माझे उष्णता काम करत नाही, म्हणून मी माझी गाडी तिच्याकडे पाहिली आहे. हेटर कोर खराब आहे हे बाहेर पडते, परंतु ते फक्त नऊ किंवा 10 तासांसारखे काहीतरी घेईल. मजुरी मध्ये जवळजवळ $ 1,000 आहे, एकटे भाग खर्च द्या! माझ्याकडे आधीच एक इलेक्ट्रिक हीटर आहे, परंतु तो एक कचरा आहे आणि मी आश्चर्यचकित आहे की कार निश्चित करण्यासारखे मूल्य आहे किंवा मी केवळ एका नवीनसाठी बचत करण्यास सुरुवात केली पाहिजे. दरम्यान, वाईट हीटर कोर निश्चित करण्यासाठी कोणत्याही स्वस्त पर्याय आहे?
एक कार हीटर पर्याय म्हणून अशी काही गोष्ट नाही जी एक टूटी हीटर कोर निश्चित करण्यापेक्षा स्वस्त आहे आणि 12-व्होल्ट कार हीटर म्हणून स्थापित करणे आणि वापरण्यास सोपा आहे. आपली कार हीटरचे वास्तविक उष्म्याचे उत्पादन प्रत्यक्षात न लावता जर आपण याचे प्रत्यक्ष प्रत्यक्षात रुपांतर करू इच्छित असाल तर, एकमेव उपाय हा एक बदलणारा कार हीटर आहे जो आपल्या कारखान्यात वापरल्या जाणाऱ्या हीटरप्रमाणे काम करतो आणि त्याचा अर्थ शीतलन यंत्रणेत कापून आहे.
रिप्लेसमेंट कार हीटर
सर्वाधिक कार हीटरच्या पर्यायांमधील अडचणी म्हणजे गरम इंजिन शीतलक, जे फॅक्टरी हीटिंग सिस्टमचे उष्णता स्रोत आहे, हे विनामूल्य आहे. हॉट कूलेंट हे सामान्य इंजिन ऑपरेशनच्या उप-उत्पादक असल्यामुळे आणि रेडिएटरद्वारे उष्णता वाहिन्या द्यावी लागते, हे हीटर कोरच्या माध्यमाने खेचून घेते ज्यामध्ये ब्लॉवर मोटर चालवण्याकरता आवश्यक असलेल्या लहान रेषेव्यतिरिक्त इतर कोणताही अतिरिक्त खर्च नाही.
बहुतेक कार हीटर विकल्प इलेक्ट्रिक असतात आणि इलेक्ट्रिक हिटर प्रचंड-शक्ती-भुकेलेला असतात. आपण पोर्टेबल इलेक्ट्रिक कार हीटरच्या साहाय्याने गाडी चालवत असल्यास, आपण त्यापैकी बहुतांश कसे अशक्त आहेत हे आधीच चांगले जाणून घेतलेले आहात. किंबहुना, बहुतेक इलेक्ट्रिक कार हीटर्स हेअरड्राइवर पेक्षा कमी प्रभावी असतात.
त्यामुळे तुटलेल्या कार हीटरचे समाधान आणि विशेषत: खराब हेटर कोर-असा अंदाज आहे की विद्युत हीटर नाही दुर्दैवाने, कोणालाही विशेषतः स्वस्त किंवा सुलभ सुचनेची आशा करण्याकरिता, याचा अर्थ असा आहे की फक्त वास्तविक समाधान, अनुपयोगी तोट्याटरची योग्य प्रकारे दुरुस्त करणे, एक बदलणारी कार हीटर आहे जो फॅक्टरी व्यवस्थेप्रमाणे गरम कूलेंटचा वापर करते.
इंजिन थंडगार वापरणार्या युनिव्हर्सल कार हिटर्स
कारखाना कार उष्णता कारणीभूत आहे की ते एक लहान रेडिएटरच्या माध्यमातून गरम इंजिन शीतलक पास करतात ज्याला हीटर कोर म्हणतात. एक फ्लाय नावाचा फुलातील मोटर हॉवर कोरच्या माध्यमातून हवा ढकलतो, आणि उष्णता काढली जाते. उष्ण हवा नंतर प्रवासी विभाग मध्ये जातो.
या तत्त्वावर काम करणार्या नंतरच्या युनिट्सला थेट कार हीटर बदली म्हणून वापरता येऊ शकते. त्याऐवजी खराब हीटर कोरची जागा घेता येत नाही, ते बदलण्याची शक्यता फारच महाग असू शकते किंवा अप्रोचनेमुळे सापडणे अशक्य आहे.
या उपकरणांमध्ये एक संयुक्त पॅकेजमध्ये हीटर कोर आणि ब्लोअर मोटर समाविष्ट असते जे पुरेशी जागा असलेल्या कोणत्याही वाहनात स्थापित केले जाऊ शकते. अडखळत आहे की आपण इंजिनच्या कप्प्यात गाडीतून हीटर होसेस आणण्यासाठी काही मार्ग शोधावा लागतो. यापैकी एका युनिटचा वापर करण्याचे मुख्य कारण म्हणजे विद्यमान वॉटर हॉसेसचा वापर करून काही हीटर कोरवर प्रवेश करणे आणि बदलणे किती श्रमिक आहे, हे विशेषत: ते नाही.
परिणाम असा आहे की आपण या प्रकारचे प्रतिस्थापन हेटर हे जिथे जिथे हवे तिथे खूपच स्थापित करू शकता, कारण आधीपासूनच नवीन हीटर होसेस मार्गाची आवश्यकता आहे. पुरेशी जागा असल्यास, आपण हे डॅश किंवा केंद्र कन्सोलच्या जागेवर स्थापित करू शकता. पुरेशी जागा नसल्यास, आपण वाहनच्या मागे किंवा जिथे आपल्याला हवी आहे तिथे एक स्थापित करू शकता. आपण या प्रकारच्या रीपरेटींग हीटरचा फॅक्टरी सिस्टीमसह ऑक्सिलरीय हीटर म्हणून देखील वापरू शकता जो अद्याप कार्यरत आहे.
कार हीटर्स किती रिप्लेसमेंट काम करते?
इलेक्ट्रिक कार हीटर्स इतके महान कार्य करत नाहीत. कमकुवत बॅटरीवर चालणारी उष्णता , सिगारेट लाइटर हीटर आणि अधिक शक्तिशाली युनिट्स जे एका कार बॅटरीसाठी थेट वायर्ड असण्याची गरज असते, पण फॅक्ट्री हीटरमधून उष्णता आउटपुटच्या तुलनेत अधिक शक्तिशाली युनिट्स फिकट असतात.
वीज ऐवजी हॉट इंजिन शीतन वापरणारे बदलणारे कार हीटर्स वेगळे बाब आहेत. कारखाना प्रणालीच्या तुलनेत यापैकी काही युनिट्स अजूनही कमकुवत आहेत आणि इतर फ्लायटर मोटर्स आहेत जे फॅक्ट्री ब्लोअरसारखे जवळजवळ तितके मजबूत नाहीत. तथापि, टॉप-एंड रिप्लेसमेंट कार हिटर एक प्रचंड प्रमाणात उष्णता टाकू शकतात.
वेगवेगळ्या प्रकारच्या बदलत्या कार हीटर्ससाठी ठराविक वॅट्टेजमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे:
- सिगारेट लाइटर हीटर: 150 वा
- ड्युअल मोड विद्युत हीटर: 150 / 280W
- डायरेक्ट-वायर्ड इलेक्ट्रिक हीटर: 300 डब्ल्यू
तुलनात्मकतेनुसार, हॉट कूलेंटवर अवलंबून असलेले प्रतिस्थापन हेटर 12,000 ते 40,000 बीटीयू / तासाच्या दरम्यान ठेवते, जो 3,500 ते 11,000 व्हॅट हेटरच्या समतुल्य आहे. संख्या खोटे बोलू नका, आणि ते अगदी बंद नाहीत
हीटर कोर फिक्सिंग पेक्षा रिप्लेसमेंट हीटर खरोखर स्वस्त आहे?
हे खरे आहे की, विजेच्या जागी थंड कूलेंटवर अवलंबून असणारी बदलणारी कार हीटर्स खूप उष्णता लावू शकतात, परंतु ते स्वस्त नाही. 200 डॉलरच्या परिसरात सामान्य युनिट किमतीची आणि खरोखर सामर्थ्यवान असंख्य लोकांना खूपच अधिक खर्च होतो. तुलनेत, काही हीटर कोरचा खर्च भागवण्यासाठी $ 50 पेक्षा कमी खर्च होतो.
समस्या आपण काम किंवा आपण स्वत: ला करत आहात की नाही यावर अवलंबून, श्रम किंवा वेळ आहे. काही हीटर कोर पुनर्स्थित करण्यासाठी मृत सोपे आहेत, अशा बाबतीत फक्त वाईट हीटर कोर बदली फक्त एक बदलण्याची हीटर प्रणाली खरेदी करण्यासाठी नाही कारण आहे. तथापि, इतर हीटर कोर हास्यास्पदरीतीने जटिल किंवा पुनर्स्थित करण्यासाठी वेळ घेणारे आहेत. काही प्रकरणांमध्ये, आपण हीटर कोर मिळवण्यासाठी संपूर्ण डॅश खेचणे आवश्यक आहे.
ज्या परिस्थितीत डॅशला बाहेर यावे लागते, त्याऐवजी कार हीटर युनिट बदलणे कधीकधी स्वस्त मार्ग आहे. कामगार अजूनही या प्रकारच्या हीटर स्थापित करण्यात सहभागी आहेत, आणि एक क्षुल्लक रक्कम एकतर नाही.
नवीन हीटर होसेसला प्रवाशाच्या डब्यात प्रवेश करणे आवश्यक आहे, विशेषत: हे सोपे किंवा कमी खर्चीले आहे- संपूर्ण डॅशला खेचणे आणि पुन्हा स्थापित करण्यापेक्षा, त्यामुळे आपला वाहन चालविणा-या वाहनवर अवलंबून तुमच्या मायलेज वेगळे असू शकते.