आपली कार सुरू होणार नाही, तर दिवे आणि रेडिओ कार्य करा, तर आपण अनेक बरीच समस्यांशी संपर्क साधू शकता. आपण रेडिओ, डॅश लाइट, हेडलाइट्स आणि इतर इलेक्ट्रॉनिक्स दंड काम करतात असे परिस्थिती उद्भवू शकतात याचे कारण म्हणजे इंजिने हळूहळू चालू करण्यास नकार दिला कारण या प्रत्येक डिव्हाईसची आवश्यकता आहे.
आपल्या कारमधील हेडलाइट्स, आपली कार रेडिओ आणि बहुतेक इमेज थोडी थोडी कमी करतात, तर एक स्टार्टर बॅटरीवर 300+ एएमप डंप टाकू शकतो. खरं तर, आपण अशा परिस्थितीतही जाऊ शकता जेथे दिवे काम करतील, परंतु रेडिओ बंद बॅटरीमुळे आणि अन्य अनोळखी संयोगामुळे काम करणे बंद करेल. त्यामुळे आपली समस्या बॅटरी अपरिहार्य नसताना, हे निश्चितपणे होऊ शकते.
इंजिन क्रॅंक नाही तेव्हा, पण लाइट आणि रेडिओ कार्य
या सारख्या समस्या हाताळण्याचा अनेक मार्ग आहेत, पण बहुधा गुन्हेगारी एक उडवलेला फ्यूज किंवा fusible दुवा, वाईट स्टार्टर, खराब प्रज्वलन स्विच, किंवा एक मृत कार बॅटरी आहेत . सर्वात सोपा असणारी एक बॅटरी आहे, म्हणूनच प्रारंभ करण्यासाठी ही चांगली जागा आहे. बॅटरी हायड्रोमिटरसह कमी तपासते किंवा लोड चाचणीमध्ये अयशस्वी झाल्यास त्यास चार्ज करावा लागतो. त्यास शुल्क स्वीकारले असल्यास, आणि शुल्क आकारले गेल्यानंतर वाहन सुरू होते, नंतर समस्या सोडवली जाते.
डेड बॅटरीसह रेडिओ आणि लाईट्स् कसे कार्य करू शकतात?
लाईट आणि रेडिओच्या कामांसारख्या सुटे भागांशिवाय एखादी कार एखाद्या मृत बॅटरीमुळे सुरु होणार नाही अशा कारणास्तव आपण स्टार्टरला अधिक समेकित करणे आवश्यक असलेल्या कारणांमुळे होऊ शकते. लाइट्स थोड्याशा एम्परेजसह कार्य करतील, अगदी काढण्यासाठी डिझाइन केलेल्या असतात त्यापेक्षा कमी, जरी आपण इंजिन क्रॅंक करण्याचा प्रयत्न करता तेव्हा ते मंद किंवा फ्लिकर दिसू शकतात.
स्टार्टर मोटर्सच्या तुलनेत रेडिओ देखील फार कमी पॉवर काढतो, ज्यामुळे 300 एमपीएस वर जाण्याची गरज भासू शकते. खरेतर, ऑन-डिमांड चालू असलेल्या प्रचंड प्रमाणातील या गरजांमुळे हीड-अॅसिड कारची बॅटरी ही कोणत्या पद्धतीने तयार केली जाते याचे कारण आहे. जरी ऑटोमोटिव्ह बॅटरी तंत्रज्ञान प्रचंड कार्यक्षम किंवा अत्याधुनिक नसले तरीही, कारच्या बॅटरीमधील पेशी अशा प्रकारे वापरली जातात ज्यात ऑन-डिमांड एम्परेजची जास्तीतजास्त रक्कम प्रदान केली जाते.
जर एखाद्या बॅटरीमध्ये रेडिओ चालवण्यासाठी पुरेसा रस असेल किंवा दिवे लाईट्सला प्रकाशाने अंधारमय करण्याची परवानगी दिली असेल, तर त्याचा निश्चितच अर्थ असा नाही की तो स्टार्टर मोटरला वीज देण्याच्या कामावर अवलंबून आहे. स्केल पूर्णपणे वेगळं असलं तरी, एए किंवा एएए बॅटरीचा विचार करा ज्यात आपण उपकरणांमध्ये वापरतो, उदाहरणार्थ फ्लॅशलाइट , रिमोट कंट्रोल कार आणि टेलिव्हिजन रिमोट. बॅटरीचा हाच संच अतिशय मंदपणे फ्लॅशलाइटला प्रकाशित करू शकतो, रिमोट कंट्रोल गाडीत काम करू शकत नाही आणि टेलिव्हिजन रिमोटला अगदी योग्य काम करू शकत नाही कारण प्रत्येक डिव्हाइसमध्ये बॅटरीपासून किती शक्ती आहे प्रभावीपणे काम करण्यासाठी
Fuses, Fusible Links, आणि Ignition Components तपासत आहे
जर बॅटरी हायड्रोमीटरने चांगली चाचपणी करते किंवा लोड टेस्ट पास करते, तर ही समस्या अन्यत्र आहे. उदाहरणार्थ, स्टार्टर मोटर रिले किंवा स्टार्टर मोटर स्वतःच अयशस्वी होण्याची शक्यता आहे. हे देखील शक्य आहे की फ्यूज किंवा fusible दुवा उडवलेला असू शकते, जे स्टार्टर रिले किंवा solenoid पोहोचत शक्ती टाळता येईल. हे तपासण्यासाठी, सर्व फ्यूजेस प्रथम एखाद्याला उडवले आहेत का ते तपासा आणि रिले आणि स्टार्टर मोटरच्या सत्तेची तपासणी करणे आवश्यक आहे.
आणखी एक गोष्ट ज्यामुळे इंजिनला जाण्यापासून रोखता येते, रेडिओ आणि हेडलाइट्ससारख्या उपकरणासारख्या सुसाधनांना काम करतांना इग्निशन स्विच आहे. हा यांत्रिक भाग नाही ज्याने आपण आपली की ठेवली आहे, परंतु यांत्रिक भाग चालणारी विद्युतीय स्विच. काही प्रकरणांमध्ये, आपण एखाद्या परिस्थितीत चालवू शकता जेथे इग्निशन स्विच अशा पद्धतीने अपयशी ठरेल की तो उपकरणाची शक्ती प्रदान करेल परंतु इंजिन सुरू करू शकणार नाही.
विशिष्ट वाहनावर अवलंबून, अशा अनेक समस्या आहेत ज्यामुळे समान समस्या अधिक किंवा कमी होऊ शकते. उदाहरणार्थ, एक मॅन्युअल ट्रांसमिशन गाडीमध्ये एक खराब क्लच पेडल पॉझ्न सेंसर जी इलेक्ट्रॉनिक्सला योग्य ते काम करण्यास परवानगी देऊन इंजिनला अडथळा आणत नाही. या सेन्सरचा हेतू फक्त क्लच पेडल उदासीन असताना वाहने सुरू करण्याची परवानगी देणे आहे, म्हणून ती अयशस्वी झाल्यास आपण कुठेही जात नाही.
काहीवेळा तो स्टार्टर आहे
जेव्हा कार सुरु होणार नाही, परंतु इलेक्ट्रॉनिक्स कार्य करण्यासाठी कधीकधी समस्या खरोखर स्टार्टर मोटर असते जेव्हा ते कार्य करण्यास अयशस्वी होते तेव्हा स्टार्टर मोटर्स अनेकदा शोरिंगवर क्लिक करतात, परंतु हे एका ठोस नियमांपासून लांब आहे. कधीकधी स्टार्टर मोटर्स मूक मृत्यू पावत असतात, आणि आपला इंजिन क्रॅंक करण्यासाठी अपयशी ठरत असताना आपल्याला काहीही ऐकू येत नाही.
जर एक स्टार्टर शक्ती मिळत असेल, तर एक जुना युक्ती म्हणजे हातोडा, सॉकेट अॅप्लिकेशन्स किंवा इतर मेटल ऑब्जेक्टसह गृहनिर्मित टॅप करणे, आणि इतर कोणीतरी वाहन चालविण्याचा प्रयत्न करते. स्टार्टर कोठे आहे यावर अवलंबून हे धोकादायक असू शकते आणि आपण कपडे, केस किंवा इतर कोणत्याही गोष्टीला इंजिनमध्ये पकडले जाऊ नये किंवा आपल्यापेक्षा वरती वाहून गेलेले वाहन टाळण्यासाठी अत्यंत महत्वाचे आहे जर आपण खाली वरुन जावे तथापि, जर इंजिन चालू केले, तर याचा अर्थ असा की स्टार्टर पुन्हा तयार करणे किंवा पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.
काहीवेळा तो फक्त बॅटरी आहे
जसं दिसतं तशा प्रतिज्ञानाच्या रूपात, एखादा इंजिन जो बर्याचदा सुरू होणार नाही तो बॅटरीचा दोष आहे, जरी दिवे, रेडिओ आणि इतर इलेक्ट्रॉनिक्स फक्त चांगले काम करत असतील तरीही केवळ बॅटरी हा समस्येचा विचार करणे योग्य नाही आणि कोणताही निदान करण्याच्या कामात न बसता एक नवीन बॅटरी - किंवा विशेषत: बॅटरी जी चार्ज घेणार नाही - निश्चितपणे एक ना-प्रारंभ स्थितीत जेथे दिवे आणि रेडिओ काही अंशांवर काम करत राहतात.