एका कार, ट्रक किंवा आरव्हीला पॉवर इनवर्टर जोडणे आपण रस्त्यावर वापरत असलेल्या इलेक्ट्रॉनिक्सचे प्रकारानुसार संभाव्यतेची संपूर्ण जग उघडतो, परंतु जीवनात काहीही विनामूल्य नाही. ही शक्ती सर्वत्र कुठेतरी असलीच पाहिजे आणि जर सुरुवातीच्या बॅटरीतून हे घडले तर, संभाव्यतेची ती जगास जवळजवळ कोणतीही चेतावणी न लावता दुर्घटनाग्रस्त होऊ शकते.
कारच्या बॅटरीवरील वाहतुक करणाऱ्या इन्व्हर्टरचा मुद्दा खूपच गुंतागुंतीचा असताना, थंब्याचा सामान्य नियम हे आहे की वाहक चालत असताना इन्व्हर्टरने बॅटरीचे नुकसान होणार नाही, आणि विशेषत: जेव्हा ते गाडी चालवत असेल तेव्हा नाही.
तथापि, इंजिन बंद असताना इन्व्हर्टरचा वापर करून बॅटरी खाली चालेल आणि इंजिन परत न परतता किंवा शुल्क न घेता पुन्हा सुरू करणार नाही.
या समस्येचा सर्वात सोपा उपाय म्हणजे इन्व्हर्टरचा वापर त्या बंदापूर्वी वापरणे बंद करणे, जरी फक्त इन्व्हर्टरसाठी स्वतंत्र गहरी सायकल बॅटरीवर आणणे किंवा अंगभूत बॅटरी चार्जरसह जनरेटर आणणे हे दोन्ही उत्कृष्ट पर्याय आहेत. सुद्धा.
इंजिन चालू असताना बॅटरी काढून टाकणे
जेव्हा एखाद्या कार किंवा ट्रकचे इंजिन चालू असते, तेव्हा पलटणीने बॅटरी चार्ज करतो आणि विद्युत प्रणालीलाही वीज पुरवतो. बॅटरी अजूनही महत्वाची आहे कारण ऑल्टरटर्सना बॅटरी व्होल्टेजला योग्यरितीने काम करण्याची आवश्यकता आहे, परंतु पटलरेटरला जेव्हाही इंजिन चालू असते तेव्हा प्रचंड उचलण्याचे काम करते.
जेव्हा सर्वकाही व्यवस्थित काम करत असते तेव्हा पटकथाकार चार्ज, विद्युत इलेक्ट्रिकल प्रणाली आणि घटक जसे आपल्या स्टिरीओ आणि हेडलाइट्स आवश्यक असतात, बॅटरी चार्ज करतो आणि पलंगणासारख्या सामानासाठी शक्ती बाकी असते.
जर पर्यायी यंत्र हा सर्व रस मिळविण्याचे काम नाही तर तो वाईट आहे किंवा ते पुरेसे शक्तिशाली नाही - मग तुमची विद्युत प्रणाली निर्वहन स्थितीत प्रवेश करू शकते. त्यावेळी, आपण आपल्या डॅशवर चार्ज मीटर पाहू शकता, जर आपल्याकडे एखादे असल्यास, 12 किंवा 13 व्होल्ट्स खाली बुडवा, जे दर्शवते की विद्युत प्रत्यक्षात बॅटरीमधून डिस्चार्ज होत आहे
जेव्हा अशा प्रकारच्या परिस्थितीला फार काळ पुढे चालू ठेवण्याची अनुमती दिली जाते, तेव्हा बॅटरी अखेरीस त्या वाहनावर सोडेल जेथे आपल्याकडे वाहनमधील सर्व इलेक्ट्रॉनिक्स चालविण्यासाठी पुरेसे शक्ती उपलब्ध नसेल. त्यावेळी, किंवा अगदी आधी, आपण विशेषत: वळणावळणाची समस्या अनुभवू शकाल. इंजिन अगदी मरू शकते
इंजिन विरूद्ध प्रत्यक्षात ड्रायव्हिंग करणे
हे देखील उल्लेखनीय आहे की अल्टरनेटरची शक्ती वक्र उच्च आरपीएम पेक्षा उच्च इंजिन क्रांती (आरपीएम) वर उच्च आहे ज्याचा अर्थ असा आहे की अतिप्रमाणातील विद्युतीय प्रणाली निष्क्रियतेमध्ये डिस्चार्ज स्थितीत प्रवेश करू शकते, तरीही आपण खाली उतरता तेव्हा ठीक आहे जरी महामार्ग
जर आपण एखाद्या परिस्थितीत स्वत: ला शोधून काढले तर विद्युत प्रणाली बंद पडलेली अवस्था दाखवणार्या प्रवाहात बसते असे दिसते, तर थोडे गॅस लावून इंजिन आरपीएम वाढवून मदत होऊ शकते. तथापि, इंजिन RPM खूप उंच वाढविण्यामुळे नुकसान होऊ शकते, ज्यामुळे इन्व्हर्टरमधून वीज-भुकेलेल्या डिव्हाइसेसना अनप्लग करणे हे एक चांगली कल्पना असते.
प्रत्येक परिस्थिती वेगळी आहे, परंतु आपण इलेक्ट्रिकल प्रणालीवर न संपविल्याशिवाय लॅपटॉप, डीव्हीडी प्लेयर आणि फोन चार्जर सारख्या छोट्या इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांवर प्रभाव टाकतो. आपण अधिक शक्ती आवश्यक असल्यास, किंवा आपण एक शक्तिशाली एम्पलीफायर , subwoofer , आणि इतर घटक एक उच्च ओवरनंतर ऑडिओ प्रणाली आहे, आपण एक उच्च-आउटपुट alternator मध्ये गुंतवणूक करणे आवश्यक असू शकते
इंजिन बंद असताना बॅटरी काढून टाकणे
जेव्हा तुमचे इंजिन चालू नसतील तेव्हा, बॅटरी विद्युत प्रणालीला शक्ती प्रदान करण्यासाठी जबाबदार असते. म्हणूनच आपले हेडलाइट्स रात्रभर ठेवण्याने आपली बॅटरी काहीच नाही असे खाली येते आपण पार्क केलेले असताना आपण इन्व्हर्टर वापरत असल्यास तीच गोष्ट घडते.
काही इनव्हर्टर एक अंतर्निर्मित कमी-बॅटरी-व्होल्टेज शटऑफ वैशिष्ट्यासह येतात परंतु ते स्टार्टर मोटर चालवण्यासाठी पुरेसे राखीव ऊर्जा देऊन कदाचित आपल्याला सोडू शकत नाहीत. सुरवातीस क्रॅंक करण्यासाठी एक एम्पार्ज ची प्रचंड रक्कम आवश्यक असल्याने, आपण कॅम्पिंग बाहेर असताना इन्व्हर्टर चालविल्यास खरंच आपण फंक्शनल सोडू शकता.
आपण कॅम्पिंग करता तेव्हा आपल्या इन्व्हर्टरचा वापर करण्यास सक्षम होऊ इच्छित असल्यास, आपण पलटने पॉवर करण्यासाठी अतिरिक्त खोल सायकल बॅटरी खरेदी करून आपल्या बाटस हेज करू शकता. आपण आपल्या इंजिनला प्रत्येक बॅटरी चार्ज करण्यासाठी खूप वेळा चार्ज करु शकता किंवा एखाद्या बॅटरीवर बॅटरी चार्ज असलेले जनरेटर आणू शकता ज्यायोगे आपण एखाद्या मृदू बॅटरीसह समाप्त होतो.
किती बॅटरी किती बॅटरी ड्रेनेज करण्यापूर्वी आपण एका इनवर्टर चालवू शकता
आपण आपला इलेक्ट्रोनिक चालविण्यासाठी इन्व्हर्टरचा वापर किती वेळा करू शकता हे आपण किती शक्ती वापरत आहात आणि आपल्या बॅटरीची क्षमता यावर अवलंबून आहे. आपण ज्या डिव्हाइसेसचा वापर करू इच्छित आहात आणि आपल्या बॅटरीची राखीव क्षमता माहित असल्यास, आपण त्या अंकांना या सूत्रमध्ये प्लग करू शकता:
(10 x [बॅटरीची क्षमता] / [लोड]) / 2
म्हणून जर आपल्या बॅटरीमध्ये 100 एम्प तास असण्याची क्षमता असेल आणि आपण फक्त 45 वॅट्स वापरणार्या लॅपटॉपचा वापर करू इच्छित असाल तर आपण पाहू शकता की आपण आपल्या बॅटरीबाहेरचे 11 तास काढू शकता:
(10 x [100 AH] / [45 वॅट्स]) / 2 = 11.11 तास
सराव मध्ये, सावधगिरीच्या बाजूला चूक करणे सर्वोत्तम आहे. आपण जर प्रत्यक्षात 11 तास 100 एएएच बॅटरीवर 45 वॅटचे भार चालवत असाल, तर स्टार्टर मोटर चालवण्यासाठी बॅटरीमध्ये पुरेसा रस सोडला नसता अशी चांगली संधी आहे. मोठे भार-जसे डेस्कटॉप संगणक, दूरचित्रवाणी आणि इतर बर्याच इलेक्ट्रॉनिक-बॅटरी आणखी द्रुतपणे काढून टाकेल