नंतरचे कार स्टिरिओमध्ये वायरचे सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे विशिष्ट वाहन आणि हेड युनिटसाठी कार स्टिरीओ वायरिंग आरेखणे पाहणे, परंतु कोणत्याही लेबल्स, अॅडेप्टर किंवा आकृत्याशिवाय काम करणे शक्य आहे.
कार स्टिरिओ स्थापित करण्यासाठी आपल्याकडे बहुधा प्रत्यक्षात वायरिंग आकृतीची आवश्यकता नाही, जरी ती दुसरी हात एकक आहे जी कोणत्याही कागदावर नव्हती, की नंतरचे कार स्टीरिओ वायर रंग खरोखर एकसारखे असतात. OEM हेड युनिट्सच्या विपरीत, जे सर्व वायर रंगांच्या बाबतीत सर्वत्र आहेत, प्रत्यक्षात एक मानक रंगाची आखणी योजना आहे ज्याचे सर्वात नंतरचे उत्पादक स्टिकिंग करतात.
एक पेंटचीसह किंवा विना वापरलेली कार स्टिरिओ स्थापित करणे
आपण स्वत: ला स्थापित केलेल्या कार स्टिरीओसह आढळल्यास, आणि आपल्यास हेड युनिटसह आलेल्या पिंपातळा असेल तर सामान्यत: या तारखेच्या प्रत्येक विभागात हे पाहण्यासाठी पुढील लेखातील पुढील यादी पहाण्याची प्रक्रिया आहे. पिंपात असलेल्यांना जोडणे आवश्यक आहे.
आपल्याजवळ पिशवी नसल्यास, आपला सर्वात चांगला पर्याय म्हणजे एडीएटर शोधणे जे त्या कारच्या मेक आणि कारच्या मॉडेलशी जोडण्यासाठी विशेषतः डिझाइन केले आहे. हे न समजल्यास, आपल्याला तरीही पुढे जाण्यासाठी बदली पिल्ले मिळवावी लागतील, आणि आशा आहे की त्या वायरचे रंग त्यानंतरच्या मानकांनुसार जुळतील.
अन्यथा, आपल्याला वायरिंग आकृतीची आवश्यकता असेल, जे काहीवेळा हेड युनिटच्या बाहेरील भागावर छापलेले असते किंवा ऑनलाइन उपलब्ध असते.
मानक Aftermarket कार स्टिरिओ हेड युनिट वायर रंग
प्रत्येक नियमांमध्ये काही अपवाद असला तरी, सर्वात नंतरचे कार स्टिरिओ शक्ती, मैदान, अँटेना आणि स्पीकर वायरसाठी एक मानक रंगाची पूड योजना वापरतात. जर आपल्या मागावर असलेल्या मास्क युनिटसह आतील पिगळा असेल आणि तो मानक रंगांचा वापर करेल तर तारा खालील हेतू आणि रंगांचा असेल:
- पॉवर तारा
- सतत 12V / मेमरी लाईव्ह ठेवा - पिवळा
- ऍक्सेसरीसाठी - लाल
- मंदगती / प्रदीपन - नारिंगी वाय / पांढर्या रंगाची पट्टी
- ग्राउंड वायरस
- ग्राउंड - काळा
- स्पीकर्स
- उजवा सरळ वक्ता (+) - राखाडी
- उजवा सरळ स्पीकर (-) - ग्रे व ब्लॅक पट्टी
- डावा आघाडी स्पीकर (+) - पांढरा
- लेफ्ट फ्रंट स्पीकर (-) - व्हाईट डब्ल्यू / ब्लॅक पट्टी
- उजवा मागील स्पीकर (+) - जांभळे
- उजवा मागील स्पीकर (-) - जांभळा प / काळा रंग
- डावा मागील स्पीकर (+) - हिरवा
- डावा मागील स्पीकर (-) - हिरवा w / काळा रंग
- अँपरिफायर आणि अँटेना वायर
- अँटेना - निळा
- एम्पलीफायर रिमोट वळण चालू - निळा वा / पांढरा पट्टी
हेड युनिट हार्नेस अडॉप्टर वापरणे
जरी बहुतेक नंतरचे मटेरिट युनिट्स वरील रंगाची योजना आखतात, आणि आपल्या कारमधील OEM तारांना वायरिंग आराखड्याविना सर्व काही आहेत हे स्पष्ट करणे शक्य आहे , जर आपल्याकडे एक हार्नेस अडॅप्टर असेल
कार स्टिरीओ वायरिंग्ज हार्पर अॅडेप्टर्स हे इतके उपयुक्त आहेत की कारचे स्टिरिओ जेव्हा सर्व फॅक्टरी स्टिरीओस आहेत जे ते बदलण्यासाठी डिझाइन केले जातात तेव्हा ते सर्व इनपुट आणि आऊटपुट एकाच ठिकाणी असतातच असे नाही.
आपण आपल्या कारला योग्य कार स्टिरीओ वायरिंग अॅडॉप्टरवर मिळवू शकता, तर हे इन्स्टॉलेशन प्रक्रिया थोडी थोडी सोपे करते. ऍडॉप्टरच्या एका टोकाशी कार स्टिरीओमध्ये प्लग होतो, तर दुसरी छत म्हणजे वायरिंग हार्नेसमध्ये जोडली जाते जे मुळात फॅक्टरी स्टिरीओशी जोडलेले होते आणि ते तिथेच आहे.
प्रत्येकजण वायरनेस अॅडप्टर्स का वापरत नाही?
अडचण अशी आहे की जोरात अडॅप्टर्स् अगदी स्वस्त असतात, आणि ते विविध प्रकारचे कार आणि हेड युनिट जोड्यासाठी उपलब्ध आहेत, तेथे सुसंगततेच्या दृष्टीने खरोखर कोणत्याही वळवळची जागा नाही. हेड युनिट वायरिंग्ज जोडणीसाठी काम करणे, हे आपले वाहन आणि आपल्या नवीन हेड युनिटसाठी विशेषतः डिझाइन केलेले असणे आवश्यक आहे.
आपण स्थापित करण्याचा प्रयत्न करत आहात हेड युनिटचे विशिष्ट मॉडेल आपण समजू शकतो, तेथे तेथे ऑनलाइन संसाधने आहेत जेथे आपण त्यामध्ये प्लग करु शकता, आपल्या कारच्या मेक, मॉडेल आणि वर्षांसह, हे पाहण्यासाठी की अडॅप्टर उपलब्ध आहे.
जर एक हेड युनिट वायरिंग हार्नेस अडॉप्टर उपलब्ध नसेल तर?
आपण एखाद्या वापरलेल्या हेड युनिटचे विशिष्ट मॉडेल ठरवू शकत नसल्यास, आपण प्रत्येक वायरचे उद्देश ओळखून चांगले आहोत आणि स्वतःच सर्व गोष्टी योग्य रितीने कनेक्ट करून.
त्याच रक्तवाहिनीमध्ये, अशीच एक शक्यता आहे की वाहन आणि हेड युनिटच्या कोणत्याही जोडणीसाठी फक्त एडेप्टर उपलब्ध नाही. तसे घडल्यास, आणि तुमच्याकडे हेड युनिटसह आलेल्या पिंपात असणा-या देखील नाही, तर मग तुम्ही एक बदली पिल्ले वर आपले हात घेऊ शकता किंवा वायरिंगचा माग ठेवण्याच्या प्रक्रियेतून जाऊ शकता. आकृती आणि मुख्य युनिटच्या मागील बाजूस वैयक्तिक पिनसह कनेक्ट करणे.
हेड युनिटला वायरिंग बोअरवेअरशिवाय स्थापित करणे तांत्रिकदृष्ट्या शक्य असले तरी, मूळ हेड युनिट इन्स्टॉलेशन प्रक्रियेपेक्षा हे खूपच क्लिष्ट आहे जे बहुतेक ते स्वत: ला स्वत: ला सोयीचे वाटतात.