मृत जाणे आपल्या कार बॅटरी ठेवण्यासाठी कसे

हवामान, परिधान करा आणि परजीवी गळती

पक्ष्यांना उडणे आवश्यक आहे, मासे पोहणे आहेत, आणि बॅटरी मरत आहेत हे केवळ ऑटोमोटिव्ह बॅटरी तंत्रज्ञानाचे विज्ञान आहे तो परजीवी निचरा आहे की नाही, सामान्य स्वयं-स्त्राव, किंवा फक्त बाहेर परिष्कृत, एक बॅटरी मरतात मार्ग बहुविध आहेत बहुविध. सुदैवाने, मृत्यू पासून एक बॅटरी ठेवण्यासाठी मार्ग जवळजवळ म्हणून असंख्य आहेत बॅटरीचे कारण किंवा भविष्यात संभाव्यतेने मरण्यास कारणीभूत असलेल्या कारणास ओळखण्यासाठी ते प्रमुख आहे आणि त्यास हेड-ऑन संबोधित केले जाते.

कार बॅटरी मरतात कारणे

एक कार बॅटरी मरतात विविध कारणे एक टन आहेत, पण अत्यंत तापमान सूचीवर खूपच उच्च पडणे. खूप कमी तापमानांमुळे कोल्ड सीझन काठावर एक कमकुवत बॅटरी लावू शकते. परिणामी इंजिनवर क्रॅंक कमी उपलब्ध असतो, परंतु गरम हवामान एक शाब्दिक बॅटरी किलर आहे.

दुसरीकडे, परजीवी नाले अगदी नवीन बॅटरी बाहेर काढून टाकेल जरी बॅटरी जवळजवळ नक्कीच दंडापर्यंत परत घेईल, विशेषत: जर आपल्याकडे हातात एक चक्कर चार्जर असेल, तर सिस्टममध्ये ड्रेनची उपस्थितीमुळे बॅटरी पुन्हा मृत जाण्यास कारणीभूत ठरेल.

स्टोरेज दरम्यान अशा प्रकारचा निचरा होण्याची शक्यता टाळण्यासाठी, कदाचित बॅटरी फक्त डिस्कनेक्ट करण्याचा मोहक असेल. परंतु हे खरे आहे की बॅटरीचा प्राणघातक होण्यापासून गाडीच्या विद्युत प्रणालीतील कोणत्याही क्षुल्लक निचरा रोखता येणार नाही, परिणामी, स्वाभाविक स्वयं-निर्वाह होईल, अखेरीस, धोकादायक पातळीच्या पातळीवर अगदी नवीन बॅटरी काढून टाकावे.

आपल्या बॅटरी किलकिले करण्यापासून हवामान ठेवणे

गरम उन्हाळ्याच्या हवामानात किंवा सर्दीच्या कडवट थंडीतून आपल्या बॅटरीचे संरक्षण करण्यासाठी आपण बरेच काही करू शकत नाही, बाजूला ठेवू नका. जर हा एक पर्याय असेल तर, अतिउदास झटक्याची उणीव आपल्या बॅटरीला अन्यथा तीपेक्षा अधिक काळ टिकण्यास मदत करेल. तथापि, बॅटरीची हत्या करण्यापासून गरम किंवा थंड होण्यास मदत करण्याचा हा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे फक्त शक्य तितका सर्वोत्कृष्ट आकार असल्याची खात्री करणे.

याचा अर्थ असा की बॅटरी योग्यरित्या व्यवस्थित ठेवली जाते ज्यामुळे गंभीर तापमाने बदलता येतात ज्यामुळे समस्या निर्माण होऊ शकतात. उदाहरणार्थ, बॅटरीमधील इलेक्ट्रोलाइटमुळे गरम उन्हाळ्यातील महिन्यांत उध्वस्त होण्याची अधिक शक्यता असते, म्हणून ती बंद करणे अवघड आहे कमी इलेक्ट्रोलाइटमुळे बॅटरी कार्यक्षमतेवर नकारात्मक परिणाम होतो, आणि आपण प्लेट्सद्वारे उघडलेल्या हालचालींवर चालविण्यास कधीही इच्छित नाही.

इलेक्ट्रोलाइट कमी केल्याने ते कमी होते परंतु ते कसे चांगले, किंवा कमकुवत आहे हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे. बॅटरी पुढे जात नाही, किंवा इतरांपेक्षा एक सेल कमजोर नसल्यासही इलेक्ट्रोलाइटची कमतरता दिसून येते. हे एक साध्या हायड्रोमिटर किंवा रीफेक्टमीटरसह तपासले जाऊ शकते.

त्याच रक्तवाहिनीमध्ये, विद्युत कनेक्शन स्वच्छ राखले जाणे आणि व्यवस्थित चार्ज केलेल्या बॅटरी, कमी कमी क्रॅंकिंग ऍम्परेज उपलब्ध असताना थंड हिवाळाच्या महिन्यात मदत करेल. सीड अॅसिड बॅटरीची क्षमता सुमारे 20 टक्के कमी होऊ शकते जेव्हा तापमान थंड होण्यास सुरवात होते, त्यामुळे प्रत्येक एम्पने गणना केली की पारा खाली येतो. विशेषतः लहान बॅटरीमध्ये हे खरे आहे की ज्यामध्ये कोल्ड क्रॅंकिंग अॅम्प्स नसतात, आणि ऍप्लिकेशन्समध्ये जेथे बॅटरीचे क्रॅंकिंग एम्परेज तुलनेने बंद आहे, स्टार्टर मोटरला क्रॅंक करणे आवश्यक आहे.

आपली बॅटरी किलकिले करण्यापासून पॅरासिटी ड्र्रेन ठेवणे

आपल्या बॅटरीला मारण्याआधी परजीवी नाले शोधणे अवघड असू शकते कारण आपण सामान्यत: सामान्य पैकी काहीही लक्षात घेत नाही. जरी आपल्या हेडलाइट्स दुर्लक्षित केल्याशिवाय चुकून सोडणे सोपे आहे, त्या परिस्थितीची परिस्थिती प्रत्यक्षात काहीतरी चुकीचे आहे असा बाह्य सूचक आहे बर्याच परजीवी गटाच्या बाबतीत, आपली कार बंद असताना आपणास रेखांकन करणारे घटक आपली कार सुरू होईपर्यंत आपण आपले लक्ष वेधण्यासाठी काहीच करत नाही आणि स्टार्टर मोटार निरर्थकपणे क्लिक करा.

चांगली बातमी अशी आहे की, जर तुमची बॅटरी आधीपासूनच जुनी झाली असेल आणि खराब झाली असेल, तर परजीवी नायकाच्या मृत्यूनंतर आपण खूप चिरकाल टिकून राहणार नाही. की ड्रेनचे स्त्रोत ओळखणे, त्याचे निराकरण करणे आणि बॅटरी अनेक वेळा काढून टाकण्यापासून रोखणे आहे. लीड अॅसिड बॅटरीचे व्होल्टेज एखाद्या विशिष्ट थ्रेशोल्डच्या खाली घसरत असताना प्रत्येकवेळी कायमचा नुकसान होत असल्याने, या प्रकारच्या समस्येला लवकर सोडवण्यापेक्षा ही कल्पना चांगली आहे.

परजीवी अनिर्णित शोधण्याचे व निराकरण करण्याचे बरेच मार्ग आहेत, तरी सर्वात सोप्यारीत्या चाचणी आणि त्रुटीची एक सोपी प्रक्रिया वापरणे हा आहे. प्रज्वलना बंद करून आणि बॅटरी डिस्कनेक्ट झाली आहे, आपण नालासाठी तपासण्यासाठी चाचणी प्रकाश वापरू शकता. चाचणी प्रकाश बॅटरी टर्मिनल आणि डिस्कनेक्ट केलेले केबल लाइट अप कनेक्ट असल्यास, याचा अर्थ प्रणालीमध्ये काही ऊर्जा आहे, किंवा रिले उत्साही करण्याचा प्रयत्न करीत आहे.

आपण अशा प्रकारचा निदान करण्याच्या कार्यासाठी एक ऍममीटर वापरू शकता, परंतु योग्य प्रमाणात वापरणे महत्त्वाचे आहे त्यामुळे आपण मीटरमध्ये फ्यूज न झटकत फिरू शकता.

एकतर मार्ग, आपण बहुतेक वेळा फ्यूजेस काढून टाकून परजीवीवरील द्रव्यांच्या स्त्रोतांचा शोध घेऊ शकता, जोपर्यंत प्रकाश बाहेर जात नाही तोपर्यंत वा स्फोटक शिरतो. योग्य सर्किट डाइग्रामसह, नंतर आपण एखाद्या विशिष्ट घटकास किंवा घटकांपर्यंत नाले शोधू शकता. या प्रकारचे नालेचे सर्वात सामान्य कारण म्हणजे ट्रंक किंवा हातमोजा डिपार्टमेंट लाइट जो खराब कार्यप्रणालीमुळे उजळतो कारण ट्रंक आणि हातमोजा डब्यात बंद असताना हे दिवे चालू असतात, परंतु नाले लक्षणीयरीत्या असू शकतात खाली ट्रॅक करणे कठीण आहे

स्टोरेज दरम्यान संपणारा आपल्या बॅटरी ठेवणे

आपण स्टोरेजमध्ये वाहन सोडून जाण्याची किती वेळ योजना करता यावर अवलंबून, आपल्याला काहीही करण्याची आवश्यकता नसू शकते किंवा फक्त बॅटरी विस्कळीत करणे युक्ती करू शकते. तथापि, स्वत: च्या डिस्चार्जमुळे एक नवीन बॅटरी चार्ज देखील कमी होईल जरी लीड-अॅसिड बॅटरीमध्ये तुलनेने मंद स्वयं-डिसचार्ज दर आहे, तर प्रत्येक महिन्यामध्ये 5 टक्के, दीर्घकालीन स्टोरेज एखाद्या धोकादायक पातळीवर बॅटरी काढून टाकण्यासाठी सामान्य स्वयं-निर्वाह सोडण्याची परवानगी देऊ शकते.

दीर्घकालीन कालावधीत आपली बॅटरी रोखण्यापासून आपण रोखू इच्छित असल्यास, दोन उपाय आहेत प्रथम वेळोवेळी ते चार्ज करणे, आणि दुसरा म्हणजे फ्लोट चार्जर वापरणे ज्याचा वापर बॅटरी विशिष्ट व्होल्टेज स्तरापासून खाली येतो तेव्हा आपोआप आकारले जाते.

जरी बॅटरी निविदा, किंवा फ्लॅट चार्जर, आपला वाहन स्टोरेजमध्ये असताना बॅटरीला रोखेल, तरीही वेळोवेळी परिस्थितीचे निरीक्षण करणे एक चांगली कल्पना आहे. काहीतरी चूक झाल्यास आणि चार्जर बंद होत नसल्यास, यामुळे आपल्या बॅटरीचे नुकसान होऊ शकते.