जेव्हा कार्बन मोनोऑक्साईडचा स्त्रोत घरी, गॅरेज किंवा कार सारख्या सोयीस्कर जागेशी जोडला जातो तेव्हा कार्बन मोनॉक्साइड विषबाधा गंभीर धोका असतो. तीव्र मज्जासंस्थेचा धोका केवळ काही मिनिटांनंतर उद्भवू शकतो आणि प्रत्येक वर्षी कार्बन मोनोऑक्साइडच्या विषबाधामुळे लोकांना मरतात.
कार्बन मोनोऑक्साईडची समस्या अशी आहे की ती दोन्ही गंधहीन आणि रंगहीन आहे, आणि ज्या वेळी आपण त्याचे परिणाम अनुभवू लागता, तेव्हा खूप उशीर झालेला असू शकतो. रोग नियंत्रण केंद्राच्या मते, अपघाती कार्बन मोनॉक्साइडच्या विषबाधामुळे दरवर्षी 50,000 लोक इस्पितळ झाले आणि 430 जण मरतात.
आपण कार्बन मोनॉक्साईड पाहू शकत नाही वा गंध करू शकत नसल्याने, अपघाती विषबाधा टाळण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे पहिल्या स्थानावर असुरक्षितता रोखणे.
कारमध्ये कार्बन मोनोक्साइड विषबाधा होण्याचा धोका कमी करणे
आपल्या कारमध्ये कार्बन मोनोऑक्साइडच्या विषबाधाचा धोका अत्यंत वास्तविक आहे, परंतु काही अत्यंत सोपा उपाय आहेत ज्यामुळे जवळजवळ काहीहीच धोका कमी होऊ शकत नाही. काही विशिष्ट धोकादायक परिस्थितीत टाळण्यासाठी आपल्या एक्झोस्ट प्रणाली चांगली कार्यपद्धती असल्याची खात्री करुन घ्या आणि आपण अतिरिक्त सुरक्षेसाठी पोर्टेबल कार्बन मोनॉक्साईड डिटेक्टरही स्थापित करू शकता.
- नियमितपणे आपल्या एक्झॉस्ट सिस्टमचे निरीक्षण करा आणि त्याची दुरुस्ती करा.
- एक्झॉस्ट सिस्टीममध्ये गळती कार्बन मोनोऑक्साइड आपल्या वाहनात प्रवेश करू शकते.
- इंजिन दरम्यान निकास प्रणाली पाझर राहीला आणि उत्प्रेरक कनवर्टर विशेषतः धोकादायक आहेत
- नियमितपणे आपल्या उत्सर्जन प्रणालीचे निरीक्षण करा आणि आपले इंजिन ट्यून केले असल्याचे सुनिश्चित करा
- आधुनिक वाहनांच्या विहिरीत कार्बन मोनोऑक्साईडची प्रमाण लक्षणीय कमी आहे.
- जर इंजिन टाय आहे किंवा उत्सर्जन प्रणाली खराब आहे तर कार्बन मोनोऑक्साईडची पातळी वाढू शकते.
- मजला किंवा ट्रंकमधील कपाळासह वाहन चालवणे टाळा, किंवा ट्रंक किंवा लिफ्टगेट उघडा
- आपल्या वाहनाच्या खाली असलेल्या कोणत्याही खड्ड्यामुळे आपल्या वाहनामध्ये विहिरीत उष्मा आडवा होऊ शकतो.
- ही विशेषतः धोकादायक आहे की एक्झॉस्ट सिस्टीममध्ये कोणत्याही स्तनातून पाझर राहीला असल्यास, किंवा आपण रहदारीवर बरेच बसू शकता.
- प्रवाशांना चंदिनी सह झाकलेले ट्रकच्या बिछान्यात बसू देऊ नका.
- प्रवासी खांबामध्ये ट्रक बेड आणि छत तसेच मोहरबंद नाहीत.
- कार्बन मोनोऑक्साईडचे स्तर चंदेच्या अंतर्गत चालकाकडे दुर्लक्ष न करता वाढू शकतो.
- गॅरेज किंवा इतर कोणत्याही बंद जागेमध्ये आपली कार चालविण्यास टाळा.
- खिडक्या भरल्या गेल्यास जरी गाडीच्या आत कार्बन मोनोऑक्साइड धोकादायक पातळीवर पोहोचण्याची शक्यता आहे.
- गॅरेज दरवाजा उघडे असला तरीही गॅरेजमध्ये कार्बन मोनोऑक्साइड सांद्रता धोकादायक पातळीवर पोचू शकते.
- जर वाहन अंशतः बर्फावर झाकले असेल तर आपले इंजिन कधीही चालवू नका.
- जर tailpipe अंशतः अडथळा आहे तर, विहिरीत वाहन खाली पुनर्निर्देशित आणि प्रवासी कप्प्यामध्ये प्रवेश केला जाऊ शकतो.
- उबदार राहण्याच्या प्रयत्नात आपल्या इंजिनला वारंवार सुरू करणे आणि थांबवणे हे केवळ सतत चालत जाण्यापेक्षा जास्त कार्बन मोनॉक्साइड निर्माण करू शकते.
- 12 व्होल्ट किंवा बॅटरीवर चालणारी कार्बन मोनॉक्साइड डिटेक्टर स्थापित करा.
- आपण कार्बन मोनोऑक्साइड पाहू किंवा सुगू शकत नसल्यामुळे, संपूर्णपणे सुरक्षित राहण्याचा एकमेव मार्ग डिटेक्टर स्थापित करणे आहे.
का कार्बन मोनोक्साइड विषबाधा इतका घातक आहे?
जेव्हा आपण श्वास घेता, तेव्हा ऑक्सिजन आपल्या लाल रक्त पेशींना बांधतो, जे ते आपल्या शरीरात संपूर्णपणे वाहून नेतात. त्यानंतर जेव्हा आपण बाहेर श्वास घेतो तेव्हा कार्बन डायऑक्साईड सोडला जातो, ज्यामुळे आपल्या पुढील श्वासातून अधिक ऑक्सिजन उचलण्यासाठी आपल्या लाल रक्तपेशींना मुक्त करतो.
कार्बन मोनोऑक्साईडशी निगडीत प्रचंड धोक्याचे असे आहे की ते आपल्या ऑक्सिजन सारख्या लाल रक्त पेशींना देखील बांधते. खरं तर, आपल्या रक्तातील हिमोग्लोबिन ऑक्सिजनपेक्षा 200 पट अधिक कार्बन मोनोऑक्साइडला आकर्षित होतात, त्यामुळे तुमचे रक्त आपल्या शरीरातील ऊतींना ऑक्सिजन वाहून नेण्याची सहज क्षमता गमावू शकते.
जेव्हा हे घडते, तेव्हा लक्षणांमधे विशेषतः मळमळ आणि डोकेदुखीसारख्या गोष्टी असतात, परंतु एक्सपोजर पुरेसे मजबूत असल्यास किंवा दीर्घकाळ टिकते असल्यास गंभीर टिशूचे नुकसान होऊ शकते. एकाग्रता जास्त असल्यास, इतर कोणत्याही लक्षणे आढळण्याआधी बेशुद्धता अनेकदा दिसून येईल. म्हणून कार्बन मोनोऑक्साईडशी संपर्क टाळणे हे फार महत्वाचे आहे.
कार्बन मोनॉक्साईड आपली कार कशी मिळवाल?
आंतरिक दहन इंजिने डिझेल इंधन किंवा गॅसोलीन मध्ये गतीज ऊर्जाजन्य ऊर्जेचा वापर करून संभाव्य ऊर्जेला वळवून काम करतात, परंतु या प्रक्रियेमुळे अनेक उपउत्पादनेही होतात ज्याला एक्झॉस्ट गॅसेसमधून निष्कासित केले जाते. यातील काही जरुरी आहेत जसे नायट्रोजन, किंवा निरुपद्रवी, जसे पाण्याची वाफ.
कार्बन मोनोऑक्साईड, हायड्रोकार्बन्स आणि नायट्रोजन ऑक्साइड यांसारख्या एक्झॉस्ट गॅसच्या काही घटक मानवी आरोग्यासाठी अतिशय घातक ठरू शकतात. तर बहुतेक संयुगे जिथे विरघळतात ते निरुपद्रवी असतात, जसे पाण्याची वाफ, खरं म्हणजे आपल्या विहिर पाइपने पर्यावरणावर देखील विषारी कार्बन मोनॉक्साईड डंप केला आहे.
सामान्य ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीनुसार, आणि चांगल्या कार्यपद्धती असलेल्या एक्झॉस्ट सिस्टींगप्रमाणे, आपल्या टेल्प्इपमधून बाहेर काढलेल्या कार्बन मोनोऑक्साईड त्वरेने सुरक्षित पातळीवर विखुरल्या जातात. पण जेव्हा अनेक गोष्टी चुकीच्या होतात, तेव्हा ते फार लवकर बदलू शकतात.
एमिशन नियंत्रण आणि एक्झॉस्ट सिस्टिम इम्पॅक्ट कार्बन मोनॉक्साईड विषालीकरण
आधुनिक कार आणि ट्रकमध्ये, इंजिनद्वारे तयार केलेल्या कार्बन मोनोऑक्साईडची पातळी वातावरणात सोडण्यात आलेल्या पातळीपेक्षा खूपच जास्त असते. ही कपात 1 99 70 च्या दशकात सुरू होणारी उत्सर्जनाच्या नियंत्रणाद्वारे आणि सातत्याने परिष्कृत केलेली आहे, म्हणूनच आजकाल विकलेल्या कोणत्याही वाहनापेक्षा क्लासिक कार अजूनही बरेच कार्बन मोनॉक्साईड बाहेर काढतात.
जेव्हा एखादा आधुनिक कार किंवा ट्रक मध्ये उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली अचूकपणे काम करते, तेव्हा संगणकास सामान्यत: काहीतरी चुकीचे आहे हे तपासले जाईल आणि चेक इंजिन लाईट चालू होईल. म्हणूनच आपला चेक इंजिन लाईट का आहे हे जाणून घेणे इतके महत्त्वाचे आहे की, इंजिन फक्त चांगले चालत आहे तरीही.
समस्या म्हणजे उत्सर्जन प्रणाली योग्यरितीने कार्य करीत नसल्यास, आपण अन्यथा अनुभवापेक्षा आपल्या एक्झॉस्टमध्ये कार्बन मोनोऑक्साईडच्या जास्त प्रमाणांसह समाप्त करू शकता. काही संशोधनाप्रमाणे, उत्प्रेरक कनवर्टर प्रत्यक्षात कार्बन मोनोऑक्साइड, हायड्रोकार्बन्स आणि नायट्रोजन ऑक्साईडची मात्रा 9 0 टक्क्यांनी कमी करू शकतो.
हे देखील असे आहे की काही विघटनाने होणारा परिणाम हा इतक्या मोठ्या समस्येचा ठरू शकतो. एखाद्या एक्झॉस्ट सिस्टीममध्ये उत्पन्नाकरणातील कनवर्टरपेक्षा पुढे गळती असल्यास, कार्बन मोनोऑक्साईडच्या उच्च पातळीसह वायू बाहेर टाकून प्रवाशाला कंपार्टमेंटमध्ये बसू शकतात.
संलग्न स्टेसेस आणि कार्बन मोनॉक्साइड का इतका घातक ठरू शकतो
ओएसएचएच्या अनुसार, 50 पीपीएम कार्बन मोनॉक्साईडचे प्रमाण जास्त आहे जे एका निरोगी प्रौढांना कोणत्याही आठ तासांच्या कालावधीत उघडता येते. 50 पीपीएमच्या पुढे सांद्रता गंभीर दुखापत होऊ शकतो, आणि अगदी मृत्यू देखील जर एक्सपोजर फार काळ टिकला नाही.
200 पीपीएम वेळी, एक निरोगी प्रौढ दोन तासांनंतर चक्कर येणे आणि मळमळसारख्या लक्षणे अनुभवू शकतो. 400 पीपीएमच्या सांद्रणतेनंतर, सुमारे तीन तासांचे एक्सपोजर नंतर एक निरोगी प्रौढ मर्त्य होण्याचा धोका असेल आणि 1600 पीपीएमच्या सांद्रता काही मिनिटातच लक्षणांना प्रेरित करेल आणि एका तासातच मृत्यू पाडू शकतात.
इंजिनच्या स्थितीनुसार आणि ते कशा प्रकारे ट्यून केले जाते, दहन गॅसमध्ये उपस्थित असलेल्या कार्बन मोनोऑक्साइडचे प्रमाण विशेषत: 30,000 आणि 100,000 पीपीएम असेल. क्रियात्मक उत्प्रेरक कनवर्टर नसल्यामुळे, कार्बन मोनोऑक्साइडचा प्रचंड प्रमाणाबात अतिशय वेगाने गोळा होऊ शकतो.
क्रियाशील उत्प्रेरक कनवर्टर कार्बन मोनोऑक्साईडच्या प्रमाणावर मोठ्या प्रमाणात काटत असला तरी त्याचा अर्थ म्हणजे विषारी पातळीपर्यंत वाढण्यास जास्त वेळ लागेल. म्हणून वीज आऊटजेव्ह करताना जनरेटर म्हणून आपली कार वापरणे धोकादायक असू शकते परंतु गॅरेजमध्ये आपली कार वाढवल्याने समस्या निर्माण होऊ शकतात.
आयोवा स्टेट युनिव्हर्सिटीच्या एका अभ्यासानुसार गॅरेजमध्ये गाडी चालवित असताना दार उघडल्या जाणाऱ्या कार्बन मोनोऑक्साईडची पातळी केवळ दोन मिनिटांत 500 पीपीएम दाबा. शिवाय, एकाग्रता अजूनही 10 तासांनंतर पूर्ण नुकसान होण्याइतपत जास्त होती.
आपली कार मध्ये कार्बन मोनॉक्साइड शोधत आहे
कार्बन मोनोऑक्साइड विषबाधा टाळण्यासाठी आपल्या एक्झॉस्ट आणि उत्सर्जन प्रणाली राखल्या जातील आणि धोकादायक परिस्थिती टाळण्यासाठी धोका कमी होईल. कार्बन मोनोऑक्साईड डिटेक्टर हे आणखीनच मनःशांती प्रदान करू शकतात.
बहुतेक कार्बन मोनोऑक्साईड डिटेक्टर्स घरासाठी किंवा ऑफिस वापरासाठी डिझाइन केले जातात, परंतु त्याच मूलभूत तंत्रज्ञानाचा उपयोग आपल्या कार किंवा ट्रकसाठी केला जाऊ शकतो. महत्त्वाचा फरक हा उपयुक्त आहे की, ऑटोमोटिव्ह कार्बन मोनोऑक्साइड डिटेक्टरला 12 व्होल्ट अॅक्सेसरी आउटलेट किंवा बॅटरी पावर चालवणे आवश्यक आहे .
आपल्या घर किंवा कार्यालयात वापरण्यासाठी डिटेक्ट केले गेलेले डिटेक्टर भिन्न कारणास्तव बाहेर पार्क केलेल्या गाडीत अनुभवलेले तापमान किंवा आर्द्रता झटके हाताळण्यात सक्षम नसू शकतात.
आपली कार्बन मॅनऑक्साइड डिटेक्टर्स व्यतिरिक्त जो आपल्या कारमध्ये वापरासाठी डिझाइन केलेले आहे, दुसरी पर्याय म्हणजे बायोमीमेटिक किंवा ऑप्टो-केमिक सेन्सर. हे सामान्यतः स्टिक-ऑन सेंसर पट्ट्या किंवा बॅटरी असतात जे बॅटरी वापरत नाही कार्बन मोनोऑक्साईडशी संपर्क साधताना त्याऐवजी ते रंग बदलतात.