कार ऑडिओच्या दीर्घ इतिहासात, फॅक्टरी हेड युनिटच्या श्रेणीसुधारणाची प्रक्रिया खरोखरच खूप-शोध-यात सहभागी झाली नव्हती. प्राप्त ज्ञान नेहमी असे आहे की जर एखादे OEM कार स्टिरीओ हे वैशिष्ट-गरीब नसले तर ते नेहमी व शक्ती आणि ध्वनी गुणवत्तेच्या तुलनेत तुलनेने अशक्त होते, जे ते जवळजवळ नेहमीच असतात, मग ते बदलण्यात कोणतीही समाप्ती नसतात तो एक aftermarket head unit सह
आजकालच्या तुलनेत आजच्यापेक्षा आजच्यापेक्षा आजच्यापेक्षा आजच्यापेक्षा आजच्या तुलनेत आजच्यापेक्षा जास्त वेगवान आणि OEM कार स्टिरिओचे लँडस्केप अधिकच गुंतागुंतीचे आहे, आणि उशीरा मॉडेल वाहनांचे बरेच मालक स्वत: ला शोधून काढतात-किंवा त्यांच्या मेंदूला कमीतकमी वेदना देणारे शोधतात - गुणविशेष एकामाध्यमाचे हेड युनिटमधून चांगल्या दर्जाची गुणवत्ता प्राप्त करण्याच्या व्यापाराचे मूल्य आहे.
इंटोकनमेंट सिस्टीमची उदय, स्टीयरिंग व्हील कंट्रोल आणि व्हॉईस कंट्रोलसह इंजिनिअरींग आणि ओनस्टारसारख्या OEM टेलिटेटिक्स सिस्टिम , फॅक्टरी हेड युनिटमधून बाहेर पडून एक शक्तिशाली नवीन नंतरची बाजारपेठ स्थापित करणे, ज्यामुळे बर्याच उत्तम वैशिष्ट्यांमध्ये प्रवेश कमी होऊ शकतो , परंतु सर्व आशा संपल्या नाहीत काही सावधगिरीने नियोजन, योग्य अडॅप्टर्स, आणि उपकरणे, आणि थोडीशी नशीब सह, काहीही न गमावता आधुनिक फॅक्टरी हेड युनिट श्रेणीसुधारित करणे शक्य आहे.
आपण ठेवू इच्छिता त्या वैशिष्ट्ये ठेवणे
इंफोट्यूमेण्ट हे शब्दांच्या माहिती आणि करमणुकीचा पोर्टमँटेव आहे ज्यामध्ये ओईएमच्या आधारे थोड्या वेगळ्या गोष्टी आहेत आणि ज्या वेळी वारा वाहात असतो त्या वेळी.
हा मुळात एक छत्र पद आहे जी जीपीएस नेव्हिगेशनपासून ब्ल्यूटूथ एकात्मता आणि इन-कार मल्टिमिडीयापर्यंत सर्वकाही गोळा करते आणि दरवर्षी विकल्या जाणा-या नवीन कारची मूळ आकारातील युनिट्सऐवजी "इंफोकनमेंट सिस्टम्स" सह येतात.
आपल्या गाडीचे मुख्य युनिट, किंवा इन्फ्यूटेनमेंट सिस्टम असलेल्या विशिष्ट वैशिष्ट्यांच्या आधारावर, आपण काही वाजविणे थांबवू इच्छित असाल आणि आपण इतरांना जाऊ देण्यास तयार असू शकता, म्हणून आपल्याकडे पाहताना विचारात घेणे महत्वाचे आहे अपग्रेड पर्याय
काही वैशिष्ट्ये जी आपण कोणत्याही जुन्या जुन्या शाखेच्या युनिटमध्ये सरकवून त्यात प्रवेश मिळवू शकता परंतु हे खालील मर्यादित नाही:
- सुकाणू चाक ऑडिओ नियंत्रणे
- व्हॉइस नियंत्रणे
- फॅक्टरी ब्लुटुथ एकीकरण
- उपग्रह रेडिओ
- फॅक्टरी एम्प्लिफायर्स
- OEM टेलिटेक्शन्स (उदा. OnStar, Sync, इत्यादी)
- USB मीडिया खेळाडू
- मागची आसन मनोरंजन प्रणाली
- सुरक्षितता सूचना
- नेव्हिगेशन
Aftermarket Head Units, वायरिंग हार्नेस आणि अॅडाप्टर
आपण फॅक्टरी कार स्टिरीओ, किंवा इंफॉटनमेंट सिस्टम श्रेणीसुधारित केल्यावर कोणत्या उपकरणाकडे प्रवेश असेल त्यावर तीन प्राथमिक घटक प्रभावित करतात, नंतरचे युनिट घेऊन. अनेक वैशिष्टये ठेवण्यासाठी मुख्य युनिट कदाचित सर्वात मोठे कारण आहे, त्यासाठी आपल्याला मुख्य वैशिष्टय़ निवडावे लागेल जे दोन्हीकडे त्या वैशिष्ट्यांचा समावेश आहे आणि आवश्यक बायोगा किंवा अडॉप्टरसह सुसंगत आहे.
उदाहरणार्थ, जर आपण फॅक्टरी नेव्हिगेशन हेड युनिटला त्या नंतरच्या युनिटसह बदलले ज्यात त्या वैशिष्ट्याचा समावेश नसेल तर आपण ते गमावू शकाल, शुद्ध आणि सोपे. इतर वैशिष्ट्ये ताब्यात ठेवणे अधिक क्लिष्ट आहे, आणि आपल्याला नेहमी मागे काम करावे लागेल: आपण ठेवू इच्छित असलेल्या वैशिष्ट्यांची ओळख करून द्या, योग्य ऍडाप्टर एकक शोधा आणि नंतर त्या अॅडाप्टरसह कार्य करणाऱ्या एका पुढील माट युनिट शोधा आणि इतर सर्व आपल्याला आवश्यक वैशिष्ट्ये आणि चष्मा.
वायरिंग हार्मनेस खरोखर कोणत्याही प्रमुख युनिट अपग्रेडच्या मुळाशी आहेत आणि ते काही ना काही खेळू शकतात. काही कार स्टिरिओ वायरिंग्ज हार्नेस अॅडेप्टरना एक मार्जिनच्या शीर्षाच्या युनिटला जोडण्यासाठी डिझाइन केले आहे जे कायरिंग, स्प्लिचिंग किंवा सोल्डरिंग न करता वाहनच्या वायरिंगच्या बायोगॅसमध्ये जोडते.
इतर जाळी अडॅप्टर्स आपल्या नवीन हेड युनिटसह आलेल्या हार्नेसला वायर्ड करण्यासाठी डिझाइन केले जातात, त्यानंतर ते थेट वायर वायरिंग्ज हार्नेस कनेक्टरमध्ये प्लग केले जाऊ शकतात.
त्या मूलभूत पलीकडे, वायरिंग हार्नेस अडॅप्टर्सचा उपयोग विशेष फंक्शन्ससाठी केला जाऊ शकतो जसे की फॅक्टरी अॅम्प्लिफायरशी कनेक्ट करणे किंवा त्याग करणे. त्यामुळे आपली कार प्रत्यक्षात आपण वापरत राहू इच्छिता ते एक सभ्य amp सह आले तर, आपण एक मालाची बांधणी सुरवातीची युनिट त्या विशिष्ट कारखाना amp कनेक्ट करण्यासाठी डिझाइन केलेली एक वायरिंग हार्नेस अडॅप्टर हस्तगत करून करू शकता.
दुसरीकडे, आपण रक्ताचा कारखाना amp बायपास आणि फक्त आपल्या नवीन डोके युनिट मध्ये समाविष्ट अंतर्भूत असलेले amp वापरू इच्छित असल्यास, किंवा अगदी नवीन बाह्य एम्पलीफायर अपग्रेड , हे स्पष्ट उद्देशाने डिझाइन harnesses आहेत.
स्टिअरिंग व्हील ऑडिओ कंट्रोल्सवर ठेवणे
सुकाणू चाक ऑडिओ नियंत्रणे बहुधा सर्वात मूलभूत वैशिष्ट्यांपैकी एक आहेत जी आपण आपल्या कारखान्यात मुख्य युनिट श्रेणीसुधारित केल्यावर लटकावू शकता, आणि याबद्दल काही भिन्न मार्ग आहेत हे नवीन हेड युनिटसह समाकलन करण्यासाठी सर्वात सोपी वैशिष्ट्यांपैकी एक आहे, आणि नंतरचे कार स्टिरिओचे एक प्रचंड विविध प्रकार म्हणजे काही प्रकारचे स्टिअरिंग व्हील ऑडिओ कंट्रोल सहत्वता.
स्टिअरिंग व्हील ऑडिओ कंट्रोल फंक्शनॅलिटी टिकवून ठेवण्यासाठी आपल्याला दोन गोष्टी आवश्यक आहेत: एक सुसंगत हेड युनिट आणि अॅडॉप्टर. या वैशिष्ट्याच्या व्यापक स्वरूपामुळे पहिला भाग तुलनेने सोपे आहे. संभाव्य नवीन हेड युनिटकडे पाहताना, आपण एखाद्या वैशिष्ट्याप्रमाणे "वायर्ड रिमोट कंट्रोल इनपुट" किंवा "SWI" (स्टीयरिंग व्हील इनपुट) ची सूची करणार्या लोकांसाठी डोळा ठेवू इच्छित असाल.
आपल्याला सुसंगत हेड युनिट ओळखायच्या नंतर आपल्याला स्वारस्य असलेल्या अन्य सर्व वैशिष्ट्यांचा समावेश असेल, आपल्याला एक योग्य सुकाणू व्हील ऑडिओ कंट्रोल अडॉप्टर खरेदी करणे आवश्यक आहे . उदाहरणार्थ, जर हेड युनिट एसडब्ल्यूआय-जेएस संगत आहे, जे जेन्सेन आणि सोनी साठी आहे, तर तुम्हाला एसडब्ल्यूआय-जेएस अडॅप्टर शोधावे लागेल जे तुमच्या मेक आणि मॉडेल मॉडेल बरोबर काम करण्यासाठी डिझाइन केले आहे.
इतर OEM कार रेडिओ आणि मुलाखत वैशिष्ट्ये ठेवणे
फॅक्टरी ब्ल्यूटूथ एकात्मता आणि ओएनएसटीआर आणि सिंक सारख्या OEM टेलिटेक्टेससारख्या वैशिष्ट्यांमध्ये प्रवेश मिळवण्यासाठी आपणास दुसर्या प्रकारच्या अडॅप्टरची आवश्यकता आहे. हे अडॅप्टर्स स्टिअरिंग व्हील ऑडिओ कंट्रोल ऍडॅप्टर्सपेक्षा बरेच जटिल आहेत आणि त्यापैकी बरेच जण प्रत्यक्षात SWI कार्यक्षमता टिकवून ठेवण्याची क्षमता समाविष्ट करतात. योग्य इंटरफेस मोड्यूलसह, यासारख्या वैशिष्ट्यांवर प्रवेश मिळवणे शक्य आहे:
- सुकाणू चाक नियंत्रणे
- OEM टेलिटाटिक्स
- डिजिटल एम्पलीफायर नियंत्रणे
- फॅक्टरी ब्लुटुथ एकीकरण
- नेव्हिगेशन आउटपुट
- उपग्रह रेडिओ
हे इंटरफेस मॉड्यूल मूलतः मूळ कारखाना जाळीमध्ये प्लग करण्यासाठी डिझाइन केले जातात आणि नंतर एका सुपुढ बाद माकेट युनिटशी जोडलेले आहेत. काही प्रकरणांमध्ये, आपण प्रतिष्ठापन पूर्ण करण्यासाठी काही वायर्स कट आणि जोडणी करणे आवश्यक असू शकते, आणि इतरांमध्ये, हे फक्त आवश्यक हार्नेस अॅडॅप्टर्समध्ये प्लग करणे बाब आहे
कोणत्याही परिस्थितीत, आपण ज्या सुविधा वापरत आहात ते आपल्या कारचे मेक, मॉडेल आणि वर्ष आणि काही विशिष्ट कारकांवर अवलंबून असतील आणि आपण निवडलेल्या पुढील माट युनिटची क्षमता.
उदाहरणार्थ, जर आपल्या OEM हेड युनिटमध्ये अंगभूत उपग्रह रेडिओ समाविष्ट असेल , तर एक इंटरफेस मॉड्यूल आपल्याला उपग्रह रेडिओ कार्यक्षमतेसाठी प्रवेश मिळवण्यास अनुमती देणार नाही. OEM हेड युनिट केवळ "उपग्रह रेडिओ" असल्यास आणि बाह्य उपग्रह रेडिओ मॉड्यूलसह आले असल्यास , एक इंटरफेस मोड्यूल आपल्याला आपल्या नवीन हेड युनिटसह एकत्रीकरण करण्याची परवानगी देईल जर आपण एक सुसंगत aftermarket head unit निवडा आणि योग्य इंटरफेस मॉड्यूल प्रथम ठिकाणी अस्तित्वात आहे
फॅक्टरी प्रमुख एकत्रीकरण करताना अन्य समस्या
जेव्हा आपण फॅक्टरी हेड युनिटला नंतरच्या मार्गावर पुनर्स्थित करता तेव्हा तंदुरुस्त होण्याचा आणि समाप्त होण्याची समस्या जवळजवळ मोठ्या सुटण्याच्या प्रतिसादास संभाव्य म्हणून गमावलेली वैशिष्ट्ये म्हणून दर्शवू शकते. समस्या हा आहे की, aftermarket head units विशेषत: सिंगल डिआयन आणि दुहेरी डीआयएन फॉर्म घटकांच्या अनुरूप असतात, तर OEM अलिकडच्या वर्षांत नॉन स्टँडर्ड हेड युनिट्सकडे वाढले आहेत.
या समस्येवर सामोरे जाण्यासाठी खरोखर तीन भिन्न मार्ग आहेत आणि आपण निवडलेला मार्ग आपल्या गाडीसाठी कोणते पर्याय उपलब्ध आहेत आणि आपण किती पैसे खर्च करू इच्छिता यावर अवलंबून असेल.
काही प्रकरणांमध्ये, आपण पुढील मार्ट युनिट शोधू शकता जी आपल्याला आवश्यक असलेली वैशिष्ट्ये आणि विशेषत: आपल्या बिगर-मानक फॅक्टरी हेड युनिटला पुनर्निर्मित करण्यासाठी डिझाइन केली आहे. हे फारच सामान्य नाही, आणि पर्याय हे एक विकल्प असल्यावरही मर्यादित आहेत, त्यामुळे शक्यता खरोखरच चांगले आहे की आपण खरोखर आपल्या हृदयाचे थेट-फिट बदलण्यावर सेट केले असल्यास आपण भाग्य बाहेर राहू शकाल बिगर मानक कारखाना प्रमुख युनिट.
जेव्हा थेट-फिट बदलण्याची शक्यता उपलब्ध नसते, तेव्हा आपण एकतर योग्य स्टीरिओ प्रतिष्ठापने डॅश किट शोधू शकता किंवा एक फॅब्रिकेटेड असू शकता. माजी कमी खर्चिक आहेत, आणि डॅश किट बर्याच नवीन वाहनांसाठी उपलब्ध आहेत ज्यांमध्ये अमानक मॉड्यूलर हेड युनिट्सचा समावेश आहे. फॅक्टरी हेड युनिट नियंत्रणे डॅशसह कसे एकत्रित केली जातात यावर अवलंबून, ते स्थापित करण्यासाठी काहीसा गुंतागुंतीचे असू शकते परंतु आपण सामान्यत: स्वच्छ शोधक स्थापनासह समाप्त कराल.
बनावट अधिक क्लिष्ट आहे, आणि विशेषत: अधिक महाग, परंतु हे एक पर्याय आहे जेव्हा डॅश किट उपलब्ध नाही. काही डय़ुअरर्स स्वतःचे डॅश किट तयार करतात, पण हे निश्चितपणे हृदयाची कमतरता नसलेला एक प्रकल्प आहे-विशेषत: जर आपण आपली नवीन कार फ्रेंकस्टीनच्या राक्षसासारखे दिसणे थांबवू इच्छित नाही. कुशल DIY मोड्स फेड व्यावसायिकरित्या तयार केलेल्या डॅश अविश्वसनीय रूपाने मस्त दिसत आहेत, तथापि, आणि काही बाबतीत, शेवटी परिणाम सामान्य ड्रॅशन किट पेक्षा अधिक सौंदर्यशैली सुखकारक आहे.