13 अॅडव्हान्स ड्रायव्हर सहाय्य सिस्टम

धोका कमी करण्यासाठी प्रसंगनिष्ठ जागरुकता वाढविणे

ऑटोमोटिव्ह सिक्युरिटी टेक्नॉलॉजी हे आपले डोके गुंडाळण्यास सोपे आहे, परंतु उन्नत ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली (एडीएएस) पिन करणे अजून कठीण आहे. या टप्प्यावर, ऍन्टी-लॉक ब्रेक्स खरोखर आवश्यक आहेत किंवा नाही याबद्दल वादविवाद फारसे अशक्य नाही, परंतु ADAS म्हणून वर्गीकृत केलेल्या बहुतांश तंत्रज्ञानांना अजूनही चैनीच्या वस्तू किंवा मनोरंजक कुतूहल म्हणून पाहिले जात आहे.

समस्या अशी आहे की प्रगत ड्रायव्हर सहाय्य सिस्टम हे सिस्टम आणि वैशिष्ट्ये आहेत ज्यात ड्रायव्हर आवश्यक माहितीसह प्रदान करते, स्वयंचलित किंवा कठीण वारंवार कार्य करतात, रस्त्यावर प्रत्येकासाठी कार सुरक्षेमध्ये एकंदर वाढ होण्याच्या उद्देशाने. ही प्रणाली खूप भिन्न असल्याने, त्यांच्यापैकी काही प्रत्यक्षात सुरक्षेशी कसे संबंधित आहेत हे पाहणे नेहमी सोपे नसते.

काही प्रगत ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली बर्याच काळापासून अस्तित्त्वात आहेत आणि त्यांनी सुधारित ड्रायव्हिंग अनुभव किंवा एकंदर एकंदर रस्ता सुरक्षा यातून पुन्हा वेळ आणि वेळ सिद्ध केले आहे. उदा. जीपीएस नेव्हिगेशन, 1 99 0 च्या दशकामध्ये सर्वप्रथम ओम इंफोकेशन सिस्टममध्ये वाढ होत आहे. आपल्याला कागदांच्या नकाशांच्या दिवसासाठी खूप ड्रायव्हरची अपेक्षा नाही, परंतु इतर प्रगत ड्रायव्हर तंत्रज्ञानास थोडेसे अधिक गूढ वाटते.

बर्याच प्रगत ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली उदयोन्मुख ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञानाच्या रक्तस्त्राव जवळ आहेत आणि त्यापैकी काही ज्युरी प्रत्यक्षात अजूनही बाहेर आहेत यापैकी काही प्रणालींकडे आसपास टिकून राहण्याची राहण्याची शक्ती असेल आणि आपण आपल्या पुढच्या कारमध्ये त्यापैकी किमान काही पाहण्याची अपेक्षा करू शकता. इतर एकाच मूलभूत कल्पनांच्या चांगल्या अंमलबजावणीमुळे कदाचित गोंधळामुळे किंवा अदृश्य होऊ शकतात. ADAS इलेक्ट्रॉनिक्सवर विसंबून असल्याने आणि त्यात फर्मवेअर घटकांचा समावेश होतो, त्यामुळे या अत्याधुनिक तंत्रज्ञानाचा विकास आंतरराष्ट्रीय सुरक्षा मानके जसे आयईसी -61508 व आयएसओ -26262 द्वारे संचालित केला जातो.

प्रगत ड्राइव्हर सहाय्य प्रणाली दरवर्षी लाटल्या जातात, परंतु येथे तेरा वेगवेगळे पर्याय आहेत जे आपण पुढील वेळी नवीन कारसाठी बाजारात असता तेव्हा आपण पाहू शकता.

01 ते 13

अनुकूली क्रूझ नियंत्रण

रेडक्लिफ दकान्याद्वारे, फ्लिकर द्वारे (क्रिएटिव्ह कॉमन्स 2.0) प्रतिमा सौजन्याने

हा उन्नत ड्रायव्हर सहाय्य तंत्रज्ञान हा हायवेवर विशेषतः उपयोगी आहे, जेथे ड्रायव्हर्सना त्यांच्या क्रूज कंट्रोल सिस्टीमचे सुरक्षात्मक कारणांमुळे सतत निरीक्षण करावे लागते. प्रगत क्रूझ नियंत्रणासह, गाडी किंवा ट्रकच्या समोर असलेल्या कारच्या प्रतिसादात वाहन आपोआप कमी होईल किंवा वेगाने होईल. यांपैकी बहुतेक प्रणाली आपोआप एक विशिष्ट गती थ्रेशोल्डच्या खाली बंद होतात, परंतु इतरांचा अगदी थांबा वापरला जाऊ शकतो आणि ट्रॅफिक जातो. अधिक »

02 ते 13

अनुकूल प्रकाश नियंत्रण

ब्रेट लेविनची चित्रशैली, फ्लिकर द्वारे (क्रिएटिव्ह कॉमन्स 2.0)

अनुकूली प्रकाश नियंत्रण प्रणाली ड्रायव्हर्सना अंधारात प्रकाशीत आणि पुढे पहाण्यास मदत करण्यासाठी डिझाइन केली आहे. या प्रगत ड्रायव्हर सहाय्य तंत्रज्ञानामुळे हेडलाइट्स रस्त्यावरुन कोनमार्गे आणि इतर परिस्थितीमध्ये अधिक चांगले फिरत राहण्याकरिता वळते आणि घूमते. अधिक »

03 चा 13

स्वयंचलित ब्रेकिंग

ब्रिन पिंजगाऊरची चित्रशैली, फ्लिकर द्वारे (क्रिएटिव्ह कॉमन्स 2.0)

स्वयंचलित ब्रेकिंग हे एक अचूक तंत्रज्ञान आहे ज्याचा वापर ड्रायव्हरच्या लक्ष विरूद्ध झाल्यामुळे हाय-स्पीड टक्क्याची तीव्रता कमी करण्यासाठी केला आहे. काही स्वयंचलित ब्रेकिंग सिस्टीम प्रत्यक्षात टक्कर रोखू शकतात तरीही ते मुख्यत्वेकरून वाहनाच्या कमी क्षमतेच्या वाहणास धीमा करण्यासाठी असतात आणि प्राणघातक शक्यता अशक्य आहे. अधिक »

04 चा 13

स्वयंचलित पार्किंग

थिएन्झीआयंगची चित्रशैली, फ्लिकर द्वारे (क्रिएटिव्ह कॉमन्स 2.0)

स्वयंचलित पार्किंगची व्यवस्था एका OEM पासून दुसर्यामध्ये बदलली जाते, परंतु त्यापैकी बहुतेक ड्रायव्हर समांतर पार्कला मदत करण्यासाठी डिझाइन केले आहे. यापैकी काही प्रणाली आपोआप संपूर्ण काम करू शकतात आणि इतर फक्त सल्ला प्रदान करतात जेणेकरून ड्रायव्हरला माहित असते की स्टीयरिंग व्हील चालू कधी आणि केव्हा थांबता येते अधिक »

05 चा 13

ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन

ब्ल्यूमेट्रिक्सची प्रतिमा सौजन्याने, फ्लिकर (क्रिएटिव्ह कॉमन्स 2.0) द्वारे

अंधत्व तपासणी यंत्र विविध प्रकारच्या सेन्सर्सचा वापर करते ज्यात ड्रायव्हर महत्वाची माहिती प्रदान करते जे कठीण किंवा अशक्य कोणत्याही अन्य माध्यमाने येणे शक्य होईल. त्यापैकी काही प्रणाली अंधळे स्थानामध्ये एखाद्या वस्तूची उपस्थिती ओळखत असतील तर त्यांना अलार्म वाजतील आणि इतरांमध्ये कॅमेरे समाविष्ट असतात जे मुख्य प्रतिमेत किंवा दुसर्या मॉनिटरवर प्रतिमा प्रसारित करतात. अधिक »

06 चा 13

टकराव रोध प्रणाली

जेरेमी नोबलचा फोटो सौजन्याने, फ्लिकर (क्रिएटिव्ह कॉमन्स 2.0) द्वारे

एखाद्या वस्तुला दुसर्या ऑब्जेक्टसह टक्कर देण्याच्या धोक्यात आहे किंवा नाही हे निर्धारित करण्यासाठी टक्कर टाळणे सिस्टम विविध सेंसर वापरते. हे सिस्टीम सामान्यत: इतर वाहनांच्या, पादचार्यांसाठी, प्राण्यांच्या आणि विविध रस्त्यावर अडथळ्यांच्या समीपतेस ओळखू शकतात. जेव्हा वाहन दुसर्या ऑब्जेक्ट बरोबर टप्प्यात येण्याच्या धोक्यात आहे तेव्हा टक्कर टाळण्याची यंत्र ड्रायव्हरला सावध करेल. यापैकी काही प्रणाली इतर प्रतिबंधात्मक कारवाई देखील करू शकतात, जसे की ब्रेक भाड्याने देणे किंवा सीट बेल्ट्सवर तणाव लागू करणे. अधिक »

13 पैकी 07

ड्रायव्हर नीचपणा शोध

ड्रायव्हर सुस्वभाव ओळख आणि अलर्ट सिस्टम आपल्याला रस्त्यावर जागृत ठेवण्यास मदत करू शकतात. मार्टिन नोवाक / मोमेंट / गेटी

ड्रायव्हरचे लक्ष वेधण्याची सुरुवात होत आहे हे निर्धारीत करण्यासाठी ड्रायव्हरची तंद्री किंवा जागरुकता ओळख प्रणाली अनेक भिन्न माध्यमांचा वापर करतात. यातील काही प्रणाली ड्रायव्हरच्या डोक्यावरून हळुवारपणे हालचालींमध्ये पहायला मिळतात जी निद्रा दर्शवते, आणि इतर लेन तपासणी चेतावणी प्रणाली सारख्या तंत्रज्ञानाचा वापर करतात. अधिक »

13 पैकी 08

जीपीएस नेव्हिगेशन

रॉबर्ट कॅहा-बेकरचा फोटो सौजन्याने, फ्लिकर (क्रिएटिव्ह कॉमन्स 2.0) द्वारे

जीपीएस नेव्हिगेशन प्रणाली प्रभावीपणे अवजड, अवजड पेपर नकाशे पुनर्स्थित. ही साधने सहसा मुखिती दिशानिर्देश प्रदान करण्यास सक्षम असतात, जे स्क्रीनला प्रत्यक्षात पाहण्यापासून ड्राइव्हर वाचविते. काही GPS नेव्हिगेशन सिस्टम्स थेट वाहतूक डेटा देखील प्रदान करतात, जे पूर्वी ड्रायव्हर स्टेशन्स ऐकून चालकांना प्राप्त करायचे होते. अधिक »

13 पैकी 09

हिल डेन्टिंट कंट्रोल

फ्लिकर (क्रिएटिव्ह कॉमन्स 2.0) द्वारे स्टुडिओ टीडीएसच्या सौजन्याने

हिल वंशाचे नियंत्रण एक प्रगत ड्रायव्हर सहाय्य तंत्रज्ञान आहे ज्यामुळे ती अधिक चांगली असते. हे सिस्टम्स विशेषत: वाहने चालविण्याकरिता स्वयंचलितपणे ब्रेक सक्रिय करून कार्य करते, जे समान मूलभूत यंत्रणेद्वारे कार्य करते जे ABS, TCS, आणि इतर कार्यप्रणालींना कार्य करण्याची परवानगी देतो. काही टेकडी वंश नियंत्रण प्रणाली क्रूज नियंत्रण प्रणाली द्वारे गति सुधारित करण्याची परवानगी देते, आणि ते सामान्यत: ब्रेक किंवा एक्सीलरेटर दाबून ओव्हरराइड केले जाऊ शकतात. अधिक »

13 पैकी 10

बुद्धिमान स्पीड अॅडटेप्टेशन

जॉन एस क्वार्टरमॅनचा फोटो सौजन्याने, फ्लिकर द्वारे (क्रिएटिव्ह कॉमन्स 2.0)

ही प्रगत ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली विविध प्रकारच्या माहितीवर अवलंबून असते ज्यामुळे ड्राइव्हरला कायदेशीर गती राखता येते. ही प्रणाली सध्याच्या वेगची देखरेख करते आणि त्याची स्थानिक स्पीड मर्यादाशी तुलना करीत असल्याने, ते केवळ काही विशिष्ट क्षेत्रांत कार्य करतात.

13 पैकी 11

लेन प्रस्थान चेतावणी प्रणाली

आयर्लियमची चित्रशैली, फ्लिकर द्वारे (क्रिएटिव्ह कॉमन्स 2.0)

लेन सुटण्याच्या चेतावणी प्रणाली वेगवेगळ्या सेंसरचा वापर करते ज्यामुळे गाडी गेट त्याच्या गल्ली चुकून सोडत नाही. जर प्रणाली निर्धारित करते की वाहन वाहतुकीत आहे, तर तो एक गजर वाजवेल जेणेकरून ड्रायव्हर इतर कार अडवून किंवा रस्ता सोडून चालत राहण्यासाठी वेळेत सुधारात्मक क्रिया करू शकेल. लेन-देखभाल सहाय्य प्रणाली आणखी एक पाऊल पुढे जाते आणि प्रत्यक्षात कोणताही ड्रायव्हर इनपुट न करता लहान सुधारणा घडवून आणण्यास सक्षम आहेत. अधिक »

13 पैकी 12

नाइट व्हिजन

Taber Andrew Bain च्या प्रतिमा सौजन्याने, Flickr द्वारे (क्रिएटिव्ह कॉमन्स 2.0)

नाइट व्हिजन सिस्टम ड्रायव्हरना अशा गोष्टी पाहण्याची अनुमती देते ज्या रात्री अन्यत्र कठीण किंवा अशक्य होऊ शकेल. विविध कार्यान्वयन अनेक आहेत, जे सर्व सक्रिय आणि निष्क्रिय श्रेणींमध्ये मोडले जाऊ शकतात. सक्रिय नाइट विजन प्रणाली प्रकल्प अवरक्त प्रकाश, आणि निष्क्रिय प्रणाली कार, प्राणी, आणि इतर वस्तू पासून emanates थर्मल ऊर्जा अवलंबून. अधिक »

13 पैकी 13

टायर प्रेशर मॉनिटरिंग

लॉराचा सौजन्याने फोटो, फ्लिकर द्वारे (क्रिएटिव्ह कॉमन्स 2.0)

टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम प्रत्येक टायरच्या चलनवाढीच्या पातळीविषयी माहिती पुरवते. टायरच्या दाब शोधण्यासाठी फक्त इतर मार्ग असल्याने गाडीतून बाहेर पडणे, जमिनीवर उतरणे आणि प्रत्येक टायरच्या शारीरिक तपासणीसाठी गेज घेणे आवश्यक आहे, यामुळे सोयीसाठी प्रचंड वाढ दर्शवते. अधिक »