आपल्याला खरोखरच नवीन कार अॅन्टीनाची आवश्यकता असल्यास, आपण आपल्या वाहनासाठी विशेषत: डिझाइन केलेली एक OEM बदलण्याची पद्धत सह जाऊ शकता, किंवा आपण सर्वसामान्य सर्वप्रथम युनिट मिळवू शकता. आपल्यावर हे खूपच वर आहे, परंतु फॅक्ट्री ऍन्टीना सामान्यतः मार्केटपेक्षा अधिक चांगले काम करत नाहीत आणि ते सहसा अधिक महाग असतात. कोणत्या प्रकारचा कार आपण गाडी चालवतो आणि किती जुनी आहे यावर अवलंबून, आपल्याला आपले हात बदलण्याची शक्यता देखील असू शकते.
एक बदलण्याचे ऍन्टीना निवडा
ऍन्टीना बदलण्याआधी, आपल्याला प्रथम एकास प्रथम स्थानाची आवश्यकता आहे याची खात्री करा. यासाठी, आपण आपले डोके युनिटला आपल्या अँटेनाशी कनेक्ट करणार्या केबलची तपासणी करून बंद होणे प्रारंभ करू शकता. हे जर हेड युनिटमध्ये घट्टपणे बसलेले नसेल किंवा ते कोरडलेले किंवा अन्य प्रकारे खराब झालेले असेल तर प्रथम त्या समस्येचे निराकरण करावे.
आणखी एक सोपा चाचणी म्हणजे रेडिओ स्टेशनमध्ये ट्यून करणे आणि नंतर आपल्या अँटेना मास्टला वळवळण्याचा प्रयत्न करणे. जर आपल्याला असे आढळले की मास्ट खूप भटकते, आणि आपल्या रेडिओ रिसेप्शनवर परिणाम होतो, तर आपण कदाचित मस्तूल किंवा विधानसभा कस लावू शकाल.
जर मस्तक तुटलेला असेल किंवा तुम्हाला गंज, गंज किंवा इतर नुकसान आढळल्यास, आपल्याला निर्णय घ्यावा लागेल की खरेदीसाठी प्रतिस्थापन ऍन्टीना कोणत्या प्रकारचा आहे. तर, दुसरीकडे, प्रत्यक्षात ऍन्टीनामध्ये काहीही चुकीचे नाही, तर आपण आपली कार रेडिओ रिसेप्शन सुधारण्यासाठी या अन्य मार्गांची तपासणी करू शकता.
रिप्लेसमेंट ऍन्टीना मास्ट्स
पत्त्यातील सर्वात सोपा अँटेना हा एक तुटलेला किंवा गहाळ मस्तक आहे काही मास्टर्स मुख्य अॅन्टेना असेंब्लीवर खाली स्क्रू केले जातात आणि ते वेळ (किंवा वॅन्डल्स द्वारे चोरी करून चोरी करून जाऊ शकतात) तसे असल्यास, आपण एखादे OEM बदलण्याची सोय उपलब्ध आहे की नाही हे पाहण्यासाठी आपल्या स्थानिक डीलरसह चेक करून बंद होणे प्रारंभ कराल. थेट तंदुरुस्ती पुनर्स्थापनेसाठी उपलब्ध असेल आणि मास्ट ज्याला जोडते तो त्यास सरळ किंवा कुटलेला नसल्यास हे सर्वात सोपा संभाव्य समाधान असणार आहे.
OEM अॅन्टीना असेंब्ली
जर तुमचे ऍन्टीना जंगल झाले किंवा कोरले गेले असेल, तर तुम्हाला फक्त मास्टलऐवजी संपूर्ण वस्तू बदलण्याची गरज आहे. त्या बाबतीत, OEM विधानसभा वापरणे साधारणतः कमीत कमी प्रतिकार करण्याचा मार्ग आहे, परंतु सामान्यत: ते जाण्याचा सर्वात सोपा मार्ग नाही आपल्या स्थानिक डीलरला त्यांच्या किंमती आणि उपलब्धतेवर तपासण्यासाठी ते दुखावते, परंतु त्यानंतरचे मापदंड अनेकदा कमी पैशासाठी तसेच कार्य करतील. आपण इच्छित असल्यास मोटारसायकल नंतरच्या युनिटसह निश्चित OEM अॅन्टीना देखील बदलू शकता.
मुदत-मास्ट Aftermarket अँटेना
बर्याच बाबतीत, आपल्याला आढळेल की एक कठोर, निश्चित नंतरचे अॅन्टीना कमीत कमी खर्चिक पर्याय आहे. हे सुंदर मूलभूत, एक आकाराच्या-फिट्स-सर्व युनिट सामान्यत: वाहनांच्या श्रेणीला जोडण्यासाठी डिझाइन केले जातात, यामुळे आपण नंतरचे युनिट शोधू शकत नाही जो आपण बदलत असलेल्या फॅक्टरी युनिट सारखंच दिसत आहे. तथापि, ते कार्यशीलतेने सारखेच आहेत आणि आपल्याला फॅक्ट्री ऍन्टीनापासून अपेक्षित असलेले अगाऊ युनिटमधून अंदाजे समान कामगिरी मिळणे आवश्यक आहे.
मोटारसायकलच्या नंतरचे अँटेना
आपली कार मोटारलाइज्ड अॅन्टेनासह आली किंवा नसली तरीही आपल्याकडे नेहमी आपल्या कारखाना युनिटला मोटार वाहनद्वारे बदलण्याचा पर्याय असतो. जेव्हा आपण रेडिओ बंद करता तेव्हा आपण रेडिओ बंद करता तेव्हा हे ऍन्टेनन्स तयार केले जातात आणि रेडिओ बंद केल्यावर ते मागे घेतात. ते स्थिर अँटेनांपेक्षा लक्षणीय अधिक महाग आहेत, परंतु ते मनाची अतिरिक्त शांती देतात. एखाद्या वन्डीलद्वारे आपण कधीही ऍन्टीना मास्ट कापला असेल किंवा चोरीला असेल तर, कदाचित आपणास मोटारित अॅन्टीनासह खूप सोपे आराम मिळेल.
कारखाना अँटेना अॅडाप्टर
बहुतेक कारखाना आणि नंतरचे कार रेडिओ "मोटोरोला जॅक" म्हणून ओळखला जाणारा मानक अँटेना कनेक्शन वापरतात आणि बहुतेक एंटेना आणि अँटेना केबल्स "मोटोरोलला प्लग्स" वापरतात. तथापि, काही लक्षणीय अपवाद आहेत आपण फोक्सवॅगन, निसान किंवा जीएम वाहन चालविल्यास आणि आपल्याकडे अद्याप कारखाना रेडिओ असल्यास, आपल्याला नंतरच्या अॅन्टीना कनेक्ट करण्यासाठी अडॉप्टर खरेदी करण्याची आवश्यकता असू शकते . हे अॅडॉप्टर अत्यंत सोपे आहे आणि ते सर्व खर्चिक नसतात, परंतु आपण नंतरच्या अॅन्टीना इन्स्टॉल करण्यापूर्वी आपल्याला हवे असल्यास आपल्याला त्याची पडताळणी करणे आवश्यक आहे.