एसएटीए एक्सप्रेस म्हणजे काय?

एसएटीएची अद्ययावत आवृत्ती पीसी स्पीड वाढविल्यास

संगणक स्टोरेजच्या बाबतीत SATA किंवा सिरिअल एटीए मोठ्या प्रमाणावर यशस्वी झाले आहे. इंटरफेसवरील स्टँडॅडायझेशनमुळे संगणक आणि स्टोरेज डिव्हाईसमध्ये सोपा इन्स्टॉलेशन आणि कॉम्प्युटिबिलिटी मिळू शकते. समस्या अशी आहे की क्रमवारित संपर्काची रचना त्याच्या मर्यादापर्यंत पोहचली आहे कारण ड्राइव्हच्या ऐवजी इंटरफेसच्या कार्यक्षमतेमुळे असंख्य सॉलिड स्टेट ड्राइव्हस् येत नाहीत. यामुळे संगणक आणि स्टोरेज ड्राइव्हच्या दरम्यान संवाद साधण्याचे नवीन मानक विकसित करणे आवश्यक आहे. हे येथेच आहे जेथे SATA Express मधील कामगिरीचे अंतर भरण्यासाठी

सटा किंवा पीसीआय-एक्सप्रेस कम्युनिकेशन

विद्यमान SATA 3.0 स्पेसिफिकेशन्स फक्त 6.0 जीबीपीएस बँडविड्थ पर्यंत मर्यादित होते जे अंदाजे 750 मे.बी. आता इंटरफेस आणि सर्व साठी ओव्हरहेड सह, याचा अर्थ असा की प्रभावी कामकाज फक्त 600MB / सेकंदापर्यंत मर्यादित होते. सॉलिड स्टेट ड्राइवची सध्याची पिढी ही मर्यादा गाठली आहे आणि काही वेगवान इंटरफेसची गरज आहे. SATA 3.2 स्पेसिफिकेशन जे SATA expess मध्ये एक भाग आहे संगणक आणि डिव्हाइसेस दरम्यान संवाद साधण्याची एक नवीन साधने दिली आहेत जेणेकरून डिव्हाइसेसना विद्यमान SATA पद्धती वापरणे, जुने डिव्हाइसेससह बॅकवर्ड सहत्वता सुनिश्चित करणे किंवा वेगवान PCI -प्रवेश बस

PCI- एक्सप्रेस बस परंपरेने CPU आणि ग्राफिक कार्ड, नेटवर्किंग इंटरफेस, यूएसबी पोर्ट्स इत्यादी दरम्यान संप्रेषण करण्यासाठी वापरला जातो. वर्तमान पीसीआय-एक्सप्रेस 3.0 मानकांनुसार, एक पीसीआय-एक्सप्रेस लेन 1GB पर्यंत हाताळू शकते. / s सध्याच्या SATA इंटरफेसपेक्षा वेगवान आहे. एकच पीसीआय एक्सप्रेस मार्ग साध्य करू शकते पण उपकरणे अनेक लेन वापरू शकतात. एसएटीए एक्सप्रेस निर्देशांनुसार, नवीन इंटरफेस असलेली ड्राइव्ह दोन पीसीआय-एक्सप्रेस लेन वापरते (बहुतेकवेळ ती x2 म्हणून ओळखली जात असे) 2GB / s च्या संभाव्य बँडविड्थमध्ये ते मागील एसएटीए 3.0 स्पीडच्या तीन वेळा वेगाने बनविते.

नवीन एसएटीए एक्सप्रेस कनेक्टर

आता नवीन इंटरफेसला नवीन कनेक्टरची आवश्यकता आहे. हे काहीसे सारखे दिसू शकते कारण संबंधक प्रत्यक्षात दोन एसएटीए डाटा कनेक्शन्ससह तिसऱ्या किंचित लहान कनेक्टरसह जोडतो जे पीसीआय-एक्सप्रेस आधारित संप्रेषणांशी संबंधित आहे. दोन SATA कनेक्शन्स प्रत्यक्षात पूर्णतया कार्यक्षम SATA 3.0 पोर्ट आहेत. याचा अर्थ एका संगणकावर एक SATA Express कनेक्टर दोन जुन्या SATA पोर्टांना सहाय्य करू शकतो. जेव्हा आपण कनेक्टरमध्ये नवीन SATA Express आधारित ड्राइव्ह प्लग करावयाचा असतो तेव्हा समस्या आली. सर्व SATA एक्सप्रेस कनेक्शन्स पूर्ण रूपात वापरतील की ड्राइव्ह जुने SATA संप्रेषण किंवा नवीन PCI-Express वर आधारित आहे. म्हणून, एक SATA Express दोन SATA ड्राइवस किंवा एक SATA Express ड्राइव्ह चालवू शकतो.

तर मग पीसीआय-एक्सप्रेस आधारित एसएटीए एक्स्प्रेस ड्राईव्ह फक्त दोन एसएटीए पोर्टपेक्षा सिंगल थ्री कनेक्टर वापरत नाही का? हे एसएटीए एक्सप्रेस आधारित तंत्रज्ञानाचा वापर करू शकतात याबद्दल काय करावे लागते, म्हणून त्याचा इंटरफेस दोन्ही बरोबर असणे आवश्यक आहे. या व्यतिरिक्त, अनेक SATA पोर्ट्स प्रोसेसरसह संप्रेषणासाठी PCI-Express लेनशी निगडीत आहेत. PCI-Express प्रत्यक्षरित्या एका SATA Express ड्राइव्हसह वापरुन, आपण प्रभावीपणे त्या इंटरफेसला जोडलेल्या दोन SATA पोर्टशी संपर्क कापून काढत आहात.

कमांड इंटरफेस मर्यादा

SATA संगणकामधील यंत्र आणि सीपीयू यांच्यातील डेटा संप्रेषण करण्यासाठी प्रभावीपणे एक मार्ग आहे. या स्तराच्या व्यतिरीक्त, एक आदेश स्तर आहे जो आज्ञावली पाठविण्याआधी व स्टोरेज ड्राइव्हवरून वाचता यावे यासाठी त्यास वरती चालते. कित्येक वर्षांपासून, हे एएचसीआय (प्रगत होस्ट कंट्रोलर इंटरफेस) द्वारे हाताळले गेले आहे. हे असे प्रमाणित केले गेले आहे की हे सध्या बाजारात असलेल्या प्रत्येक ऑपरेटिंग सिस्टममध्ये आवश्यक आहे. हे प्रभावीपणे SATA ड्राइव्ह प्लग आणि प्ले करा. कोणतेही अतिरिक्त ड्रायव्हर्स आवश्यक नाहीत तंत्रज्ञान हार्ड डिस्क आणि यूएसबी फ्लॅश ड्राइव्ह सारख्या जुन्या मंद तंत्रज्ञान चांगले काम करताना, तो खरोखर जलद SSDs परत वस्तू. अडचण अशी आहे की AHCI आदेश क्युरी क्वॉइडमध्ये 32 कमांड्स धारण करते, तरीही ती एकावेळी एकाच आज्ञेवर प्रक्रिया करू शकते कारण केवळ एकच क्यू आहे.

येथे NVMe (नॉन-व्होल्टाइल मेमरी एक्सप्रस) कमांड सेट येतो. यात प्रत्येक 65,536 कमांड रांगांची संख्या असते ज्या प्रत्येक क्यूसाठी 65,536 कमांड धारण करण्याची क्षमता देतात. प्रभावीपणे, यामुळे ड्राइववरील स्टोरेज कमांड्सच्या समांतर प्रक्रियेस परवानगी मिळते. हे हार्ड ड्राइव्हसाठी फायदेशीर नाही कारण ड्राइव्ह सिरमुळे ते एकाच आदेशापर्यंत प्रभावीपणे मर्यादित असतात परंतु त्यांच्या एकाधिक मेमरी चिप्ससह सॉलिड स्टेट ड्राईव्हसाठी ते प्रभावीपणे एकाधिक बॅचविड्थला वेगवेगळ्या चिप्स आणि सेल्सना एकत्रितपणे वाढवण्यास सक्षम करते. .

हे छान वाटू शकते पण काही समस्या आहे. हे नवीन तंत्रज्ञान आहे आणि परिणामी ते बाजारातील बर्याच विद्यमान ऑपरेटिंग सिस्टीममध्ये तयार केलेले नाही. खरेतर, बहुतेकांना त्यांच्यावर अतिरिक्त ड्रायव्हर्स बसवावे लागतील जेणेकरून ड्राइव्हस् नवीन नॅव्हीमी तंत्रज्ञान वापरू शकतात. याचा अर्थ असा की SATA Express चालविण्याकरिता सर्वात वेगवान कार्यप्रणाली वापरणे काही काळ लागू शकेल कारण सॉफ्टवेअरला एएचसीआयच्या प्रथम परिचयाप्रमाणे परिपक्व होणे आवश्यक आहे. कृतज्ञतापूर्वक, SATA Express दोन वेगळ्या पद्धतींचा वापर करण्यास परवानगी देतो जेणेकरून आपण एएचसीआय ड्रायव्हरसह आता नवीन तंत्रज्ञानाचा वापर करू शकता आणि संभाव्यतः सुधारित कार्यक्षमतेसाठी नंतर नवीन NVMe मानकांकडे पुढे जाऊ शकता, कदाचित कदाचित ड्राइव्हला सुधारित केले पाहिजे.

SATA 3.2 चष्मा वापरून SATA एक्सप्रेससह काही इतर वैशिष्ट्ये जोडली आहेत

आता नवीन SATA वैशिष्ट्य फक्त नवीन संवाद पद्धती आणि कनेक्टरपेक्षा अधिक जोडतात. त्यापैकी बहुतेकांना मोबाइल संगणकांकडे लक्ष्य केले जाते परंतु ते इतर गैर-मोबाईल संगणकास देखील लाभ घेऊ शकतात. सर्वात लक्षणीय ऊर्जा बचत वैशिष्ट्य नवीन DevSleep मोड आहे. हे मूलत: एक नवीन पॉवर मोड असून ते स्टोरेजमधील सिस्टम्स जवळजवळ पूर्णपणे बंद ठेवते जेणेकरून स्लीप मोडमध्ये असताना विद्युत ड्रॉ कमी करता येईल. यामुळे खास लॅपटॉप्सच्या चालविण्याच्या वेळेस सुधारण्यास मदत होईल ज्यामध्ये एसएसडीएसच्या खाली अल्ट्राबुक तयार केले जातील आणि कमी पावर खप वापरावे.

एसएसएचडी (सॉलिड स्टेट हाइब्रिड ड्राईव्ह्स) चे वापरकर्ते देखील नवा मानकेचा लाभ घेतील कारण त्यांनी नवीन ऑप्टिमायझेशनचा एक संच तयार केला आहे. सध्याच्या SATA लागूकरण्यांमध्ये, ड्राइव्ह कंट्रोलर काय करणार आहे आणि कॅशे नसावे यासाठी काय आणते आणि ते कॅशे कसे असावे हे निर्धारित करणार नाही. नवीन संरचनेसह, ऑपरेटिंग सिस्टीम ड्रायव्ह कंट्रोलरला सांगू शकते जी वस्तू कॅशेमध्ये ठेवायला हवी जो ड्राइव्ह कंट्रोलरवरील ओव्हरहेडची कमी आणि कार्यक्षमतेत सुधारणा करेल.

अखेरीस, RAID ड्राइव सेटअपसह वापरण्यासाठी एक फंक्शन आहे रेडच्या उद्देशांपैकी एक म्हणजे डेटा रिडंडंसी. ड्राइव्ह अयशस्वी झाल्यास, ड्राइव्ह बदलले जाऊ शकते आणि नंतर डेटा चेकसम डेटामधून पुन्हा केला जाईल थोडक्यात, त्यांनी SATA 3.2 मानकांमध्ये एक नवीन प्रक्रिया तयार केली आहे जी पुनर्बील्ड प्रक्रियेत सुधारणा करण्यास मदत करते जे ओळखून ही कोणत्या डेटाची हानी झाली आहे याच्या विरुद्ध आहे.

अंमलबजावणी आणि तो का पकडला नाही

2013 च्या शेवटी पासून सटा एक्सप्रेस अधिकृत मानक आहे पण 2014 च्या वसंत ऋतू मध्ये Intel H97 / Z97 चीपसेट्सच्या रिलिफ होईपर्यंत संगणक प्रणालीमध्ये त्याचे मार्ग तयार करणे सुरू झाले नाही. आता नवीन इंटरफेस असलेल्या मदरबोर्डसह, तेथे आहेत नवीन इंटरफेस वापरण्यास सक्षम असलेल्या लाँचच्या वेळी कोणतेही ड्राइव्ह नाहीत हे नवीन आदेश लाभासाठी ऑपरेटिंग सिस्टम समर्थन आसपासच्या समस्यांमुळे SATA Express चे पूर्ण लाभ घेण्याची शक्यता आहे. सध्याचे चालू लागूकरण SATA एक्सप्रेस कनेक्शन्सला सध्याच्या SATA ड्राइवसह वापरण्यास परवानगी देते. यामुळे ड्राइव्हस् उपलब्ध झाल्यानंतर आता हे तंत्रज्ञान विकत घेण्यास मदत होईल.

इंटरफेस खरोखरच वर पकडला नाही कारण खरोखर M.2 इंटरफेस सह lies. हे विशेषतः सॉलिड स्टेट ड्राईव्हसाठी वापरले जाते जे एक छोटे फॉर्म फॅक्टर वापरतात जो लॅपटॉप संगणकांमध्ये वापरले जाते परंतु डेस्कटॉप सिस्टमसह देखील वापरले जाते. हार्ड ड्राइवना अजूनही SATA मानकांपेक्षा अधिक कठीण वेळ आहे. M.2 ला अधिक लवचिकता आहे कारण ती मोठ्या ड्राइव्हवर विसंबून राहू शकत नाही परंतु चार पी.सी.आय. एक्सप्रेस मार्गदेखील वापरू शकते म्हणजे SATA Express च्या दोन लेन्सपेक्षा जलद ड्राइव्ह. या टप्प्यावर, उपभोक्त्यांना कधीही एसएटीए एक्सप्रेस कधीही वापरता येत नाही हे दिसू शकतात.