प्रश्न: माझी कार स्टिरीओ कधी कधी का काम करते?
माझी कार स्टिरीओ बर्याचदा चांगले कार्य करते, म्हणून मला ते खरोखर पुनर्स्थित करणे नको आहे. परंतु समस्या अशी आहे की हे केवळ कधी कधी कार्य करते. काय कार स्टिरिओ काहीवेळा अगदी छान काम करू शकते आणि नंतर काहीवेळा हे कार्य करत नाही?
उत्तर:
जेव्हा कार स्टीरिओ केवळ काहीवेळा कार्य करते तेव्हा समस्या सामान्यतः तारणामध्ये असते. तथापि, स्टिरिओ कसे कार्य करण्यात अयशस्वी आहे यावर अवलंबून, आपल्याकडे एपी समस्या देखील असू शकते, हेड युनिटमधील अंतर्गत दोष, किंवा आपल्या स्पीकर किंवा स्पीकर वायरसह समस्या देखील असू शकते.
हे सर्व दोष आहेत जे अधूनमधून अपयश कारणीभूत ठरू शकते, जेथे कार स्टीरिओ काहीवेळा कार्य करतील आणि काहीवेळा कार्य करणार नाही, म्हणून वास्तविक समस्या पाहिल्यास कठीण होऊ शकते जोपर्यंत अपयशी राज्य सर्वकाही बाहेर पडताळण्यासाठी पुरेशी नसतील.
जरी आपण आपल्या हातानेचे उपकरणे हाताळताना आपल्या स्टिरिओला अभिनय करण्यास पुरेसा भाग्यवान नसाल तरीही आपण आपली कार स्टिरीओ कार्यरत होण्यास अचूकपणे लपविलेले काही सुगावा शोधू शकता.
- जेव्हा कार स्टिरीओ बाहेर पडतो आणि परत चालू करतो:
- ही समस्या सामान्यत: वायरिंगमध्ये असते.
- जर एकाच वेळी डिस्प्ले बंद होते, तर संगीत खंडित होईल, नंतर युनिट कदाचित शक्ती गमावत असेल.
- रेडिओ कार्यान्वित होते तेव्हा फॉल्ट खाली ट्रॅक करणे अवघड होऊ शकते, कारण प्रत्यक्षात त्यावेळी त्यामध्ये सामर्थ्य आहे.
- जेव्हा कार स्टीरिओ चालू असते असे दिसते परंतु आवाज न उद्भवतो तेव्हा:
- ही समस्या वारंवार स्पीकर वायरिंगमध्ये असते.
- स्पीकर वायरिंगमध्ये ब्रेक किंवा क्रिप्ट व्हा, जे बर्याचदा दरवाजाच्या आत जाते, त्यास ध्वनी संपूर्णपणे कापून टाकू शकते.
- समस्या एम्पलीफायरला खराब अँपरफायर किंवा खराब वायरिंग देखील असू शकते.
- बाकी सर्व तपासा, तर हेड युनिट स्वतः अयशस्वी होण्याची शक्यता आहे.
कार स्टिरिओ बंद करण्यासाठी आणि मागे चालू काय कारणीभूत आहेत?
आपला आवाज बंद झाल्यास किंवा सिर युनिट थांबल्यास, आपण रस्ता गाडी चालवत असताना, ही समस्या सामान्यतः कार स्टीरिओ वायरिंगमध्ये असते . हे विशेषतः खरे असल्यास प्रदर्शन बंद होते, जेणेकरुन आपण सांगू शकता की स्टीरिओ पॉवर गमावतो आहे.
जेव्हा एखादे शक्ती किंवा जमिनीचे कनेक्शन ढीग असते तेव्हा उंचसंबंधाच्या रस्त्यावरून किंवा अगदी अगदी सर्व वाहन चालविण्यामुळे-दुरूस्तीसाठी किंवा लहानशी जोडणी होऊ शकते. काही प्रकरणांमध्ये, वीज अधिक जोराचा थरार सह परत जाईल, रेडिओ केवळ कधी कधी कार्य करेल जेथे परिस्थितीत अग्रगण्य, तो बंद म्हणून बंद म्हणून अचानक परत.
ढीग किंवा खराब झालेले पॉवर आणि ग्राउंड वायर
एक सैल ऊर्जा किंवा ग्राउंड वायर खाली ट्रॅक करणे अवघड असू शकते परंतु प्रारंभ करण्यासाठी सर्वोत्तम स्थान स्टीरिओच्या मागील बाजूस आहे आपण नंतरचे मथ युनिट हाताळत असल्यास, खासकरून व्यावसायिकपणे स्थापित नसल्यास, आपण उघड्या किंवा खराबपणे केलेले कनेक्शन शोधू शकता.
हेड युनिट पॉवर, ग्राउंड आणि स्पीकर वायर सांडले जाऊ शकतात किंवा बॅट कनेक्टरचा वापर करता येऊ शकतात, त्यामुळे जर तुम्हाला असे वाटले की ते एकमेकांशी जोडलेले आणि टेप केले आहेत, तर ही समस्या असू शकते. खराब सोल्डरींग, किंवा सैल बटच्या कनेक्टरमुळे, क्षणाची क्षुल्लक हानी किंवा जमिनीचे नुकसान होऊ शकते.
जर हेड युनिटच्या पाठीमागे सर्व काही चांगले दिसते, तर आपण हे तपासू इच्छित आहात की आपला गॅस कनेक्टर , जिथे ते आपल्या गाडीला जोडते, तंग आणि रस्तेपासून मुक्त आहे. आपण इनलाइन फ्यूज तपासू शकता आणि फ्यूज ब्लॉकची तपासणी करु शकता. जरी फ्यूज हे एकतर चांगले किंवा उडवले असले तरीही दुर्मिळ परिस्थितीत जेथे फ्यूज झपाटू शकते परंतु विरळ संपर्क राखून ठेवतो जे विचित्रपणे खंडित करते.
आपल्या गाडीचे पूर्वीचे मालक ब्रेकरसह रेडिओ फ्यूजला बदलेल असा एखादा छोटासा प्रयत्न आहे जो पॉप-रीसेट आणि रिसेट्स एका थांबामुळे कमी होते जेणेकरून त्यांनी तेच किंवा खर्चाचा अंदाज लावला नाही.
सर्वकाही तपासा, तर आपण मुख्य युनिट मध्ये एक अंतर्गत दोष असू शकतात. काही हेड युनिट्समध्ये अंगभूत फ्यूजेस असल्याचा उल्लेख करणे देखील महत्त्वाचे आहे, जे आपण टॉवेलमध्ये फेकण्यापूर्वी ते पाहू शकता.
काय कार रेडिओ फक्त कार्य करण्यासाठी कधीकधी नाही ध्वनी काय होते?
जर तुमची कार रेडिओ तात्पुरते काम करण्यास थांबत असेल तर तुम्ही ध्वनी गमावून बसता, परंतु हेड युनिट स्पष्टपणे पराभूत होत नाही, तर तुम्ही वेगळ्या विषयावर काम करीत आहात. या प्रकारच्या परिस्थितीमध्ये, हेड युनिट अद्याप कार्य करत आहे, परंतु हे आणि स्पीकर्स दरम्यान काही प्रकारचे आंतरायिक विराम असतात.
आपण या प्रकारच्या एका समस्येच्या अंतर्गत प्रमुख युनिट फॉल्टसह देखील हाताळले जाऊ शकता, परंतु प्रथम स्पीकर, स्पीकर वायरिंग, आणि प्रथम रद्द करणे महत्त्वाचे आहे.
एक शक्यता अशी आहे की एम्पलीफायर सुरक्षा मोडमध्ये जात आहे. Amp बचाव मोडमध्ये , हेड युनिट सुरूच राहील, परंतु स्पीकर्सपासून सर्व आवाज गमवायला लागतील म्हणून हे कार्य करणे थांबेल असे वाटत आहे. Amps जाळे ओलावा, अंतर्गत दोष, आणि वायरिंग समस्या यासह विविध कारणांमुळे संरक्षण मोडमध्ये जाऊ शकतात, म्हणून स्टिरीओ अपयशी स्थितीत असताना आपण स्टिरीओची अंमलबजावणी करताना दिसते तेव्हा प्रत्यक्षात एम्प चे निरीक्षण करणे महत्त्वाचे आहे.
स्पीकर वायरिंगसह समस्या
काही प्रकरणांमध्ये, स्पीकर वायरिंग किंवा स्पीकर्ससह अडचणी देखील असे होऊ शकतात जसे की हेड युनिट एकेक सोडा काम करणे. उदाहरणार्थ, स्पीकर वायरमध्ये ब्रेक म्हणजे दरवाजाच्या स्पीकरकडे जाताना आवाज पूर्णपणे कापला जाऊ शकतो, आणि नंतर दरवाजा उघडला आणि पुन्हा बंद केल्यावर परत लाथ मारा.
स्पीकर्समधून आवाज नाही असे काहीतरी निराकरण करणे ही एक अधिक क्लिष्ट समस्या आहे, परंतु प्रत्येक स्पीकर वायरची अखंडता तपासणे आणि प्रत्येक एकापेक्षा प्रत्येक व्यक्तीची कार्यक्षमता तपासणे यांचा समावेश आहे.
केवळ कारणीभूत असलेल्या कार स्टीरिओला पुनर्स्थित करणे कधीकधी
नेहमीच अशी एक संधी आहे की आपण मुख्य युनिट अंतर्गत आंतरीक त्रुटींचा सामना करत आहात, ज्या प्रकरणात समस्येचे निराकरण करण्याचा एकमेव मार्ग आपली कार स्टिरीओ बदलत आहे . तथापि, मोठ्या संख्येने इतर कारकांमुळे कार स्टीरिओ केवळ कधीकधी कार्य करू शकते, आपल्या प्रत्येक जाण्याचे नियमन करण्यापूर्वी आणि नवीन मथ युनिट स्थापित करणे महत्त्वाचे असते.
जर आपण थेट नवीन स्टिरिओमध्ये पॉपिंगकडे जात असाल आणि दुसरी एक अंतर्निहित समस्या आहे ज्यामुळे ती केवळ कधीकधी काम करते, तर आपण त्याच जुन्या समस्येचे बिल समाप्त करू शकता जे मुख्य युनिट बदलेल जे खरोखर सर्व चांगले काम करते बाजूने