आपण एक पूरक बॅटरी स्थापित करता तेव्हा, आपल्याकडे काही भिन्न पर्याय असतात आपल्या ट्रकमध्ये अतिरिक्त बॅटरी स्लॉट असल्याने, आपल्याला स्तितीची चिंता करण्याची आवश्यकता नाही. जे लोक भाग्यवान नसतील त्यांना प्रथम स्थानावर दुसरी बॅटरी कुठे स्थापित करायची हे ठरवून सुरुवात करावी लागेल. आपल्या बाबतीत, आधीपासून अस्तित्वात असलेल्या बॅटरीसह, आपण त्यास आपल्या विद्युत प्रणालीमध्ये तारू शकता किंवा डिस्कनेक्ट केलेले राहू शकता आणि फक्त तिच्यावर थेट 12-व्होल्ट सॉकेट कनेक्ट करू शकता. एकतर मार्ग, कार्य करेल, आणि हे ठरविलेले आहे की आपण किती काम करावे आणि आपण काय तयार आहात ते पूर्ण उत्पादनात.
वाहनाच्या विद्युत प्रणालीमध्ये एक दीप-चक्र बॅटरी जोडत आहे
सर्वप्रथम, मी आपल्या विद्यमान विद्युत प्रणालीमध्ये आपल्या नवीन खोल चक्र बॅटरीला वायरिंग करण्याबद्दल थोडक्यात सावधगिरीसह प्रारंभ करू इच्छितो. विचार करण्यासाठी दोन प्रमुख समस्या आहेत: सुरुवातीची बैटरी जसे "उथळ चक्रा" वर चालण्यासाठी डिग साय्रिक बॅटरी नसतात आणि दोन्ही इशार्यांत अडकल्या गेल्या आहेत आणि आपल्या इटालॉनमध्ये खोल चक्र आणि बॅटरी सुरू होण्यामध्ये फरक करणार नाही.
हे लक्षात ठेवून, आपण कटऑफ स्विचसह आपल्या दोन्ही बॅटरी अप हुक करू शकता दोन्ही बॅटरी एकाचवेळी जोडल्या गेल्यास ठीक आहे, जोपर्यंत ते समांतर वायर्ड आहेत, परंतु दोन कटऑफ स्विच केल्याने आपल्याला अधिक नियंत्रण मिळेल. ते समांतर वायर्ड असणे आवश्यक आहे कारण ज्यामुळे व्होल्टेज आणि वर्तमान काम समानांतर विरुद्ध सिरीज सर्किटमध्ये चालले आहे. जर आपण मालिकेत बैटरी लावली तर आपण 24 व्होल्टचा डीसी पूर्ण करू शकाल आणि विद्युत व्यवस्था 12-14 व्होल्ट किंवा आस-यावर चालविण्यासाठी डिझाइन केली आहे, त्यामुळे समस्या कशामुळे होऊ शकते हे पाहणे सोपे आहे. समांतर मध्ये वायर्ड बॅटरी, बैटरी च्या voltages एकत्र जोडले जाणार नाही.
आपण कटऑफ स्विच वापरत असल्यास, आपण कॅम्पिंग करता तेव्हा आपली सुरू होणारी बॅटरी डिस्कनेक्ट करू शकता, आणि विद्युत प्रणाली केवळ खोलच्या चक्राच्या बॅटरीवरच खाली खेचली जाईल. या साध्या उथळ चक्र ऑपरेशनसाठी खोल सायकल बॅटरीची रचना न झाल्यानंतर आपण सामान्यतः वाहने सुरु करता आणि चालवता तेव्हा आपण खोल सायकल कटऑफ स्विच सक्रिय करू शकता. आपण या प्रकारे जाण्यासाठी निवडल्यास, आपण आपल्या कॅम्पच्या मैदान येथे कुठेही आवश्यक असलेली शक्ती मिळवण्यासाठी फक्त 12-व्होल्ट सॉकेट भरणारा वापरु शकता.
एका बॅटरीला सिगारेट लाइट तयार करणे
आपण आपल्या वाहनाच्या विद्युतीय प्रणालीमध्ये आपल्या नवीन खोलच्या चक्राची बॅटरी टाळण्यासाठी टाळायचे असल्यास, हे देखील चांगले आहे. बॅटरीला सिगारेट लाइटर लाइटिंग करणे खरोखर अत्यंत सोपे आहे आणि आपण स्वतः एक DIY मार्ग किंवा या विशिष्ट हेतूसाठी डिझाइन केलेले उत्पादन विकत घेऊ शकता.
किंबहुना, बॅटरीला सिगारेट लाइट असलेल्या वायरिंगबद्दल विशेष किंवा कठीण काही नाही. आपण स्वतः मार्ग निवडण्याचे ठरविले पाहिजे, आपण फक्त सिगारेटची हलक्या सॉकेटची निवड करू शकता, तारा किंवा योग्य गेज जोडा आणि नंतर वायरला बॅटरीला कनेक्ट करू शकता (नकारात्मक ते नकारात्मक आणि सकारात्मक पॉझिटिव्ह). एका सहज कनेक्शनसाठी, आपण हरभजन clamps वापरू शकता. अधिक कायम कनेक्शनसाठी, आपण प्रत्यक्षात काही बदललेली बॅटरी टर्मिनल क्लॅम्प्स उचलू शकता आणि त्यांना आपल्या सिगारेट लाइटर किंवा 12-व्होल्ट ऍक्सेसरीसाठी सॉकेटमध्ये वायर करु शकता.
लक्षात ठेवण्याची मुख्य गोष्ट म्हणजे आपण तयार केलेल्या सर्किटमध्ये फ्यूज लावल्यास हे जास्त सुरक्षित आहे. अशा प्रकारे, काहीतरी चूक झाल्यास, फ्यूज झटकून टाकेल, एक कॅम्पिंगच्या तुलनेत खूप सोपे आहे जे एका सिगारेट लाइटरच्या खाली कमी आणि एक स्फोटक बॅटरी सीगरेट लाइटर आणि एक स्फोटक बॅटरी यामुळे अचानक आग लागल्या आहेत.
आपल्याकडे व्यावसायिक प्रकल्पाच्या या प्रकारासाठी वेळ किंवा स्वभाव नसल्यास व्यावसायिक उत्पादने देखील हे अचूक कार्य करू शकतात. विशेषत: "सिगारेट लाइटर ऍडॅप्टर्सवर क्लिप" म्हणून संबोधले जाते आणि ते फक्त सिगारेट लाइटर सॉकेटचे बनलेले असतात जे मगरमच्छ क्लिपच्या जोडीला जोडलेले असते.
अर्थात, हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे की जर आपले शेवटचे पलक्कड प्लग इन केले असेल , तर आपण कदाचित बिल्टमन म्हणून सिगारेट लाइटर सॉकेट सोबत घोटाळा करण्याऐवजी थेट इन्व्हर्टरला पॉवर वरून बंद करू शकता. आपण प्लग इन करू इच्छित असल्यास सेलफोन चार्जर किंवा इतर 12 व्होल्ट एक्सेसरीज असतील तर सिगारेट लाइटर सॉकेट म्हणजे आपण इच्छिता. इन्व्हर्टर म्हणजे आपण जे शोधत आहात, ते थेट बॅटरीला कनेक्ट केल्याने आपली सर्वोत्तम पैज असेल