टर्म "ट्रिकल चार्जर" तांत्रिकदृष्ट्या फक्त एका बॅटरी चार्जरला संदर्भित करते जी खूप कमी प्रमाणात शुल्क आकारते परंतु परिस्थिती त्यापेक्षा थोडा अधिक क्लिष्ट आहे. बर्याच बॅटरी चार्जर्स विविध प्रकारच्या ऍम्परगेज टाकू शकतात, गरजेनुसार हळूहळू बॅटरी चार्ज करण्यासाठी किंवा काही वेळेस कनेक्टिव्हिटी ठेवता येत नाहीत. जेव्हा आपण लोकांना ट्रिकल्स चार्जर्सबद्दल बोलता ऐकता, ते विशेषत: याविषयी संदर्भ देत असतात.
साधारण वापरासाठी, कोणतेही चार्जर किंवा ट्रिकल चार्जर, जे 1 ते 3 अॅप्स दरम्यान ठेवतात, आणि आपण फ्लोट मोड मॉनिटरिंगसह खरोखर एकाला आवश्यकता नसल्यास जोपर्यंत आपण काही कारणास्तव त्यास कनेक्ट करण्यास सक्षम होऊ इच्छित नाही.
फक्त आपल्या चालविण्याऐवजी आपण आपली बॅटरी चार्ज का केली पाहिजे, खरोखर दोन समस्या आहेत एक म्हणजे तुमचे अल्टरनेटर केवळ मर्यादित मात्रा ठेवू शकतात, त्यामुळे काही कारणास्तव कार्य करण्यासाठी किंवा चालवण्यासाठी आपल्या बॅटरीवर कमीत कमी खर्च होण्याची शक्यता आहे. इतर समस्या म्हणजे ऑल्टर्स पूर्णपणे मृत बैटरी चार्ज करण्यासाठी डिझाइन नाहीत
नक्कल चार्जर्स विरुद्ध सामान्य कार बॅटरी चार्जर्स
आपण कार बॅटरी चार्जर संलग्न दिसेल दोन मुख्य रेटिंग आहेत: amperage आउटपुट आणि व्हाँल्ट. ठराविक कार बॅटरी चार्ज करण्यासाठी, आपल्याला 12V चार्जरची आवश्यकता आहे, परंतु बर्याच कार बॅटरी चार्जर्समध्ये 6, 12 आणि 24V मोड देखील आहेत.
एम्परेरेजच्या बाबतीत कार चार्जर्स चार्जिंग मोडमध्ये 1 ते 50 अॅप्स दरम्यान कुठेही बाहेर ठेवले जातात. काही जम्प स्टार्ट मोडही आहेत, जेथे ते 200 एम्पोर्सपेक्षा वरच्या बाजूस ठेवू शकतात, जे सर्वात स्टार्टर मोटर्स चालू करण्यासाठी काय करावे लागते.
कोणत्याही चार्जरला ट्रिकल चार्जर म्हणून परिभाषित करणारा मुख्य मुद्दा हा आहे की तो एक कमी पर्यायी पर्याय असेल किंवा तो कमी चार्जिंगचा समतोल साधण्यास सक्षम असेल. बहुतांश प्रारंभी चार्जर 1 ते 3 अॅप्स दरम्यान कुठेतरी बाहेर काढतात, पण त्यावर कोणतेही कठोर आणि जलद नियम नाही.
कमी चार्जिंग एम्परेज प्रदान करण्यासह, काही चार्ज स्वहस्ते "किंवा" स्मार्ट "ट्रिकल चार्जर म्हणून ओळखले जातात, जेणेकरून मॅन्युअल चार्जरसह फरक करता येतो. बॅटरीच्या चार्ज पातळीनुसार, या युनिटमध्ये आपोआप स्वयंचलितपणे बंद होण्याचे काही प्रकारचे तंत्र आणि काहीवेळा परत चालू होते. आपण बॅटरीचा चार्ज स्तर बर्याच काळासाठी वापरण्यास जाणार नाही तर फ्लोट मोड मॉनिटरिंगसह ट्रिकल चार्जर्स गोल्फ कॅर्प्ससारखे अनुप्रयोग वापरल्यास किंवा जेव्हा एक कार किंवा ट्रक संचयित.
जलद चार्ज का करणे चांगले नाही
कारचे चार्जिंग फार लवकर चार्ज करण्यापेक्षा चांगले आहे कारण लीड एसिड बॅटरी तंत्रज्ञानाच्या मागे विज्ञान आहे. लीड अॅसिड बॅटरी सपाट प्लेट्सच्या मालिकेतून आणि सल्फ्यूरिक ऍसिडच्या इलेक्ट्रोलाइटच्या सोल्युशनद्वारे विद्युत उर्जा संग्रहीत करते, त्यामुळे जेव्हा बॅटरी विसर्जित होते तेव्हा लीड प्लॅट्सचे नेतृत्व सल्फाइटमध्ये रासायनिक संक्रमणास पडते, तर इलेक्ट्रोलाइट पाणी आणि सल्फ्यूरिक आम्ल
आपण बॅटरीवर विद्युत चालू करता तेव्हा, जेव्हा आपण बॅटरी चार्जर कनेक्ट करता तेव्हा काय घडते, रासायनिक प्रक्रिया उलट असते मुख्य सल्फाट, मुख्यतः लीडमध्ये वळते, जे सल्फेटला इलेक्ट्रोलाइटमध्ये परत आणते जेणेकरून ते सल्फ्यूरिक ऍसिड आणि पाणी यांचे एक मजबूत समाधान बनते.
उच्च चार्जिंग ऍपरगेस लागू केल्यास खरोखरच या प्रतिक्रियाची गती वाढते आणि बॅटरी जलद चार्ज होण्यास कारणीभूत ठरू शकते, त्यामुळे त्याचे खर्च अतिरिक्त चार्जिंग ऍप्परेज लागू केल्याने खूप उष्णता निर्माण होऊ शकते आणि ऑफ-गॅसिंग होऊ शकते. अत्यंत प्रकरणांमध्ये बॅटरी विस्फोट करणे शक्य आहे . हे टाळण्याकरता, "स्मार्ट ट्रिकल चार्जर" चार्ज पातळी शोधणे आणि आपोआप amperage समायोजित करण्यास सक्षम आहेत. बॅटरी खूप मृत झाल्यानंतर, चार्जर अधिक amperage प्रदान करेल, आणि बॅटरी पूर्ण चार्ज जवळ येत असल्याने तो कमी होईल, जेणेकरून इलेक्ट्रोलाइट बंद-गॅस नसेल
कोणालाही खरोखर एक क्षुल्लक चार्जर गरज आहे?
बर्याच प्रकरणांमध्ये, एक प्रारंभाचा चार्जर आवश्यकतेपेक्षा लक्झरीपेक्षा अधिक असतो. तथापि, ते खरंच त्या महाग नाहीत, आणि ते निश्चितपणे आसपास असणारे एक चांगले साधन आहे. जर आपण आपली कार आपल्या मॅकॅनिकने एक दिवसासाठी सोडून देऊ शकत असाल आणि त्यांना आपली बॅटरी पूर्णपणे चार्ज करावयाची असल्यास-आणि त्यावर असताना ते आणि चार्जिंग सिस्टम दोन्ही बाहेर तपासा-मग हे ठीक आहे
आपण आपल्या कारशिवाय नसणे शक्य नसल्यास, नंतर एक स्वस्त ट्रिकल चार्जर निवडणे कदाचित एक स्मार्ट हलवा असेल. आपण फक्त सुरक्षित चार्जिंग पद्धतींचे अनुसरण करणे आणि बॅटरीवर जादा रक्कम टाळत असल्याचे सुनिश्चित करू इच्छित असाल, विशेषतः आपण स्वस्त मॅन्युअल ट्रिकल चार्जरसह जाता तर