एमएक्स वि. ATV: सुपरक्रॉस रिव्यू (एक्स 360)

इंद्रधनुषी स्टुडिओ फॉर्मवर परत जातात

एमएक्स विरुद्ध एटीव्ही: सुपरक्रॉसकडे वेगळा प्रकाशक असू शकतो, कारण जेव्हा THQ 2013 मध्ये गेला होता तेव्हा डेव्हलपर्सने फ्रॅंचायझी हिसकावून घेतले, परंतु विकसक रेनबो स्टुडिओ ( एमएक्स अनलिशेड , एमएक्स वि. एटीव्ही अनलिशेड , एमएक्स विरुद्ध एटीव्ही: अदम्य सुरवातीला तो फक्त तसेच फक्त बजावते. जुन्या गेम सामग्री-वार्यांसारख्या नसल्या तरी, त्याच्याकडे मागील गेममध्ये असलेल्या किचन सिंकच्या दृष्टीकोनऐवजी सुपरक्रॉस (इनडोअर स्टेडियम) रेसिंगवर लेसर सारखी फोकस आहे. फोकस मध्ये हा बदल सहजपणे सर्वोत्तम सुपरकॉसिंग गेम बनवितो, परंतु खुले विश्व आणि भविष्यातील वाहनांच्या अनेक वाहनांची अपेक्षा करणारे चाहते निराश होऊ शकतात. आपण फक्त शुद्ध एमएक्स वि. ATV रेसिंग खेळ इच्छित असल्यास, एमएक्स वि. ATV: सुपरक्रॉस सर्वोत्तमपैकी एक आहे. आणि $ 29.99 च्या सौदा किंमत टॅग ते विरोध करणे खूपच कठीण करा.

गेम तपशील

वैशिष्ट्ये

वर नमूद केल्याप्रमाणे, एमएक्स वि. एटीव्ही: सुपरकॉर्समध्ये केवळ सुपरकॉर्स् रेसिंग आहे जे स्पोर्टस् स्टेडियमच्या आत घुमणारा ट्रॅकवर होतो एकही बाहेरचा मोटोक्रॉस धावा नाहीत युक्त्या करण्याकडे लक्ष देणे नाही (आपण शोबोटी चालवू इच्छित असल्यास युक्ती प्रणाली आहे). अन्वेषण करण्यासाठी कोणतेही विस्तीर्ण खुले विश्व नाहीत. हे फुलपाखरेसह काहीही नाही फक्त एक शुभ रेसिंग अनुभव आहे. एमएक्स विरुद्ध एटीव्ही मताधिकार बर्याचदा चाहत्यांना या बातम्यांनी निराश केले जाऊ शकते, परंतु प्रामाणिकपणे विमान आणि राक्षस ट्रक आणि इतर वाहने कधीही विशेषतः अगदी योग्यरित्या नियंत्रित नसतात, म्हणून एमएक्स आणि एटीव्ही रेसिंगवर फोकस टाकणे एक आवडते बदल आहे 'मी काळजीत आहे

गेममध्ये उत्तर अमेरिकेतील विविध शहरांमध्ये 17 ट्रॅक मांडणी आहेत. वास्तविक एएमए मॉन्सर्ट एनर्जी सुपरक्रॉस परवाना हा त्या वाहून नेणारा नसतो, त्यामुळे ट्रॅक लेआउट्स आणि आपण ज्या शर्यतीत धावत आहात त्या स्टेडियम देखील त्यांच्या वास्तविक जीवनाशी जुळतात. गेमला परवानाधारक बाईकसह देखील जहाज नाही, तरीही आपण त्यांना डीएलसी (या क्षणी विक्रीसाठी फक्त एक होंडा एमएक्स बाइक अप) म्हणून खरेदी करू शकाल. टीक्यूच्या दुर्दैवी डीएलसी-फोकस एमएक्स गेमच्या विपरीत, एमएक्स वि. एटीव्ही: अॅलीव्ह, तथापि, सुपरक्रॉस मध्ये ऑन-डिस्क्लवर भरपूर सामग्री आहे. हे 60 हून अधिक वास्तविक जीवनसत्वाचे वैशिष्ट्य तसेच 80 वास्तविक जीवन भाग आणि ऍक्सेसरीसाठी उत्पादक यांची सुविधा देते, तथापि, जे शीर्षकापर्यंत काही प्रमाणबद्धपणा देते.

आपल्याला विविध सीझन मोडद्वारे प्ले करून जवळजवळ सर्व सामग्री अनलॉक करणे आवश्यक आहे सुरुवातीस फक्त काही ट्रॅक्स खुले आहेत आणि आपल्याला बायकांचा सर्व वेगवेगळ्या वर्गांचा अनलॉक करण्याची गरज आहे. आपण 250 / 450f क्लास पर्यंत जाण्यापूर्वी 125 / 250f पूर्व आणि पश्चिम एमएक्स चँपियनशिपसह प्रारंभ करता. आपण सुंदर थोडे 50cc सायकली अनलॉक, परंतु ते म्हणून शर्यत लांब म्हणून ऑफर नाही आपण लाडक्या बाईकचा वापर सुरुवातीपासूनच करू शकत नाही हे लज्जास्पद आहे, परंतु रेसिंग हा आनंददायी आहे त्यामुळे आपण ते लवकर उघडू शकाल. जेव्हा आपण सिंगल-प्लेअर चॅम्पियनशिपचे टायर करतो, तेव्हा Xbox Live वरील 12-खेळाडूंच्या शर्यती आहेत

गेमप्ले

एमएक्स विरुद्ध रेसिंग. एटीव्ही: सुपरक्रॉस अत्यंत घन आहे. नियंत्रणे सोपे आहेत - ट्रिगर्सवर गॅस आणि ब्रेक, डाव्या बम्परवर क्लच करा, आणि आपण आपल्या सियर कोपर्यांभोवती फिरून आणि योग्य आलिंगन स्टिकसह आपले धक्के पूर्ववत करा - परंतु हे खूप सहजज्ञानी आहे, खासकरून जर आपण बर्याच वेळा फॅन आहात मालिका काहीतरी असे आहे की मी एक मोठा चाहता आहे की इतर राइडर्समध्ये उडी मारण्यासाठी प्रचंड दंड नाही - आपण खूपच जास्त ट्रकिंगला हरकत नाही काय हे वास्तववादी नाही, पण ते एमएक्स विरुद्ध केले होते जसे की आपल्या प्रतिस्पर्धी समूहासाठी सतत तुमच्यावर क्रॅश करुन ए.आय. म्हणून तुमच्यापेक्षा अधिक मजा आहे. ATV Reflex

ट्रॅक डिझाइन तसेच काही विशेष स्तुती पात्र आहेत. 17 ट्रॅक हे एकमेकांपासून वेगळे आहेत जेणेकरून जांघांची मांडणी आणि अडचण अशी असते. आपण प्रत्येक जम्पपर्यंत शक्य तितके लाँच करू इच्छित नाही, आणि वळणारे काही मार्ग इतरांपेक्षा चांगले आहेत, म्हणून प्रत्येक ट्रॅकवर सर्वोत्तम ताल शोधणे म्हणजे चांगले काम करणे होय. काही ट्रॅकमध्ये छोट्या छोट्या छोट्या गोष्टी आहेत काही ट्रॅक्समध्ये सर्वत्र प्रचंड प्रचंड उड्या आहेत काही ट्रॅक्समध्ये बरेच वाटेत विभाग असतात (2-3 पादचारी अडथळ्यांना एकत्र ठेवलेले असतात त्यामुळे आपण आपली योग्य गति घेत आहात अशा प्रकारे आपल्या बाईकच्या सर्व गोष्टींच्या वरच्या भागावर टांगते). काहींना अजिबात इजा होत नाही. विविध एमएक्स आणि एटीव्ही क्लास सर्व विद्युत पट्ट्यामुळे अद्वितीय वाटतात आणि प्रत्येक अभ्यासक्रमास वेगळ्या पद्धतीने हाताळतात, त्यामुळे ते खरंच आपण जितके अपेक्षा करतो त्यापेक्षा बरेच विविध प्रकारचे गेम देते.

ग्राफिक्स & amp; ध्वनी

एमएक्स विरूद्ध प्रस्तुतीकरण. एटीव्ही: सुपरक्रॉस सर्वप्रथम अतिशय फिक्स्ड आहेत. मेन्यूज सुरुवातीपासूनच आणि लोडिंग स्क्रीनवर खेळणाऱ्या त्याच 8-सेकंदांची संगीत क्लिप (आणि गेम लोड म्हणून अनेक वेळा रीस्टार्ट झाल्यास) हे आपल्याला "सौदा बिन" ची चिंतेत असते तर ते फक्त हपापलेला स्वस्त असते. ट्रॅकवरील कृती अगदी योग्य दिसते, परंतु, सविस्तर बाईक आणि घनरूप स्टेडियमसह त्यापैकी कोणत्याही खलनायक नाही, तरी. कोणताही निवेदक नाही. फटाके नाहीत आपण विजेतेपद जिंकता नाही तेव्हा उत्सव नाही (आपण धावा जिंकता तेव्हा हा व्यासपीठावर लंगडा असतो). आपण सर्व पुन्हा पुन्हा मेनुमध्ये फेकून दिले आहेत.

या गेममध्ये पहिल्या व्यक्तीचा कॅमेरा दृश्य आहे, पण हा असा प्रकार आहे की ज्यामुळे होणारा आजार दु: स्वप्नाने बनविला जातो, त्यामुळे मी त्याचा सल्ला देत नाही.

गर्दी इतकी विलक्षण आहे की ते फक्त आपण जे करताय त्याबद्दल धन्यवाद. आपण पास करता तेव्हा ते जंगली होतात. शर्यत उरलेल्या, ते आपल्या हातावर बसले आहेत जसा इतर राइडरना काही फरक पडत नाही. इंजिनच्या गर्जना साठी नाही तर आपण कदाचित क्रॅक ऐकू शकता. त्या इंजिने किमान दोन स्ट्रोक आणि चार स्ट्रोक्स जसा छान आणि वेगळ्या असाव्यात असाव्यात, तशी चांगली कामगिरी करतात.

तळाची ओळ

उशिराने कायमचे मध्ये पहिल्या समर्पित supercross खेळ म्हणून (गंभीरपणे, गेल्या एक काय होते? EA Supercross 2000?), एमएक्स वि. ATV: सुपरक्रॉस फक्त विद्यमान साठी गुण मिळवतात. हे देखील खरोखर चांगले देखील खेळते, जरी. सुपरक्रॉस योग्य वाटणे कठिण होऊ शकतात कारण ट्रॅक इतके अरुंद आणि वळण असतात आणि रेसिंग हा सहसा खरोखरच घट्ट असतो, पण एमएक्स विरुद्ध एटीव्ही: सुपरक्रोस नाल्स शिल्लक (सिम पेक्षा अधिक आर्केड) आणि खेळण्यासाठी एक टन खूप मजा आहे. मी प्रेझेंटेशन इतकी कंटाळवाणा नव्हती अशी माझी इच्छा होती, आणि गेल्या एमएक्स गेम्सशी तुलना करता सामग्रीच्या दृष्टीने हे एक मोठे पाऊल आहे, परंतु $ 30 पेक्षा जास्त किंमत त्याच्यासाठी बनवते. जर आपण एमएक्स वि. एटीव्ही पंखे असाल आणि खासकरून जर आपण सुपरक्रॉस पसंत असाल तर एमएक्स वि. ATV: सुपरकॉर्स् एक शिफारसकृत खेळ आहे.