हेडलाइट तंत्रज्ञान फारच क्लिष्ट नाही, परंतु हेडलाइट्स असफल होऊ शकणारे अनेक प्रकार आहेत. म्हणून जर आपल्याला हेडलाईट्स अचानक काम करणे बंद झाल्याचे आढळल्यास, आपण कोणत्या प्रकारचे अपयश हाताळत आहोत आणि त्यावरून तेथे जाणे महत्वाचे आहे.
आपण अनुसरण करीत असलेल्या समस्यानिवारण प्रक्रियेवर आपण कोणत्या व्यवहारात काम करीत आहात त्यावर अवलंबून असेल. हे लक्षात ठेवून, हेडलाइट्सचे दोन्ही किंवा फक्त एकाचे अयशस्वी ठरलेले आहे किंवा उच्च किंवा निम्न बीम मोड अद्याप कार्य करत आहे किंवा नाही हे पहाून हे बंद करणे अत्यंत उपयुक्त आहे.
सामान्य परिस्थिती आणि हेडलाइट्स नाही कार्यरत करीता निराकरण
- एक हेडलाइट काम करत नाही
- हे सहसा बर्न आउट बल्बमुळे होते.
- अन्य संबंधित घटकांमुळे उच्च तीव्रता डिस्चार्ज (HID) हेडलाइट्स देखील अयशस्वी होऊ शकतात.
- हेडलाइट्सपैकी एकही काम नाही
- बल्ब सहसा बाहेर बर्न करत नाही, परंतु सत्तेची तपासणी करून तो नियंत्रित करणे अजूनही महत्त्वाचे आहे.
- बहुतेक एकूण हेडलाइट अपयश फ्यूज, रिले किंवा मॉड्यूल सारख्या खराब घटकांमुळे होतात.
- वायरिंगची अडचण असल्याने हेडलाइट्स दोन्हीही काम थांबवू शकतात.
- उच्च बीम हेडलाइट्स कार्य करत नाहीत किंवा कमी बीम कार्य करत नाहीत.
- एकतर बल्ब उच्च बीम मोड किंवा कमी बीम मोडमध्ये काम करण्यात अयशस्वी झाला तर तो बल्ब असू शकतो.
- बहुतेक हेडलाइट अपयश जे केवळ उच्च किंवा कमी बीमपर्यंत मर्यादित आहेत रिले किंवा उच्च बीम नियंत्रण स्विचशी संबंधित आहेत.
- हेडलाइट्स काम करतात पण मंद दिसत आहेत
- आपले हेडलाइट्स नेहमी मंद दिसत असल्यास, समस्या धूसर लेंस असू शकते किंवा थकलेला बल्ब असू शकते.
- जर विशिष्ट परिस्थितीत आपले हेडलाइट मंद दिसले तर एखादा चार्जिंग सिस्टम समस्या असू शकते.
हेडलाइट्स कसे कार्य करतात?
बहुतेक हेडलाइट सिस्टीम हे खूप सरळ आहेत आणि त्यात काही मूलभूत घटक जसे की बल्ब, एक रिले, फ्यूज आणि स्विच. या मूलभूत विषयावरील चढ-उतार आहेत, जसे की काही वाहनांना दिवसाला चालणारे दिवे, अनुकुल हेडलाइट्स , किंवा कोपरच्या दिवे सारख्या इतर काही झुरळे आहेत परंतु ही कल्पना अजूनही समान आहे.
आपण आपल्या हेडलाइट्स चालू करता, तेव्हा तो स्विच रिले सक्रिय करतो. त्या रीलेने, प्रत्यक्षात आपल्या हेडलाइट बल्ब आणि बॅटरी दरम्यान विद्युत कनेक्शन प्रदान करते . उरलेल्या वायरिंगच्या संरक्षणार्थ यज्ञासंबंधी अपयश ठरू शकण्याकरता फ्यूज देखील सामील आहेत.
त्याचप्रकारे हेडलाइट स्विच हेडलाइट्सला शक्ती प्रदान करण्यासाठी रिले सक्रिय करते, आपल्या उच्च किरण नियंत्रणचे संचालन सामान्यत: उच्च बीम चालू करण्यासाठी रिले सक्रिय करते. दुहेरी रकमेच्या हेडलाइट कॅप्सूलच्या बाबतीत, हे शब्दशः उच्च बीम रचनेला शक्ती पाठवते.
यापैकी कोणतेही घटक योग्यरित्या कार्य करणे बंद करत असल्यास, आपले हेडलाइट्स अयशस्वी होतील. आणि ज्या मार्गाने ते अयशस्वी झाले त्याकडे पाहून, आपण समस्यानिवारण सुरु करण्यासाठी सर्वोत्कृष्ट स्थानाचा वापर करू शकता.
स्वतःचे निराकरण करा किंवा एखाद्या मॅककेनिकला घ्या.
बर्न आउट हेडलाइट करणे हे सहसा खूप सोपे काम आहे, परंतु अशी प्रकरणे आहेत जिथे आपण सरळ मॅनकेकवर जाऊ शकता. जर आपल्याकडे काही मूलभूत साधने आणि निदान उपकरणांचे मालक नाहीत जसे स्क्रू ड्रायव्हर्स आणि एक व्हॉल्टरमीटर, तर आपण दिवसातील तासांदरम्यान आपल्या कारला व्यावसायिक म्हणून घेण्याबद्दल विचार करू शकता.
आपण आपली कार खरेदी करत असाल तर ते हेडलाइट सिस्टमच्या व्हिज्युअल तपासणीसह प्रारंभ करतील, आपले फ्यूजेस तपासा आणि स्विच आणि रिले वर पहा.
बर्न आउट-आउटलाइट हेडलाइटच्या जागी साधारणपणे फक्त काही मिनिटे लागतात, परंतु आपण अधिक जटिल समस्या हाताळत असल्यास निदानाची प्रक्रिया अर्धा तास आणि एक तास किंवा आणखी जास्त असू शकते.
नैदानिक प्रक्रिया जी एक व्यावसायिक तंत्रज्ञ प्रत्यक्षात साधेल ती खालीलप्रमाणे एकसारखीच असते. म्हणून जर आपण हेडलाइट्स फिक्स करण्यासाठी आपल्या कारमध्ये कोणती अपेक्षा केली असेल त्याबद्दल अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, आपण त्याबद्दल वाचू शकता.
एक खराब हेडलाइट स्थिर करणे
जेव्हा एक हेडलाइट काम थांबते आणि दुसरे फक्त चांगले काम करते तेव्हा समस्या ही फक्त एक बर्न आउट बल्ब असते जरी आपल्या हेडलाइट बल्ब दोन्ही समान परिस्थितीकडे उघड केले गेले असले तरी, ते सहसा अगदी त्याच वेळी अपयशी ठरणार नाहीत. तर एक बल्ब दुस-या आधी जळून घेण्यासाठी प्रत्यक्षात सामान्य आहे.
आपण आपल्या हेडलाइट बल्बला वाईट म्हणून लिहून घेण्यापूर्वी, नुकसान किंवा गंज यांच्या कोणत्याही चिन्हासाठी इलेक्ट्रिकल कनेक्टर पाहणे महत्वाचे आहे. कनेक्टर सुटल्यास आला असेल तर त्यास परत हलवून समस्या दुरुस्त करा. तथापि, आपण तरीही पहिल्या ठिकाणी सैल कसे आले हे स्पष्ट करण्यासाठी थोडा सखोल शोधू इच्छित असाल.
बर्न आउटलेड हेडलाइट कॅप्सूल पुनर्स्थित करण्याआधी खात्यात लक्ष ठेवण्याची एक अन्य कारक आहे की नाही हे अपयश कारणासाठी बाहेरच्या कारणांमुळे किंवा नाही. रेग्युलर हॅलेझन कॅप्सूल 500 ते 1000 तासांपर्यंत कोठेही टिकू शकतात . त्यामुळे जर आपल्यासाठी इतका वेळ टिकला नाही तर कामावर आणखी एक समस्या असू शकते.
हेडलाइट विधानसभा आत एक पाणी किंवा संक्षेपण शोधणे एक सोपी गोष्ट आहे. सील खराब झाल्याची किंवा खालावली असल्यास, किंवा गृहनिर्माण उद्ध्वस्त झाल्यास पाणी सहजपणे आत येऊ शकते. जेव्हा तसे होते, तेव्हा आपल्या हेडलाइट कॅप्सूलचा ऑपरेशनल लाइफिपॅप गंभीरपणे तडजोड होईल आणि हेडलाइट विधानसभा बदलणे हे केवळ फिक्स आहे
HID हेडलाइट्ससह अतिरिक्त समस्या
पारंपारिक हॅलेजेन हेडलाइट अपयश सहसा खूपच सोपी असतात, परंतु आपण क्सीनन किंवा एचआयडी हेडलाइट्सवर काम करत असताना अधिक जटिल गोष्टी मिळू शकतात. एक HID बल्ब बाहेर जाळणे शक्य आहे तरी, आपण पाहू लागेल की अयशस्वी अनेक इतर क्षमता गुण आहेत. बल्ब कदाचित बर्न झाला असेल, किंवा खराब इग्णायर्स किंवा वायरिंगच्या मुद्याकडे समस्या येऊ शकते.
आपल्या HID हेडलाइट कॅप्सूल खराब आहे हे सत्यापित करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे काळजीपूर्वक दोन्ही बल्ब काढून टाका आणि त्यास बदलणारी एखादी कार्य करत नाही. अन्य सॉकेटमध्ये ठेवल्यास ज्ञात चांगली बल्ब चालू करण्यात अयशस्वी होत असेल तर आपण आणखी क्लिष्ट समस्या हाताळत आहात.
हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की आपण एक igniter किंवा wiring हार्बर समस्या बाहेर नियमासाठी bulbs स्वॅप तर, आपण कॅप्सूल च्या काचेच्या लिफाफा स्पर्श टाळण्यासाठी आवश्यक आहे. आपले हात किंवा इतर कुठल्याही तेल किंवा इतर प्रदूषणकारक, बल्बच्या परिचालनात्मक जीवनसत्व कमी करते.
जेव्हा दोन्ही हेडलाइट्स कार्य करणे थांबवतात तेव्हा काय करावे
जेव्हा हेडलाइट्स एकाचवेळी कार्य करणे बंद करतात, तेव्हा बल्ब सहसा दोषारोप करीत नाही. मुख्य अपवाद म्हणजे जेव्हा एक हेडलाइट प्रथम बाहेर पडून असते, काही काळ दुर्लक्षीत नसते आणि नंतर इतर बल्ब देखील अयशस्वी होतात.
जर तुम्हास संशय आला की बल्ब वाईट असू शकते, आणि तुमच्याकडे व्हॉल्टरमीटर आहे, तर आपण हेडलाइट्सवर शक्तीची तपासणी करून समस्यानिवारण प्रक्रिया सुरू करू शकता. हे करण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे हेडलाइट स्विच चालू करणे, आपल्या मीटरवरील नकारात्मक आघाडीला एका ज्ञात चांगल्या जागेवर जोडणे आणि प्रत्येक हेडलाइट कनेक्टर टर्मिनलला सकारात्मक आघाडी स्पर्श करणे.
टर्मिनल्सपैकी एकाने बॅटरी व्होल्टेज दर्शविले पाहिजे आणि इतर दोनांनी काहीही न दर्शवले पाहिजे, जर समस्या बल्ब बर्न केल्या तर. आपण नंतर आपल्या उच्च बीम सक्रिय करण्याचा प्रयत्न करू शकता, जे बॅटरी व्होल्टेज दर्शवित असलेल्या भिन्न टर्मिनलचे परिणाम दर्शवेल. असे असल्यास, नंतर बदलून बल्बने आपल्या समस्येचे निराकरण करावे.
चाचणी फ़्यूज़, रिले, स्विचेस आणि इतर हेडलाइट सर्किट घटक
हेडलाइट फ्यूज हे पहिले आणि सर्वात सोपा, तपासण्याचे घटक आहे. आपले हेडलाइट सर्किट कसे सेट केले जाते यावर अवलंबून, हेडलाइट्ससाठी एक फ्यूज किंवा एकाधिक फ्यूज़ असू शकतात. आपण उडवलेला फ्यूज आढळल्यास, त्याऐवजी तो समस्या निराकरण करू शकता.
उडवलेला हेडलाइट फ्यूज बदलताना, त्याच ऍम्पेरेज रेटिंगसह नवीन वापरणे महत्त्वाचे आहे नवीन फ्यूजच्या वारंवार येणाऱ्या प्रसंगात, सर्किटमध्ये इतरत्र समस्या दर्शविली जाते आणि उच्च प्रमाणात गॅसचा वापर केल्यास आपत्तिमय नुकसान होऊ शकते.
फ्यूज उमलली नाही असे आपणास आढळल्यास, पुढील चरण म्हणजे व्हॉल्टर मीटरसह शक्ती तपासणे. फ्यूजच्या दोन्ही बाजूंवर आपल्याला बॅटरी व्होल्टेज शोधणे आवश्यक आहे. आपण नसल्यास, आपल्याला फ्यूज ब्लॉक आणि बॅटरी यांच्यातील वायरिंगकडे पाहणे आवश्यक आहे.
पुढील टप्पा हेडलाइट रिले शोधणे आणि तिचे निरीक्षण करणे आहे. आपण रिले ओलांडून तो हलविला आणि आपण काहीतरी गडबड करीत असाल तर ते कदाचित अयशस्वी ठरले असते. बेस किंवा टर्मिनलवरील बंडखोरांमुळे समस्या देखील सूचित होते.
आपण भाग्यवान असल्यास, आपल्या हेडलाइट सर्किटमध्ये वापरलेल्या समान रिले एक किंवा अनेक सर्किटमध्ये वापरल्या जातील. त्या प्रकरणात, आपण सहजपणे एक समान घटक हेडलाइट रिले स्वॅप करू शकता जर हेडलाइट्स त्या क्षणी काम करण्यास सुरुवात झाली तर रिले ही समस्या होती.
त्या पलीकडे, रोगनिदानविषयक प्रक्रिया थोडी अधिक क्लिष्ट आहे. रिले किंवा स्विच वाईट आहे काय हे निर्धारित करण्यासाठी, आपण हेडलाइट स्विच सक्रिय झाल्यानंतर रिले पॉवर प्राप्त करते का ते तपासावे लागेल. हे नसल्यास, एकतर हेडलाइट स्विचसह एकतर एकतर स्विच किंवा रिले दरम्यानचे वायरिंग आहे.
जर आपल्या गाडीमध्ये हेडलाइट मॉड्यूल असेल, तर दिवसा दिवे चालू प्रकाश मॉड्यूल, किंवा इतर तत्सम घटक असल्यास निदान प्रक्रिया अधिक जटिल असू शकते. त्या प्रकरणांमध्ये, सर्वोत्तम कार्यपद्धती ही सर्वप्रथम सर्व घटकांना बाहेर घालवणे होय.
कमी किंवा उच्च बीम हेडलाइट्स कार्यरत नाहीत निराकरण कसे करावे
हेडलाइट्स पूर्णपणे कार्य करणे थांबवू शकणार्या अशा बर्याच समस्यांमुळे अगदी कमी किंवा उच्च बिम्यामुळे अकार्यक्षम होऊ शकते. आपण उच्च बीम सक्रिय करताना फक्त एक बल्ब बंद होते तर, परंतु इतर कार्य फक्त दंड, तर उच्च बीम फिलामेंट कदाचित पहिल्या बल्ब मध्ये बाहेर जळाला आहे एक तुकडा उच्च बीमवर काम करतो पण आता कमी असल्यास हेच खरे आहे.
बर्याच बाबतीत, उच्च किंवा कमी बीमचे अपयश हे रिले किंवा स्विच समस्येमुळे होते आणि समस्यानिवारण प्रक्रिया ही वरील प्रमाणे असलेल्या प्रमाणेच असते. फरक म्हणजे काही वाहनांना केवळ उच्च बीमसाठी वेगळे रिले आहेत आणि उच्च बीम, उत्तीर्ण किंवा मंद बदल स्विच हेडलाइट स्विचमध्ये किंवा एकाग्र केले जाऊ शकत नाहीत.
आपण उच्च बीम रिले शोधून काढल्यास आणि उच्च बीम स्विच किंवा मंदगती स्विच सक्रिय झाल्यास शक्ती प्राप्त होत नसल्याचे आढळल्यास त्या समस्या त्या स्विचमध्ये किंवा वायरिंगमध्ये असतात. काही प्रकरणांमध्ये, एक ढीग डोंगर-प्रकार स्विच ही समस्या उद्भवू शकते, तरीही स्विच पूर्णपणे अयशस्वी झाले आहे हे शोधणे अधिक सामान्य आहे.
हेडलाइट्स कमी कसे दिसतात?
जेव्हा हेडलाइट्स कार्य करणे थांबवतात, तेव्हा ते सर्वसाधारणपणे पूर्णपणे कार्य करणे थांबवतात. काही परिस्थिती आहेत जेथे आपण हे लक्षात येऊ शकता की आपले हेडलाइट आपल्याला अपेक्षेपेक्षा जास्त चमकतील असे वाटत नाही, परंतु मूळ कारण हेडलाइटस्शी संबंधित असू शकतात किंवा नसतील.
जर आपल्या हेडलाइट्स नेहमी अंध दिसत असतील किंवा ते योग्य रस्ता प्रकाशित करीत नाहीत असे दिसत असेल तर, काही कारक आहेत जे खेळू शकतात. प्रथम आहे की हेडलाइट्स प्रत्यक्षात वय म्हणून त्यांच्या ब्राइटनेस कमी करतात. त्यामुळे जर आपण आपले हेडलाइट्स बदलले त्याहून बराच काळ गेला असेल तर आपल्या ब्लेंडरचा एक नवीन सेट आपल्या समस्येवर प्रकाश पाडेल.
डर्टी, धूसर किंवा ऑक्सिडिआइड हेडलाइट लेंस काही प्रकाश रोखून अडचणी निर्माण करू शकतात. घाण पाहणे आणि स्वच्छ करणे सोपे आहे, तर धुके लेंस हे मुख्यतः हेडलाइट assemblies मध्ये पाणी घुसखोरी दर्शवितात.
पाणी काढून टाकण्यासाठी हेडलाइट विधानसभा मध्ये छिद्र पाडणे कधीकधी शक्य असल्यास, तसे करणे कायम कायम असल्याचे दर्शवू शकत नाही. काही प्रकरणांमध्ये, आपल्याला खरोखर हेडलाइट विधानसभा पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
हेडलाइट लेन्स कव्हरचे ऑक्सिडीकरण बहुतेक वेळा फेरबदल करण्याद्वारे केले जाऊ शकते . ही एक प्रक्रिया आहे ज्यात घनकडीसह ईओ ऑक्सिडेशन काढणे आणि नंतर संरक्षणात्मक स्पष्ट कोट लावणे समाविष्ट आहे.
हेडलाइट्स आणि इलेक्ट्रिकल सिस्टम समस्या
जर इंजिन वेड चालू असताना आपल्या हेडलाइट्स मंद दिसतात, आणि आरपीएम बरोबर ब्राइटनेस बदलत आहे, तर समस्या विद्युत प्रणालीबरोबर करू शकते. सर्वात सामान्य गुन्हेगारी वाईट पर्यायी किंवा एक सैल बेल्ट आहे. जर इंजिन चालू असेल तर आपणास बॅटरी व्होल्टेज 13 वी पेक्षा कमी आहे असे आढळल्यास, आपण हेडलाइट्सबद्दल चिंता करण्यापूर्वी आपल्याला चार्जिंग सिस्टम तपासणे आवडेल.
काही परिस्थितींमध्ये, आपल्याला आढळेल की चार्जिंग सिस्टीम अगदी छान काम करत आहे, परंतु ती अद्याप विद्युतीय यंत्रणेच्या मागण्यांची पूर्तता करू शकत नाही. हे सामान्यत: पॉवर भूजल क्षमतेचे घटक असल्यामुळे, शक्तिशाली अॅम्प्लिफायरसह सानुकूल ध्वनि प्रणालीच्या स्थापनेमुळे असते.
जेव्हा चार्जिंग सिस्टम एम्पॅलीफायर्ससारख्या नंतरच्या घटकांच्या मागण्यांसह टिकू शकत नाही, तेव्हा डॅश लाइट आणि हेडलाइट्स हे सहसा उचलण्यासाठी सर्वात सोपा चिन्हे असतात. जर आपल्याला लक्षात आले की हेडलाइटस् किंवा डॅश लाईट्स आपल्या म्युझिकमध्ये मंद वाटतात , किंवा जेव्हा आपण रहदारीत थांबतो, तेव्हा एक कडक ताठ किंवा अधिक शक्तिशाली अल्टरनेटर समस्या निवारण करू शकतो.