऍन्टीना दरम्यान वायर्ड करावे लागते. ऍन्टीना चे सिग्नल मोड्युलेटरच्या माध्यमातून आणि हेड युनिटमध्ये जातात, परंतु न्यूजलेटरमध्ये एक पूरक इनपुट देखील असतो जो सीडी प्लेयर, आयपॉड, जेनेरिक एमपी 3 प्लेयर किंवा इतर ऑडिओ स्त्रोताशी जोडला जाऊ शकतो. जेव्हा डिव्हाइस अशा रीतीने न्यूजलेटरमध्ये प्लॅग केले जाते, तेव्हा ते खरंच तेच एक रेडिओ स्टेशनवर घडते आहे: ऑडिओ सिग्नल एका वाहक लहरमध्ये जोडला जातो, नंतर ते हेड युनिट मधून जाते
कार एफएम मोड्युलेटर्स आणि एफएम ट्रान्समिटर्स
कार एफएम मोड्युलेटर्स आणि ट्रान्समिटर्स फारच सारखे असतात, परंतु हेड युनिट सिग्नल प्राप्त करत असताना एक महत्त्वाचे फरक आहे. विना परवाना केलेल्या रेडिओ ट्रान्समिटर्सची शक्ती मर्यादित करणाऱ्या कायद्यांमुळे, कार एफएम ट्रान्समिटर्सला फार कमी पॉवर असणे आवश्यक आहे. ते काही पाय प्रसारित करण्यासाठी पुरेसे मजबूत असतात जे विशेषत: कार अॅन्टीनापासून वेगळे करतात, परंतु अशा कमकुवत सिग्नलसाठी एफएम डायलवर "मृत" जागा नसल्याच्या भागात डूबणे सोपे आहे.
कार एफएम मोड्युलेटर्स थेट सिर युनिटमध्ये सिग्नल टाकतात, त्यामुळे हस्तक्षेप होण्याची शक्यता कमी असते. या डिव्हाइसेसना तरीही हस्तक्षेप करून त्रास होऊ शकतो आणि ते सहसा सहायक पोर्टच्या ऑडिओ गुणवत्तेशी जुळत नाहीत परंतु हेड युनिट्ससाठी ते एक चांगले पर्याय आहेत ज्याकडे सहायक पोर्ट नाहीत.