हिरव्यांसह उच्च गतीची टक्कर अनेक क्षेत्रांत अवघड आहे, आणि ते सर्व पक्षांमध्ये गुंतलेले असतात. बहुतेक हरण कारने मारला, हरीण लावलेल्या कारमुळे हजारो डॉलरचे नुकसान होऊ शकते आणि त्या कारमधील लोक मृत्यूला अपघात आणि त्यासह गंभीर जखमी करू शकतात. गेल्या काही दशकांत हिऱ्यांच्या सीटी या प्राणघातक अपघात टाळण्यासाठी सर्वोत्तम मार्ग म्हणून उदयास आले आहेत, परंतु विज्ञानावर जाहिरात केल्याप्रमाणे हरण फिकट किंवा नाही हे प्रश्न आहेत.
हरणांच्या टकंशी टाळण्याचे मार्ग शोधणे केवळ स्वाभाविकच आहे आणि बरेच लोक हयरवाल्यासारखे हानीकारक काम करतात. तथापि, सर्व उपलब्ध पुरावे अनुकूली हेडलाइट्स आणि टक्कर टाळणे प्रणाली आणि तंत्रज्ञानात्मक ड्रायव्हिंग सारख्या तंत्रज्ञानास ह्यांसारख्या तंत्रज्ञानाला मदत करते.
हरणांच्या Collisions च्या वाढत समस्या
विमा माहिती संस्थेच्या मते, संयुक्त राज्य अमेरिकामधील 1: 16 9 चालकांमध्ये 2015 मध्ये एक हरकाने टक्कर मारली. देशातील सुमारे 210 दशलक्ष परवानाधारक चालक असल्याने, दरवर्षी हरीण आणि ऑटोमोबाईल्स यांच्यातील प्रचंड टक्कर होण्याची शक्यता वाढते.
हिरव्यांच्या टक्कर वारंवारतेमुळे अनेक कारणास्तव घटकांचा शोध घेतला जाऊ शकतो, ज्यामध्ये अधिवास विखंडन, हरणांना रानपालनासाठी रस्ते ओलांडण्यास भाग पाडले जाते आणि हळांचा रस्ता आवाज वाढत्या पिढ्यांपर्यंत वाढला जातो. शिकारांच्या निर्बंधांमुळे आणि बर्याच हिरणांचे निवासस्थानांतील भेकड्यांप्रमाणे भणभंगाच्या निर्मूलनामुळे गेल्या काही वर्षांत हिरणांची लोकसंख्या पुन्हा वाढली आहे. प्रत्येक वर्षी रस्त्यावर अधिक परवानाधारक ड्रायव्हर्स असल्याने आणि हिरणांचे लोकसंख्या बर्याच भागात पसरत असल्याने हरीण टक्कर होण्याची शक्यता जवळजवळ अटळ दिसत नाही.
हिरण हे जड प्राणी असतात ज्या गुरुत्वाकर्षणाच्या केंद्रासह लांब पाय करून वाढतात, म्हणूनच हिरवाई करणारा प्राणी प्राणी आणि वाहन या दोघांनाही आपत्तिमय म्हणून ओळखतो. इन्शुरन्स इन्फर्मेशन इन्स्टिटयूटच्या आकडेवारीनुसार, हिरण टक्करमधील वाहनाने सरासरी नुकसान $ 3,000 पेक्षा जास्त वाढते. जुन्या कारसाठी आणि ट्रकसाठी, हे सर्वसाधारणपणे वाहन पूर्ण करण्यासाठी पुरेसे आहे
सन 2008 मध्ये सुमारे 150 लोक हरितक्रांतीच्या मृत्यूने मरण पावले आणि जवळजवळ 30,000 जण जखमी झाले, तरीही हरित हा सौदा आणखीनच खराब झाला. खरं तर, दरवर्षी शिकारीने मारलेल्या हानीची एकूण संख्या ऑटोमोबाइल अपघातांमध्ये मारलेल्या हरण संख्येपेक्षा सहापट जास्त असते.
अमेरिकन इन्स्टिट्यूट ऑफ बायोलॉजिकल सायन्सेसच्या आकडेवारीनुसार, हून अमेरिकेत दरवर्षी 60 लाख हून अधिक हिरक घेतात, तर ड्रायव्हर हारी करतात आणि दरवर्षी 10 लाखांपेक्षा जास्त हिरण ठार करतात.
हिरवट शिट्टी मागे यंत्र
हरीणराळ्याच्या मागे मूळ कल्पना अशी आहे की ते अल्ट्रासोनिक नाद सोडतात जे संभवत: घातक धोक्याचे हरण दिसतात आणि त्यांना घाबरतात. हा आवाज सामान्यत: व्हेटलच्या माध्यमातून जाणार्या हवााने तयार होतो, जो बर्याचदा समोरच्या बंपर किंवा वाहनाच्या छतावर माउंट होतो. इलेक्ट्रिक हिरण शीख हे देखील उपलब्ध आहेत.
हरीण सीटीच्या उत्पादक आणि समर्थक दावा करतात की हिरण आणि इतर प्राणी या पद्धतीने तयार केलेले अल्ट्रासोनिक फ्रिक्वेन्सी ऐकू शकतात, परंतु मानवांना ऐकण्यासाठी ध्वनी खूप उच्च आहेत. शिवाय, ते सहसा दावा करतात की हिरण नैसर्गिकरित्या चपळ प्राणी आहेत, त्यामुळे हरणांचे वाद्य वाजून मोठ्याने आवाज येतो कारण ते थांबतात किंवा पळून जातात.
यावेळी, हरीणू कोंबड्या कामकाजाचे सर्व पुरावे वास्तविक आहे, असे म्हणणे आहे की जे लोक वापरतात ते बहुतेक वेळा तंत्रज्ञानाचे समर्थक असतात. बहुतेक लोक हरीण सीट घालतात म्हणून हरीण, उंदीर, किंवा आणखी एक मोठे प्राणी-किंवा अशा अनेक अपघात-अचानक अपघातांचा अभाव हे हंटरच्या शिटीमुळे काम करत असल्याचा पुरावा म्हणून पाहिला जात आहे आणि त्यामुळे वादविवाद करणे कठीण आहे. वैयक्तिक अनुभव.
हरीण शीर का?
काही विशिष्ट पुरावे म्हणत असतात की हरीचे काम फडफडते आणि काही कंपन्यांनी सर्व कार किंवा ट्रक्सवरील फ्लीट्सवर हियरची फटके लावा किंवा आपल्या चालकांना स्वत: च्या वाहनांवर स्थापित करण्याचे आग्रह धरा, जूरी अजूनही बाहेर आहे.
उदाहरणार्थ, जर हरित हास्यास्पद मार्ग असा कोणताही पुरावा नसतो ज्यामुळे अपघातांचे प्रमाण कमी होऊ शकते आणि विम्याचे दावे कमी होऊ शकतात, तर आपण विमा कंपन्यांना सवलत देण्याची अपेक्षा करू शकता किंवा पॉलिसीधारकांना मोफत हरकची शिटी देऊ शकता. तथापि, उलट प्रत्यक्षात खरे आहे.
बहुतेक विमा कंपन्या, ज्याने सुरक्षेसाठी वापरल्या जाणा-या सुरक्षा तंत्रज्ञानासारख्या एरबॅग किंवा कार अलार्मचा वापर केला नाही, तर हिरवळीचा फुलांचा वापर वाढवत नाही आणि ऑलस्टेट आणि गीको सारख्या बर्याच कंपन्या प्रत्यक्षात हिरणच्या शिट्टीचा वापर करण्याबाबत शिफारस करतात.
आणखी एक चिकट मुद्दा हा आहे की जाहिरातदार म्हणून हरण सीटी चालतात.
या साधनांच्या निर्मिती करणार्या कंपन्या विशेषतः असे म्हणतात की ते हलक्या दूर करणारे हिरे घाबरवणारे अल्ट्रासोनिक फ्रिक्वेन्सी वितरीत करतात, जे नैसर्गिकरित्या जनावरांना शोषतात. असे वाटते आहे, परंतु प्रत्यक्षात कोणत्याही वास्तविक, निष्क्रीय पुरावा द्वारे समर्थित नाही. खरेतर, काही अभ्यासांमधून हे दिसून आले आहे की हरीणची कुंडली-किंवा कमीत कमी विशिष्ट अभ्यासात अभ्यासात पाहिले जातात-अल्ट्रासोनिक ध्वनि निर्माण करता येत नाही, सामान्यतः 20 किलोहर्ट्झपेक्षा अधिक वारंवारता स्वीकारली जाते जे मानवी सुनावणीच्या क्षेत्राबाहेर होते.
हरण नसलेल्या हिटांनी अल्ट्रासोनिक ध्वनी निर्माण करण्याचा दावा केला नाही, म्हणून हे डिस्कनेक्ट जाहिरातीत सत्याचा मुद्दा नाही. हे लक्षात घेणे देखील महत्त्वाचे आहे की वेगवेगळ्या हिरव्या सीटांमध्ये डिझाइनच्या आधारावर वेगळ्या तीव्रतेनुसार विविध फ्रिक्वेन्सी तयार होतात. काही लोक हरण ऐकत करण्यास सक्षम आहेत असे आवाहन करतात, त्यामुळे प्रश्न असा आहे की त्या ध्वनी हा प्राण्यांना रस्ताबाहेर वळण्यास प्रत्यक्ष प्रभावी ठरतात की नाही.
अभ्यासातून असे दिसून आले आहे की हिरण सीटी प्रभावी नसतात, तर वास्तविक पुरावे म्हणते की ते आहेत. तथापि, हे उपकरण तुलनेने स्वस्त, स्थापित करणे सोपे आहे आणि हरण सिंचन वापरणे त्यास जाहिरात म्हणून काम करीत नसले तरीही काहीही दुखापणे संभव ठरणार नाही.
हरी सिस्टिल्स काम करत नाहीत हे पुरावे
हरण चिमटाचे कार्य दर्शवणारे कोणतेही अभ्यास नसून याचा अर्थ असा नाही की या प्रकरणावर कोणताही अभ्यास नाही. असंख्य सरकारी संस्था, विद्यापीठे आणि अगदी विमा कंपन्यांनी हरीण सीटीकडे बघितले आणि त्यांचे परीक्षण केले, आणि ते सर्व काही मुद्द्यांवर सहमत आहेत.
सर्वात महत्वाचे म्हणजे, हिर्याच्या शिट्टीवर उपलब्ध असलेली वैज्ञानिक माहिती मोठ्या दिशेने निर्देश करते की , सीटीची प्रतिष्ठापने असलेल्या वाहनांच्या तुलनेत सीझन नसलेल्या वाहनांच्या हिरव्या प्रतिक्रियांमध्ये कोणताही सांख्यिकीय संबंध नाही.
अनेक हिरणांचा शिरेच्या अभ्यासाद्वारे आणखी एक मुद्दा हा मुद्दा आहे की हरीण अणुक्रमांसारख्या व्हायरसची भिती ऐकू शकते का हे हरीणच स्पष्ट करू शकत नाही. हरीण करताना मनुष्यांपेक्षा उच्च तीव्रता ऐकू येते, तेव्हा अभ्यासात असे दिसून आले आहे की हरीणरेषेची काही हरण काही हरणांच्या शिट्ट्यांद्वारे तयार होणा-या फ्रिक्वेन्सीच्या खाली सर्वोत्तम पणे ऐकतात.
उदाहरणार्थ, अमेरिकेच्या अकौस्टिकल सोसायटी ऑफ इंडियाने प्रकाशित केलेल्या एका अभ्यासात असे आढळून आले की बंद होणारी हिरण सीटी सुमारे 3.3 किलोहर्ट्झची फ्रिक्वेन्सी तयार करतात, तर ओपन-एन्ड व्हाइटलस सुमारे 12 किलोहर्ट्झची फ्रिक्वेन्सी देतात जे वायूच्या दाबाप्रमाणे मोठ्या प्रमाणात बदलतात, दोन्ही पोकळी सामान्यतः प्रचंड कंपनसंख्या असलेल्या ध्वनिलहरींच्या साहाय्याने ज्याचा अर्थ लावणे ध्वनी सह संबंधात 20 kHz चिन्ह
3.3 केएचझेड म्हणजे सर्वोत्तम हर्निंग रेव्हर हियरिंग एरर, आणि 12 केएचझेड हे आदर्श वारंवारित्या ऐकलेल्या आवाजाच्या आवृत्तीत असतात. अभ्यासात असे आढळून आले की ज्या आवाजामुळे हा आवाज तयार झाला होता त्या तीव्रतेमध्ये "पूर्णपणे हरविले" होते एखाद्या विशिष्ट कार किंवा ट्रकद्वारे तयार केलेला वातावरणीय रस्ता आवाज
या विधानाचा पुरावा हा असा होता की बंद होणारे हिरण सीझन जेव्हा 3.3 किलोहर्ट्झ ध्वनि उत्पन्न करत असत, जे मानवी सुनावणीच्या श्रेणीमध्ये चांगले होते, तेव्हा मानवीय प्रजाती सामान्य रस्त्याच्या शोर पासून व्हाईटलच्या आवाजाला वेगळे करणे अशक्य होते.
हळूहळू त्या फ्रिक्वेन्सीजवर ध्वनी ओळखण्याकरता हिरण चांगले असू शकते तरीही, हिरव्या रंगाच्या हरिल्यांसह कारच्या हरणांपासून हरण करण्यासाठी हिरवाईच्या प्रतिक्रियांमध्ये उपलब्ध डेटाचा कोणताही सांख्यिक फरक आढळत नाही. हरीण सामान्य रस्त्याच्या आवाजापर्यंत स्पष्टपणे अभेद्य असल्याने, ते सिस्टील्स ऐकू शकतात, परंतु ते त्याचप्रकारे वाढतात जे उच्च रडार आवाज म्हणून वापरतात कारण ते इतर रस्ता आवाज आहेत.
हरणांपासून होणा-या हरितपद्धती टाळा
प्रत्येक वर्षी हिरवेगार राहणारे आणि रस्त्यांवरील वाहतुक सहसाहून अधिक मार्गाने चालणारे ड्रायव्हर आधीपेक्षा जास्त नसताना, हरण आणि कार यांच्यातील विनाशकारी टक्कर कमी पडणे अशक्य आहे. तथापि, हरण फोडणीचे अंतर कमी करण्याच्या अनेक पद्धती आहेत, अगदी हरण हिसकाशिवाय.
संरक्षक, लक्षपूर्वक ड्रायव्हिंग हा हिरण किंवा इतर कोणत्याही प्राण्यांपासून मारण्याचे टाळण्याचा सर्वोत्तम मार्ग आहे आणि जेव्हा आपण हरण क्रॉसिंग चिन्हात प्रवेश करता तेव्हा ते अत्यंत महत्वाचे असते. हरीण अनेकदा गटांमध्ये प्रवास करत असल्याने, रस्त्याच्या कडेला एक प्राणी पाहून आणखी पाहण्याची शक्यता वाढते, त्यामुळे अशा स्थितीत मंद होत एक उत्कृष्ट प्रतिबंधात्मक उपाय आहे
काही कार सुरक्षा तंत्रज्ञानाही आहेत ज्यामुळे हरण मारण्याची शक्यता कमी होण्यास मदत होते, जी संध्याकाळ आणि उशिरा दरम्यानच्या काळात घडण्याची शक्यता आहे. उच्च बीमचा वापर करून योग्य ठिकाणी थांबण्यासाठी रस्त्यावर जनावरांना ओळखण्यास मदत होऊ शकते आणि परिस्थितीनुसार उपयुक्त असे हेडलाइट्स उपयुक्त असतात जिथे एका प्राण्याचे कोपर्यात ओढले जाते, जेथे सामान्य हेडलाइट्स रस्त्याच्या बाहेर निरुपयोगी ठरतील.
टक्कर टाळणे प्रणाली ही हरणांपासून आणि हरणासह अडथळ्यांना ओळखू शकते आणि एक चेतावणी प्रदान करते, आपल्या ब्रेकची पूर्वप्रदेश करू शकते किंवा प्राण्याला धक्का बसविणारी वाहन स्वयंचलितपणे थांबवू शकते .
आपल्या वाहनाच्या समोर हिरण उडी घ्यायची झाल्यास आपल्या गल्लीत असताना ब्रेक करणे महत्त्वाचे आहे. श्वासोच्छ्कारी करताना आपण हरण टाळण्यास परवानगी देऊ शकतात, तसेच आपण, आपल्या प्रवासी, आणि इतर ड्रायव्हर्सना अधिक धोका पत्करण्याची शक्यता आहे. पुढच्या लेनमध्ये वळण्यामुळे अनेकदा दुसर्या वाहनासह एक प्राणघातक डोक्यावर टक्कर होऊ शकते आणि जेव्हा कार किंवा ट्रक रस्त्यावरुन चालत असतो तेव्हा सर्वात जास्त रोलव्हर अपघात होतात.
काही टक्कर हिरण शीळ सह किंवा न टाळणे अशक्य आहे. पण हरण टक्कर दरवर्षी 150 हून अधिक लोक मृत्यूमुखी पडतात आणि एक लाख मृत हरण आणि संपत्तीवरील नुकसानामध्ये 4 बिलियन डॉलर्सपेक्षा अधिक कमाई करतात, अगदी व्यवहारातील लहान समायोजन आणि तंत्रज्ञानाचा वापर यामुळे खूप फरक पडेल.