कार बॅटरीज मरणार आहेत

फक्त आपले वेळ आधी जाऊ नका

कालबाह्य तारखेसह सर्व काही जन्मले किंवा तयार केले आहे. जीवनावश्यक गोष्टी मरतात, निर्जीव वस्तू बाहेर पडतात, आणि हे आपण आपल्या कोठाराच्या पाठीवर बसलेल्या क्रीमयुक्त मकाच करू शकता कारण क्लिंटन प्रशासन केवळ आपल्याला पाहण्यासाठी आनंदी आहे म्हणून क्लिंटन प्रशासन बाहेर येत नाही.

यापैकी काही असे नाही की आपण काही काळासाठी एन्ट्रापपीची भरण सहन करू शकत नाही. योग्य व व्यायाम करणे आपल्याला दीर्घ, आरोग्यदायी जीवन जगण्यास मदत करू शकते आणि त्याचप्रमाणे आपली कारच्या बॅटरीची योग्य काळजी व देखभाल करणे अन्यथा तो जास्त काळ टिकण्यास मदत करेल.

अर्थात, ही एक तलवार आहे जी दोन्ही मार्गांनी कापून काढते. त्याचप्रमाणॆ एक्टिव्हिटी कदाचित आपल्याला मिनिटांची अचूक संख्या सांगू शकेल आणि त्याचवेळी सिगारेट ओलांडल्यास आपल्या जीवनाची हजामत उंचावेल, प्रत्येक वेळी आपण कारची बॅटरी कमी करता तेव्हा आपण ऑपरेशनल वयोमान थोडा बदलू शकता ज्यामुळे तो परत करणे अशक्य आहे. . हे फक्त कार बॅटरीचे कार्य कसे करते याचे विज्ञान आहे

ड्यूटी चक्रे आणि मृत कक्ष

बॅटरीचे ऑपरेशनल लाइफ-टाइम साधारणपणे कर्तव्य चक्रांमध्ये व्यक्त केले जाते. हाच शब्द सर्व प्रकारच्या बॅटरीसाठी वापरला जातो, म्हणून प्रत्येक अनुप्रयोगावर ठोस परिभाषा नाही. उदाहरणार्थ, काही बॅटरी पूर्णपणे डिस्चार्ज करण्याकरिता डिझाइन केल्या जातात, तर काही नेहमी काही चार्ज करण्यासाठी डिझाइन केले जातात.

पारंपारिक लीड अॅसिड बॅटरी दुस-या श्रेणीत पडल्यामुळे, आपल्या कारच्या बॅटरीसाठी "कर्तव्य चक्र" नाल्याचा एक विशिष्ट टक्केवारी बनतो, त्यानंतर पूर्ण चार्ज होऊन जीवन चालूच राहते.

आपल्या हुड अंतर्गत सर्वकाही व्यवस्थित काम करत असेल तर त्यापैकी काहीही नसावे. सामान्य परिस्थितीत, आपली कार सुरू करण्यामुळे बॅटरी थोडी कमी होईल, परंतु आपण गाडी चालवताना ऑलटरेटर ते परत चार्ज करेल . याच प्रकारे, वाहन चालवित असताना आपल्या कारचे सामान वापरता येणारी कोणतीही पॉवर अल्टरनेटर पुरविली जाते, त्यामुळे बॅटरी कधीही "चक्राची" ते डिझाइन करण्यापेक्षा जास्त गतीशीर नसते

जेव्हा गोष्टी योग्यरित्या कार्य करत नसतात आणि बॅटरीची रचना अधिक डिझाइन केली जाते तेव्हा समस्या उद्भवते.

उदाहरणार्थ, जर आपण रात्रभर आपल्या हेडलाइट्स सोडले आणि आपण एखाद्या कारवर परत याल तर ती सुरू होणार नाही, हे त्या पिठ्याचे उदाहरण आहे जे खूप दूर सोडून गेले आहे.

त्याचप्रमाणं, जर आपण आपल्या हेडलाइट्स किंवा डॅश लाइट दििंग पाहिल तर आपल्या डॅशवरील व्हॉल्टेज मीटर 14.2 व्होल्टपेक्षा कमी होईल, हे सर्व संकेतक आहेत जे ऑलटरेटर त्याच्या इच्छेनुसार मार्ग चार्ज करत नाही. , जे एक अती-डिसचार्ज केलेल्या बॅटरीवर, फार लवकर होऊ शकते.

लीड एसिड बॅटरी डिस्चार्ज झाल्यावर काय होते?

लीड एसिड बॅटरी विशेषतः प्रभावी किंवा कार्यक्षम नाहीत आणि त्यांनी गेल्या शतकात आणि त्यापेक्षा खूप काही बदललेले नाही कारण ते शोधले गेले होते. मूलभूत तंत्र आश्चर्यकारकपणे सोपे आहे. लीड प्लेट्स सल्फ्यूरिक ऍसिडच्या स्नूपामध्ये जोडीत अडकल्या जातात, जी इलेक्ट्रोलाइट म्हणून काम करते .

प्लेट्सच्या प्रत्येक जोडीला लेव्हड डायऑक्साईडमध्ये लेप केलेले असते आणि जेव्हा व्होल्टेज लागू केले जाते तेव्हा रासायनिक प्रतिक्रिया उदभवते.

जेव्हा लीड एसिड बॅटरी डिस्चार्ज होते तेव्हा जे कोणतेही इंजिन सुरू करण्याची क्षमता देते, हेडलाइट्स प्रकाशित करतात, किंवा आपली फॅन्सी कार स्टिरीओ चालविण्यासाठी शक्ती देते तेव्हा प्लेट्स सरळ सल्फाटमध्ये कोरलेली असतात. ही एक सामान्य प्रक्रिया आहे आणि सामान्य परिस्थितीत ती परत करता येण्यासारखी आहे.

उदाहरणार्थ, जर आपण आपला कार चालवित असताना आपला वाहन बंद असताना आपल्या कारमधील रेडिओ वाणी ऐकू शकता, तर आपल्या बॅटरीच्या बॅटरीमधील प्लेट्स कमीत कमी प्रमाणात सल्पट करतात. नंतर, जेव्हा आपण आपले इंजिन प्रारंभ करता, तेव्हा बॅटरी रिचार्ज होईल आणि सल्फोनेशन रिव्हर्स होईल.

डिझाइन पेक्षा अधिक गवती जात आहे

पारंपारिक कार बैटरी कधी कधी "सुरू बैटरी," म्हणून ओळखले जातात कारण ते प्रामुख्याने करू डिझाइन केले आहे काय आहे कारण. स्टार्टर मोटर्ससाठी प्रचंड प्रमाणात आवश्यक असलेले एम्पार्ज असणे आवश्यक आहे आणि हे जलद गमवावे लागते .

हे लक्षात घेऊन, सामान्य कारच्या बॅटरीमधील प्रमुख प्लेट्स शक्य तितक्या पातळ होण्यासाठी डिझाइन करण्यात आली आहेत, ज्यामुळे क्षेत्रफळाच्या मोठ्या प्रमाणास अनुमती मिळते. हे, अर्थातच, सल्फोनने होणा-या नुकसानीसाठी प्लेट्स इतक्या संवेदनाक्षम करते.

कार चार्जिंग सिस्टीम सामान्यत: 14 व्होल्टवर फिरतात, आणि संपूर्णपणे आणि अलीकडे चार्ज झाल्यानंतर कारच्या बॅटरीमध्ये सुमारे 13 व्हॉल्ट वाचतील. हे लक्षात घेऊन, सामान्य कारची बैटरी 10.5 व्होल्ट्समध्ये "पूर्णपणे डिस्चार्ज" मानली जाते, जे फक्त पूर्ण क्षमतेचे 80 टक्के आहे.

का कार बॅटरी विरघळत आहे खूप वाईट का?

जरी क्षमतेचा 80 टक्के कार बॅटरी जवळजवळ 10.5 व्होल्टमध्ये बुडेल तेव्हाही बॅटरी पूर्णपणे डिस्चार्ज मानली जाते कारण चक्र घेण्यामुळे कोणत्याही सखोल परिणामी सल्फोनने अतीशय नुकसान होऊ शकते.

सामान्य सल्फेशन रिव्हर्सीबल असताना जास्त बॅटरी कमी करते किंवा त्यास स्त्राव स्थितीत सोडता येते, तर सॉफ्ट लेग सल्फेट स् crystallize ला अनुमती देईल. त्या वेळी, बॅटरी चार्ज केल्याने काही सल्फोनने उलट करण्यास कारणीभूत ठरेल, परंतु कोणत्याही स्रावयुक्त सल्फाइड प्लेट्सवर राहील. हे सल्फेट सामान्य परिस्थितीत, इलेक्ट्रोलाइटसमधील द्रावणात परत येऊ शकत नाही, जे कायमचे बॅटरी उपलब्ध उत्पादन कमी करते.

क्रिस्टलाइज्ड लीड सल्फेटला तयार होण्याचे इतर हानिकारक परिणाम असे आहे की ते प्रभावीपणे मोजता येण्यासारखे बॅटरीचे जीवनमान कमी करते. या क्रिस्टलायझेशनची जास्तीत जास्त परवानगी असल्यास, बॅटरी यापुढे इंजिन सुरू करण्यासाठी पुरेशा प्रमाणात पुरविण्यात सक्षम होणार नाही, आणि त्यास पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे

निचरा केलेल्या बॅटरीसह आपण काय करावे?

एक कार बॅटरी संपूर्ण स्त्राव खाली खाली निस्तेज गेले आहे एकदा, नुकसान केले गेले आहे. आपण जे करू शकता ते सर्व इलेक्ट्रोलाइटस तपासा आणि त्यावर ट्राक्सेल चार्जरवर ठेवा. ही पहिलीच वेळ आहे की ती डिस्चार्ज झाली आहे, तर तुम्ही पूर्णपणे बॅटरी चार्ज करून त्याचा वापर सुरू ठेवण्यास सक्षम आहात, परंतु प्रत्येक वेळी 10.5 व्होल्टच्या थ्रेशोल्डच्या खाली ते सोडले जाते, नुकसान होते.

हे लक्षात घेणे देखील अवघड आहे की जंपची सुरूवात झाली आणि नंतर पूर्णपणे डिझर्च केलेले बॅटरी असलेले वाहन चालवणे बॅटरी किंवा अल्टरनेटरसाठी चांगले नाही जरी आपण बराच वेळ गाडी चालवत असला तरीही इंजिनची पुनर्रचना केली तरीही हे बॅटरी पूर्णपणे चार्ज करण्यासाठी आपण सक्षम होऊ शकणार नाही.

अशा प्रकारे, आपण डिसचार्ज स्थितीजवळ किंवा त्याच्या जवळ बॅटरींग चालवणार आहात, ज्यामुळे आणखी सल्फाशन होण्याची शक्यता आहे. ते करण्यासाठी पर्यायी यंत्रास देखील कठीण आहे, कारण त्या पूर्ण स्त्राव स्थितीतून बॅटरी बजावण्यास तयार नसतात. अल्टरनेटर व्होल्टेज रेग्युलेटर्सना 12 व्होल्ट इनपुटचा देखील योग्यरित्या ऑपरेट करणे आवश्यक आहे.

बॅटरी काढून टाकणे कसे टाळावे

आपली बॅटरी खराब करणे टाळण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे तो नियमित काळजी आणि देखभाल करणे, जेणेकरून आपल्याला स्नोबॉल करण्याचा संधी मिळू शकण्यापूर्वी अनेकदा आपल्याला अडचण होण्यास मदत होईल. परजीवी वाहने ताबडतोब हाताळली पाहिजेत आणि टिकून राहण्यास परवानगी दिली नाही

उदाहरणार्थ, आपली कार एक सकाळी सुरू करणे कठीण आहे हे आपण लक्षात घेतल्यास, परंतु आपण हेडलाइट्स सोडू नयेत, सिस्टममध्ये कुठेतरी निचरा होऊ शकतो. बॅटरी मृत होण्याआधी तो फिक्स करणे- किंवा बॅटरी मरण्यापूर्वी अनेक वेळा-आपल्याला दीर्घकालात पैसे वाचवतील.