आपण जादुई नाटक किंवा थ्रिलर भरपूर पाहिला असेल तर हे परिसर परिचित आहेत: नायक पकडला गेला आहे, प्रतिरोध केला जातो आणि त्याच्या बंदीकराने कार बॅटरीमध्ये जम्पर केबल्सची जोडी जोडण्यासाठी विरोध करणे असहाय्य आहे. प्रसारमाध्यमेच्या कर्तव्यदार ग्राहकांप्रमाणे, आपल्याला हे जाणून घेण्यासाठी कंडिशन केले गेले आहे की याचा अर्थ आहे की आमचे नायक अत्याचार करणार आहे, शक्यतो आपल्या आयुष्याच्या एक इंचापर्यंत.
पण त्या चित्रपटांमध्ये आहे येथे खर्या जगात, एक कार बॅटरी प्रत्यक्षात आपण विजेचा प्रकाश करा शकता?
या प्रश्नाचे संपूर्ण उत्तर हे अंदाजाने जटिल आहे, पण गोष्टींच्या मुळाशी, हॉलीवुडमध्ये आणखी एक आवडता कथा आणि मोठ्या प्रदर्शनाची ऑफर देणार्या सेवांबद्दल ते सांगतात.
ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रिकल प्रणाल्यांचे काही भाग आहेत जे धोकादायक आहेत, आणि बॅटरी स्वतःच धोकादायक ठरू शकतात, डेक आपली कार बॅटरी विरूद्ध स्टॅक्ड आहे, ज्यामुळे तुम्हाला मारहाण होते ..
का तुमचे कार बॅटरी इलेक्ट्रोक्रॅक करू शकत नाही?
गणित थोडी क्लिष्ट होऊ शकते परंतु मुख्य कारणामुळे आपण एका विशिष्ट कार बॅटरीच्या सकारात्मक आणि नकारात्मक टर्मिनलला सुरक्षितपणे स्पर्श करू शकता आणि अकार्यक्षम फ्लीट जाऊ शकता, त्यास बॅटरीच्या व्होल्टेजशी संबंधित आहे. कार बॅटरी तांत्रिकदृष्ट्या आपण मारणे amperage असताना, व्हाँल्ट एक वेगळी कथा आहे
पारंपारिक कार बॅटरी लहान स्फोटात भरपूर प्रमाणात वितरित करण्यास सक्षम आहे, हे मुख्य कारण आहे की प्राचीन लिड एसिड तंत्रज्ञान अद्याप वापरात आहे स्टार्टर मोटर्सला चालना देण्यासाठी भरपूर एम्परेरेजची आवश्यकता असते आणि अॅसिड बॅटरी थोडी, प्रसूतीची तीव्र स्फोट देण्यास चांगली असते.
तथापि, स्टार्टर मोटरच्या कॉईल आणि मानवी शरीराच्या उच्च संपर्क प्रतिकारांमधील फरकाचा एक विश्व आहे.
सरळ ठेवा, व्होल्टेजला "दबाव" असे समजले जाऊ शकते, ज्यामुळे कार बॅटरी तांत्रिकदृष्ट्या आपल्याला ठार मारण्यासाठी पुरेसे समशीत असेल तर, फक्त 12 व्हॉल्स् डी.सी. केवळ संपर्क प्रतिकारशक्तीच्या माध्यमाने कोणत्याही महत्त्वाच्या प्रमाणात वाढविण्याचा पुरेसा दबाव प्रदान करत नाही. आपली त्वचा
म्हणूनच आपण धक्का न घेता कारच्या बॅटरीच्या दोन्ही टर्मिनलला स्पर्श करू शकता, जरी तुमचे हात ओले नसले तरी तुम्हाला दाढी वाटत असेल. नक्कीच कबुलीयेत-उत्स्फूर्त, संभाव्य-प्राणघातक, इलेक्ट्रिकल अत्याचार सारख्या काहीच आपण चित्रपट किंवा टीव्हीवर पाहिलेले नसले तरी.
कार बॅटरी अद्याप धोकादायक आहेत
आपली कारची बॅटरी स्वतःमध्ये आणि एखाद्या घातक-किंवा सहज लक्षात येण्याजोग्या-विद्युत शॉक वितरीत करण्यात सक्षम नसली तरीही याचा अर्थ असा नाही की हे धोकादायक नाही. कारच्या बॅटरीशी निगडीत मुख्य धोका विस्फोट आहे, जो "गॅसिंग" म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या एका घटनेमुळे उद्भवू शकतो, जेथे बॅटरी ज्वालाग्राही हायड्रोजन गॅस सोडते.
जर स्पार्कने हायड्रोजनचा वायू प्रज्वलित केला असेल तर संपूर्ण बॅटरी सल्फ्यूरिक आम्लासह बहरू शकते. म्हणूनच जम्पर केबल किंवा बॅटरी चार्जर हुक अप करताना योग्य पद्धतीचा अवलंब करणे खूप महत्त्वाचे आहे.
कारच्या बॅटरीशी निगडीत आणखी एक संकट अपघाताने टर्मिनल्सला अडथळा निर्माण करतो किंवा अपघाती पद्धतीने + बी वायर किंवा कनेक्टर, स्टार्टर सोलनॉइडसारखे, जमिनीवर करणे. कारच्या बॅटरी आपल्या शरीरातील धोकादायक प्रमाणात पंप करू शकत नसली तरी, धातूच्या पानाला फार कमी प्रतिकार आहे, आणि बॅटरी सकारात्मकतेकडे जमिनीवर बळकट करते तेव्हा खूप गरम होऊ शकते, आणि ती जागा वाढू शकते. आजूबाजूला हे खूप वाईट बातमी आहे
काही ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रिकल सिस्टम्स धोकादायक असतात
लक्षात ठेवा जेव्हा आम्ही म्हटले की मुख्य कारण कारचे बॅटरी इलेक्ट्रिकट्यूट करू शकत नाहीत, कारण ते केवळ 12 वी आहेत? ठीक आहे, हे खरे आहे, परंतु समस्या अशी आहे की सर्व कारच्या बॅटरी 12V नाहीत 2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीला 12 व्ही प्रणाली पासून 42 वी प्रणाली पर्यंत जाण्यासाठी खूप जास्त धडपड असती, ज्यामुळे काम करणे अधिक धोकादायक ठरले असते, परंतु विविध कारणास्तव हा स्विच कधीही प्रत्यक्षात नसावा.
तथापि, संकरीत आणि इलेक्ट्रिक वाहने सहसा दोन बॅटरीसह येतात: इलेक्ट्रिक मोटर किंवा मोटर्स चालविण्यासाठी स्टार्टर, लाइटिंग आणि प्रज्वलन (एसएलआय) कार्यासाठी एक पारंपारिक लीड अॅसिड बॅटरी आणि उच्च व्होल्टेजची बॅटरी किंवा बॅटरीची पॅक. ही बॅटरी अनेकदा लीडियम-आयन किंवा निकेल मेटल हायड्रॉइड टेक्नॉलॉजीऐवजी लीड ऍसिड वापरतात आणि त्यांना वारंवार 200 किंवा त्यापेक्षा जास्त व्होल्टवर रेट केले जाते.
चांगली बातमी अशी आहे की हायब्रिड आणि इलेक्ट्रिक वाहने विशेषत: आपल्या उच्च व्होल्टेजच्या बॅटरीची पॅक्स कुठेही ठेवत नाहीत जिथे आपणास अपघातात धावू शकतात आणि उच्च वोल्टेज वायर्सबद्दल आपल्याला चेतावणी देण्यासाठी ते जवळजवळ नेहमीच काही प्रकारचे रंग कोड वापरतात.
बर्याच बाबतीत उच्च व्होल्टेज वायर्ड रंग कोडित नारिंगी असतात, जरी काही त्याऐवजी निळ्या वापरतात, म्हणून आपण त्यावर कार्य करण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी आपला वाहन कोणता रंग वापरतो हे सत्यापित करणे एक चांगली कल्पना आहे.
जेव्हा 12 व्होल्ट इलैक्ट्रिकल सिस्टीम खरोखरच आपल्याला धक्का बसू शकतात
जरी आपण कमी वोल्टेजमुळे नियमित कारच्या बॅटरीच्या टर्मिनल्सना स्पर्श करून विजेच्या शिरकाव होऊ शकत नाही, तरी आपण पारंपारिक ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रिकल प्रणालीच्या इतर घटकांपासून एक वाईट धक्का प्राप्त करू शकता .
उदाहरणार्थ, कॅप आणि रोटरचा वापर करणारे इग्निशन सिस्टम्समध्ये इग्निशन कॉइल वापरण्यात येतो ज्यामुळे प्रचंड प्रमाणात व्होल्टेज पुरवले जाते ज्याला स्पार्क प्लगच्या हवाच्या अंतरावर स्पार्क दाबण्याची आवश्यकता असते. जर आपण त्या व्होल्टेजमधून बाहेर पडलात तर सामान्यत: स्पार्क प्लग वायर किंवा कॉइल वायरला फेटे इन्सुलेशनसह स्पर्श करून जमिनीवर स्पर्श करताना आपण नक्कीच काटे येईल.
एक थकलेला स्पार्क प्लग वायर स्पर्श करून आपण धक्का बसू शकतो याचे कारण, बॅटरी टर्मिनलला स्पर्श करताना काहीच करणे होणार नाही, हे आहे की इग्निशन कॉइलद्वारे व्हॉल्टेज काढला जाणे आपल्या त्वचेच्या संपर्क प्रतिकारशक्तीच्या सहाय्याने पुसण्यासाठी पुरेसे आहे.
यासारख्या झॅप्ड मिळविण्याने कदाचित तुम्हाला मारून टाकणार नाही, तरीही स्पष्टपणे चालविण्याची एक चांगली कल्पना आहे, खासकरून जर आपण डिलीव्हरलेस इग्निशन सिस्टमच्या उच्च व्हाँल्टचा वापर करीत असाल
त्यामुळे सक्तीचे कार बॅटरी टोव्हर ट्रॉप बद्दल काय?
प्रत्यक्षात आम्ही उघडलेल्या दृश्यात लपवलेले सत्य चे कर्नल आहे. एखाद्या खलनायकाचा कार बॅटरीपासून सुरू होतो , तर तो दुसर्या यंत्रास हुकतो आणि नंतर तो यंत्र त्या नात्याला अत्याचार करत असतो, अशी परिस्थिती प्रत्यक्षात आणलेली आहे.
सामान्य 12V कारच्या बॅटरीद्वारे चालविणारी एक पिकाणा म्हणून ओळखली जाणारा एक अतिशय वास्तविक उपकरण आहे, जो उच्च व्होल्टेजेसवर खूप कमी प्रमाणात विद्युत शॉक वितरित करण्यास सक्षम आहे, ज्यास खराब कॉइल वायरची पकड धरणे हे अत्यंत अप्रिय आहे.
म्हणूनच आपल्या बॅटरीच्या टर्मिनल्सवर कब्जा करीत असताना धक्के अगदी कमकुवत देखील देण्याची शक्यता नसल्यास, आपल्याला एकटाच मारुन टाका, हे एक कलाकृती आहे जे आपण कमीत कमी कलात्मक परवान्यासाठी बनवू शकता.