विचलित ड्रायव्हिंगमुळे केवळ गेल्या काही दशकांत सार्वजनिक सावधपणास धरून घेणे सुरू झाले आहे, परंतु ही समस्या ऑटोमोबाईलच्या संपूर्ण इतिहासासाठीच आहे. आज आपण ज्या काही मोठ्या विक्रमांचा सामना करतो ते काही सेलफोन सारख्या तंत्रज्ञानाच्या रूपात येतात आणि खराबपणे डिझाइन केलेले आंतरबोधन आणि टेलिटायटिक्स इंटरफेस आहेत. खरं तर, काही पालक अशा प्रकारच्या विषयांवर इतके चिंतित आहेत की ते व्यत्ययित ड्रायव्हिंग कमी करण्यासाठी आपल्या किशोरांच्या फोनवर अॅप्स चालवितात .
ऐतिहासिकदृष्ट्या, कारचे सर्वप्रथम कारचे प्रक्षेपण झाल्यावर आणि आपल्या वाहनाच्या आत आणि बाहेर-इतरांप्रमाणेच इतर विकर्षण झाल्यानंतर सर्व लोकांनी परत काम केले - कोणत्याही प्रकारचे तंत्रज्ञानाशी काहीही संबंध नाही. आणि त्यातही तंत्रज्ञान समाविष्ट असले तरीही, समीकरणांमध्ये हे नेहमी वाईट माणूस नसते. खरेतर, प्रगत ड्राइव्हर सहाय्य प्रणालीच्या क्षेत्रातील कोणत्याही अलीकडील घडामोडी प्रत्यक्षात विचलित ड्रायव्हिंग कमी करण्यास मदत करतात. परिस्थिती अतिशय जटिल आहे, परंतु शिक्षण आणि योग्य तंत्रज्ञानाच्या मिश्रणासह, तंत्रज्ञानाच्या आंतरभागात जगणे आणि विचलित ड्रायव्हिंग करणे शक्य होऊ शकते.
व्यत्यय आलेला ड्रायव्हिंग काय आहे?
ड्रायव्हिंग अशा सांसारिक कार्य बनले आहे जेणेकरुन आपण हे विसरून जाणे सोपे आहे की आपण प्रत्येकवेळी रस्त्यावर येताना प्रत्येक टन रोलिंग स्टीलची किंवा त्याहून अधिक आज्ञाधारक असता. वाहन चालविणा-या आणि निष्पाप वागणूक या दोन्ही गोष्टींवर नियंत्रण ठेवणा-या एखाद्या कारमधून किती नुकसान होऊ शकते हे लक्षात घेता, वाहन चालवण्याची एक प्रचंड जबाबदारी आहे, परंतु आपल्यापैकी अनेकांनी इतक्या वेळा धाव घेतली आहे, आणि इतक्या वेळा चालत आहात, ऑटोप्लॉटवर सुरक्षित ड्रायव्हिंग खरोखरच भरपूर एकाग्रता घेते हे विसरणे अत्यंत अवघड आहे आणि आपल्या कारमध्ये आणि त्याबाहेरील अनेक गोष्टी विकर्षण निर्माण करु शकतात.
थोडक्यात, विचलित झालेला ड्रायव्हिंग हे वाहन चालविण्याची स्थिती आहे जी आपल्याकडे शंभर टक्के लक्ष केंद्रीत केलेल्या कामावर केंद्रित आहे. केवळ वाहन चालवण्याऐवजी आणि रस्ताकडे लक्ष न घेता, विचलित झालेला ड्रायव्हर दोन किंवा अधिक क्रियाकलापांमध्ये गुंतलेला असतो, ज्यामध्ये ड्रायव्हिंग आणि रेडिओ चालविणे, प्रवाशांशी बोलणे, मुलांवर शिस्त पाळणे किंवा रबरबांधणी करणे या दोन्ही गोष्टींचा समावेश आहे. एक अपघात. कारण या विकर्षणांमुळे वाहनचालकांच्या लक्ष्याचा कमीतकमी भाग घ्यावा लागतो, त्यामुळे त्या सर्वांचा परिणाम म्हणजे प्रत्येकासाठी अधिक धोकादायक परिस्थिती आहे.
अडचणींचा अडथळा का काढला जातो?
वेगवेगळ्या प्रकारचे विचलित वाहनचालक जोखमींच्या वेगवेगळ्या पातळीशी संबंधित आहेत, परंतु व्यत्यय कोणत्याही पातळीवर धोकादायक असू शकते. काही स्रोत सुमारे एक-चतुर्थांश अपघातांचे दोष, एक प्रकारचे विचलित वाहनचालक किंवा काहीही, आणि सुमारे 16 टक्के जीवघेणा क्रॅशमध्ये योगदान देणारा घटक म्हणून विचलित झालेला वाहनचालक यांचा समावेश आहे. एएए फाउंडेशनच्या अनुसार किशोरवयीन मुलांचा समावेश असलेल्या सर्व अपघातांपैकी निम्म्याहून अधिक अपघातांवर ड्रायव्हिंग कारकीर्दीकडे लक्ष विचलित केल्याने लोकसंख्येतील काही विभागांसाठी गोष्टी आणखी वाईट आहेत.
जरी विचलित झालेला ड्रायव्हिंग नेहमीच एखाद्या समस्येवर जात आहे, तरीही इतिहासात इतर कोणत्याही वेळी ड्रायव्हर्सना अधिक विचलित करण्याची आवश्यकता आहे. व्यंगचित्रे, जेवण करणे, शेडणे, मेकअप करणे किंवा प्रवास करणाऱ्यांशी बोलणे यासारखे नेहमीच अस्तित्वात आहेत परंतु मनोरंजनाचे पर्याय जसे की कार डीव्हीडी प्लेयर , मोबाईल फोनसारख्या संप्रेषण उपकरणे, आणि फाइनिलेट इंफोटेन्मेंट सिस्टम्स अस्तित्वात नाहीत. , आणि distractions दृष्टीने काही वाईट गुन्हेगारांना काही आहेत. उदाहरणार्थ, फोनवर बोलतांना आणि एका प्रवाशाशी बोलत असताना विचलन होतात, कारमध्ये प्रवाशी असणे म्हणजे संभाव्य धोक्यात लक्ष देण्याचे आणखी एक साधन म्हणजे काही अंशांपासून विचलित होण्याच्या संभाव्य धोकादायक प्रभावांना कमी करते.
तंत्रज्ञानाच्या सहाय्याने विचलित होणार्या ड्रायव्हिंगला कशी कमी होतील?
रस्त्यावर आपल्याला विचलित करण्याच्या वेळी तंत्रज्ञान सामान्यत: समस्या आहे, परंतु अनेक ऑटोकर्के आणि इतर नवनिर्मित व्यक्ती व्यत्ययित ड्रायव्हिंगच्या प्रभावांना कमी करण्यासाठी तंत्रज्ञानाचे मार्ग तयार करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. उदाहरणार्थ, हँड्सफ्री कॉलिंगसाठी फोन जोडणे हे जुन्या पद्धतीनुसार कॉल करण्यापेक्षा जास्त सुरक्षित असल्याचे म्हटले जाते- जरी सेल फोनवर बोलत असले तरी ते व्यत्यय नसले तरीही आपण हे केलेच आहे.
इतर तंत्रज्ञानाची रचना एका अपघाताने होऊ शकणा-या अपघातास कारणीभूत होण्याआधीच केली गेली आहे. यापैकी बहुतेक प्रणाली अनुकूली क्रूज नियंत्रण , स्वयंचलित ब्रेकिंग , लेन डिस्प्टन चेतावणी प्रणाली आणि इतर तत्सम तंत्रज्ञानाच्या रूपात आधीच रस्त्यावर आहेत. जरी या प्रणाली सर्व अद्वितीय कार्यप्रदर्शन करण्यासाठी विविध पध्दती वापरत असले तरी, मूळ कल्पना अशी आहे की ते एखाद्या वाहनाच्या हालचालीवर लक्ष ठेवतात आणि धोकादायक परिस्थिती आढळल्यास ते सक्रिय करते. उदाहरणार्थ, जर एखाद्या लेनाने त्याच्या गल्लीमधून बाहेर पडण्याचा मार्ग शोधला असेल तर तो एखाद्या गजराचा आवाज किंवा सुधारात्मक सुकाणू कृती देखील करु शकतो, तर अनुकुल क्रूज़ नियंत्रणामुळे टेबेजिंगपासून एक असामान्य ड्रायव्हर रोखू शकतो आणि स्वयंचलित ब्रेक एक मागील शेवट टक्कर टाळण्यासाठी
ऑटोमोटिव्ह सेफ टेक्नॉलॉजीज खूपच दूर जाऊ शकतात का?
काही सुरक्षा तंत्रज्ञाना निर्विवाद जीवनसत्वे आहेत, जसे की सीट बेल्टस आणि इतर, जसे की एरबॅग्ज , काही महत्त्वाच्या सावधानतेसह पूर्णपणे महत्वाच्या असतात. पूर्वीच्या विभागात नमूद केल्याप्रमाणे इतर तंत्रज्ञानामुळे अनेक चालकांकडून मिश्र भावना निर्माण झाली आहेत. उदाहरणार्थ, एक सुरक्षित आणि प्रामाणिक ड्राइव्हर एखादा मार्ग बदलू शकतो की एखादा अनुकूली क्रूझ कंट्रोल सिस्टीम परत बसणे आणि त्यातील मौजमजेचा आनंद घेण्याऐवजी "नियंत्रण घेणे" करण्याचा प्रयत्न करते. प्रत्येकजण या तंत्रज्ञानावर त्यांच्या स्वत: च्या पद्धतीने प्रतिसाद देतो आणि प्रत्येक प्रणालीचा प्रभावीपणा अद्याप अभ्यास होत आहे- आणि प्रगती अद्याप केली जात आहे- एक मार्ग किंवा योग्य आहे असे इतरांना सांगणे कठिण आहे. पण काही तथाकथित सुरक्षा तंत्रज्ञान प्रत्यक्षात खूप लांब जाऊ शकतात?
विचलित ड्रायव्हिंग आणि रस्ता संताप यासारख्या वर्तणुकीचा प्रत्यक्ष परिणाम म्हणून होऊ शकतील असे अपघात टाळण्याबद्दल, आपली कार कदाचित आपल्या भावनात्मक अवस्थेत किंवा सावधपणाच्या स्तरावर "वाचा" घेण्यास सक्षम असेल. असे एक उदाहरण अशी एक प्रणाली आहे जी आपल्या डोक्याला डोकावून पाहतील , ज्यामुळे उष्णतेची अवस्था दिसून येईल , जे कदाचित एक चेतावणी लावू शकते की आपण फक्त गाडीतून बाहेर पडून, बाहेर जाणे आणि फिरण्यासाठी जागृत करण्यासाठी काही मिनिटे दुसरे उदाहरण ही एक अशी प्रणाली आहे जी आपले भावनात्मक अवस्था ओळखण्यासाठी सूक्ष्मअपेक्षा वाचते. या प्रकारचे सिस्टीम रस्ता संताप टाळण्यासाठी सुधारक कारवाई करण्यास सक्षम असू शकते.
या प्रकारचे सिस्टीम सिद्धांतात चांगले वाटतील - विशेषत: जेव्हा ते इतर ड्रायव्हर्सवर लादले जातात-परंतु ते देखील प्रश्न विचारतात की आपण चाक चालवत असताना कधी उशीर करू नये. आपण कधीही रस्त्यावर संतापाने बळी पडला असला तर, इतर खेळाडूंना आपणास टेल्गेटिंग, कापून काढणे किंवा ब्रेकची तपासणी करणे टाळण्यासाठी डिझाइन केलेल्या यंत्रणेद्वारे धडधडीत आहात याची जाणीव होऊ शकते. पण जोपर्यंत आणि हे तंत्रज्ञान मानक न होईपर्य़त, एक वैधपणे असुरक्षित ड्रायव्हर किंवा रस्ता संतापापर्यंत असणाऱ्या प्रवाशांना एक नवीन कार शोधण्याची आवश्यकता आहे जे त्याच्या भावनात्मक अवस्थेचे वाचन करण्यास आणि पासमध्ये बंद करण्यास सक्षम आहे?