आधुनिक सीट बेल्टचे पहिले नमुने 1800 च्या दशकाच्या अखेरीस शोधले गेले होते परंतु पहिले ऑटोमोबाईल्समध्ये कोणत्याही प्रकारचे सुरक्षितता प्रतिबंधक कार्यांचा अभाव होता. खरेतर, वीसवीच्या शतकाच्या मध्यापर्यंत पर्यंत कोणत्याही कार किंवा ट्रकमध्ये सीट बेल्ट हे मानक उपकरण बनले नाहीत. 1 9 4 9 च्या सुरुवातीस काही उत्पादकांच्या प्रारंभिक आसनांच्या बेल्टस्ला पर्याय म्हणून देण्यात आले होते आणि साब याने 1 9 58 मध्ये मानक उपकरणे म्हणून त्यांची प्रथा सादर केली.
सीट बेल्टसारख्या कार सुरक्षेच्या वैशिष्ट्यांचा अवलंब करण्यामागे काय चालले आहे, आणि बर्याच सरकारांमध्ये असे कायदे असतात जे बेल्टसची पूर्तता करणे आवश्यक असलेल्या वैशिष्ट्यांव्यतिरिक्त वाहनास किती बेल्टची आवश्यकता असते हे सांगणे आवश्यक आहे.
सीट बेल्टस् चे प्रकार
काही मुख्य प्रकारचे आसन बेल्टस् आहेत जे संपूर्ण वर्षभर कार आणि ट्रकमध्ये वापरले गेले आहेत, परंतु त्यातील काही रद्दबातल करण्यात आले आहेत.
- शर्यतीच्या वेळी
- सॅश
- दोन-बिंदू
- तीन-बिंदू
दोन-पट्टी बेल्टस् बेल्ट आणि आसन किंवा वाहनाच्या शरीरातील संपर्काच्या दोन बिंदू आहेत. विष्ठरी आणि सैश बेल्ट या प्रकारच्या दोन्ही उदाहरणे आहेत. मोटारी आणि ट्रकमधील पर्यायी किंवा मानक उपकरणे म्हणजे लेप बेल्ट्स्, ज्याला थेट ड्रायव्हर किंवा प्रवाशांच्या झाडावर थेट कस लावण्यासाठी डिझाइन केले आहे अशी ऑफर केलेली पहिली सीट बेल्ट्स् सॅश बेल्ट समान आहेत, पण छातीपेक्षा ते तिरप्या ओलांडतात. हे एक कमी सामान्य डिझाइन आहे कारण अपघातादरम्यान एका सॅश बेल्टच्या खाली स्लाइड करणे शक्य आहे.
बर्याच आधुनिक सीट बेल्ट तीन-बिंदू डिझाईन्सचा वापर करतात, जे तीन वेगवेगळ्या ठिकाणी गाडीचे आसन किंवा शरीरात माउंट करतात. ही डिझाईन्स सामान्यत: एक मांडी आणि सॅश बेल्ट दोन्ही एकत्र करतात, जे क्रॅश दरम्यान अधिक सुरक्षित धरून प्रदान करते.
मागे घेण्याची तंत्रज्ञान
पहिले सीट बेल्ट हे खूप साधी यंत्रे होते. प्रत्येक अर्धा बेल्ट कारच्या शरीरावर बंद पडला होता आणि एकत्र नसलेल्या जेव्हा ते सहजपणे थांबले असते. एक बाजू स्थिर असल्याचे भासते आणि दुसर्याकडे एक कडक यंत्रणा असेल या प्रकारच्या सीट बेल्टचा सामान्यतः अॅप्रोलांमध्ये वापर केला जातो, तरीही तो कार आणि ट्रकमध्ये वापरला गेला नाही.
लवकर सीट बेल्टस् प्रभावी होण्याकरिता, त्यांना बकल झाल्यानंतर त्यांना कठोर केले जायचे होते ते काहीसे अस्वस्थ असल्याचे भासले आणि यामुळे एखाद्या व्यक्तीच्या हालचालीही कमी होऊ शकल्या. त्या साठी खात्यासाठी, लॉकिंग रिट्रेक्टर्स डिझाइन केले होते. हे आसन बेल्ट तंत्रज्ञान विशेषत: स्थिर भांडी वापरते आणि त्यामध्ये जोडलेले एक लांब, मागे घेणारी पट्टा असते सामान्य वापरातून, मागे घेणारा काही हालचाल करण्यास परवानगी देतो तथापि, अपघाताच्या बाबतीत तो त्वरित लॉक करण्यास सक्षम आहे.
आरंभीच्या सीट बेल्ट रिट्रेक्टर्सने बेल्ट बाहेर काढण्यासाठी आणि अपघात दरम्यान लॉक करण्यासाठी केंद्रस्थानी ताठरवांचा वापर केला. घट्ट पकड कोणत्याही वेळी बेल्ट त्वरीत बाहेर काढला आहे, जे फक्त त्यावर yanking करून साजरा केला जाऊ शकतो. सीट बेल्टचे संरक्षण देताना हे प्रभावीपणे आरामदायी होण्यास मदत करते.
आधुनिक वाहने प्रिटिनेशनर्स आणि वेबक्लम्पसह अनेक आरामदायी आणि सुरक्षिततेसाठी विविध तंत्रज्ञानाचा वापर करतात.
निष्क्रीय प्रतिबंध
बहुतेक सीट पट्ट्या मॅन्युअल असतात, ज्याचा अर्थ प्रत्येक ड्रायव्हर असा होतो आणि प्रवाशांना पर्याय नसतो की ते पकडणे किंवा नाही. निवडीच्या त्या घटक काढण्यासाठी, काही सरकारे निष्क्रीय संयम कायदे किंवा आदेश पारित करतात युनायटेड स्टेट्समध्ये, वाहतूक सचिवाने 1 9 77 मध्ये जनादेश जारी केले जेणेकरुन सर्व प्रवासी वाहनांना 1 9 83 पर्यंत निष्क्रिय नियंत्रण असावे.
आज, सर्वात सामान्य प्रकारचे निष्क्रिय नियंत्रण म्हणजे एअरबॅग आणि कायद्यासाठी युनायटेड स्टेट्स आणि इतरत्र विक्री केलेल्या वाहनांची आवश्यकता आहे त्यापैकी एक किंवा अधिक. तथापि, 1 9 80 च्या दशकात ऑटोमॅटिक सीट बेल्ट्स लोकप्रिय व कमी खर्चाचे पर्याय होते.
त्या काळात काही स्वयंचलित सीट बेल्टस् मोटारलाइज्ड करण्यात आल्या, तरी बरेच लोक फक्त दरवाजाशी जोडलेले होते. यामुळे ड्रायव्हर किंवा प्रवाशांना बेल्ट खाली स्थानांतर्गत जावे लागले जे दरवाजा बंद असताना प्रभावीरित्या "बांधलेले" होते.
स्वयंचलित आसन बेल्ट स्वस्त होते आणि एअरबॅग पेक्षा अंमलबजावणी सोपे होते, त्यांनी काही तोटे सादर केले मॅन्युअल लेप पट्ट्यांवरील आणि स्वयंचलित खांदाच्या पट्ट्या असलेल्या वाहनांमुळे वाहने जे फक्त सॅश बेल्ट्स वापरतात अशा वाहनांसारख्या धोक्यांमुळे उपस्थित राहतात कारण मोकळ्या हाताळणीच्या बेल्टमध्ये न बांधण्याची निवड करतात. काही प्रकरणांमध्ये, ड्रायव्हर्स आणि प्रवाशांना स्वत: खांद्यावर बेल्ट न टाकण्याचा पर्यायही होता, ज्याला सहसा झुंज म्हणून पाहिले जात असे.
सर्व नवीन प्रवासी कार आणि ट्रक मध्ये एअरबॅग्ज मानक साधने बनले तेव्हा, स्वयंचलित आसन बेल्ट संपूर्णपणे बाहेर पडले