ब्लॉक उष्णते आणि रिमोट स्टार्टर्स दोन्ही कार अप उबदार मदत करू शकतात, परंतु त्याचा अर्थ असा नाही की ते समान पाय ठेवायचे, किंवा ते समान समस्येचे दोन्हीही पर्याय आहेत. खरं तर, ब्लॉक उष्णता आणि रिमोट starters दोन पूर्णपणे भिन्न प्रकारच्या तंत्रज्ञान आहेत, आणि ते पूर्णपणे भिन्न फंक्शन्स करतात.
ब्लॉक उष्णते आणि रिमोट स्टार्टर्स दोन्ही समान परिस्थितीत उपयुक्त आहेत, आणि जेव्हा पारा घसरते तेव्हा ते आपल्या प्रवासाला थोडे सोपे बनवू शकतात, तेव्हा फरक दर्शविणे महत्वाचे आहे आणि लक्षात घ्या की अशा परिस्थिती आहेत जेथे आपण दोन्हीही करू शकता.
अवरोधक हीटर आणि रिमोट स्टाटर दरम्यानचा फरक काय आहे?
सर्वात महत्वाचा फरक हा एक कार्याचा एक भाग आहे. ब्लॉक उष्णते साधारण विद्युत तापक घटक असतात ज्या विशिष्ट डिझाइनच्या आधारावर बर्याच पद्धतींद्वारे आपले इंजिन वाढवू शकतात. हे मुळात शीतलकांना गळ घालण्यापासून किंवा अतिशीत करण्यास प्रतिबंधित करते, आणि ते अत्यंत थंड तापमानात टायरच्या वळण्यापासून तेलाही थांबवू शकते.
शीतलक द्रव ठेवण्याचा मुद्दा हा आहे की इंजिन शीतनन्टचा एक प्रमुख घटक पाणी आहे आणि जेव्हा पाणी थांबते तेव्हा त्याचा विस्तार होतो. सर्वात वाईट परिस्थितीत, गोठवलेल्या शीतलकाने इंजिन ब्लॉक फोडकावु शकतो, जी एक अतिशय महागडी दुरुस्ती आहे.
इंजिन ऑईल ते जास्तीत जास्त कमी ठेवत आहे, परंतु हे इंजिन पोशाख वर कट करू शकते. जुन्या वाहनांच्या इंजिनला गरम शिजण्याची गरज न ठेवता ते जवळच्या पीक कार्यक्षमतेस चालविण्यास मदत करते आणि थंडीत शीतकटामुळे थंड कारमध्ये बसून कमी वेळ जातो.
रिमोट स्टार्टर्स, दुसरीकडे, फक्त आपली गाडी वेळापूर्वी चालवून घ्या, जी आपल्या इंजिनला सज्ज करते आणि योग्य सेटिंग्ज वर हवामान नियंत्रणे सोडून गेल्यास आपल्या कारच्या आतील गरम तापमानाचा अतिरिक्त लाभ देते. हे प्रामुख्याने एक आरामदायी गोष्ट आहे आणि रिमोट स्टार्टर जर ते थंड होण्यासाठी रात्रभर थंड होण्यासाठी किंवा आपल्या शीतलकला गोठविल्यास ते नुकसान टाळणार नाही.
आपले ब्लॉक खंडित करू नका
प्रत्यक्षात काही भिन्न प्रकारचे "इंजिन हीटर्स" आहेत, आणि ते सर्व "ब्लॉक हीटर" श्रेणीमध्ये बसू शकत नाहीत. ते चार मोठ्या श्रेणींमध्ये मोडतात:
- तेलाची गरम उष्णता
- शीतलक उष्णता शीतलक उष्णता
- उष्ण तापट ऊष्माघातांना संपर्क साधा
- सामान्यतः इंजिन इंटिरेट व्हावा असे थेटर कंबल
ऑईल हीटर्स गरम असणारे घटक आहेत जे साधारणतः डिपस्टिकच्या जागी किंवा तेलांच्या तळाशी जोडलेल्या असतात. दोन्ही बाबतीत, या प्रकारच्या हीटरचा बिंदू इंजिन ऑईल उबदार ठेवण्यासाठी आहे, जे इंजिन नुकसान रोखू शकते आणि गॅस माइलेज सुधारण्यास मदत करू शकते.
या इंजिनच्या उष्णतेमुळे ते काय करतात त्याबद्दल फक्त चांगले काम करतात आणि आपण विशेषतः थंड परिसरात राहता तर ते चांगले असतात, परंतु ही आपली प्राथमिक चिंता असल्यानं ते आपल्याला अधिक आरामदायक करण्यास काहीच करत नाही.
दुसरीकडे, कूलेंट हीटर्स इंजिन कूलन्ट अप वास करण्यासाठी डिझाइन करण्यात आलेली गरम घटक आहेत. जेव्हा एखादा कार किंवा ट्रकमध्ये हा प्रकार इंजिन हीटर बसतो, तेव्हा तो इंजिन ब्लॉकमधील फ्रीझ प्लगपैकी एकाच्या जागी घालू शकतो. हीटिंग कॉइलच्या या प्लेसमेंटमुळे हे प्रकारचे हीटर योग्य प्रकारे ब्लॉक हटर म्हणून ओळखला जातो.
उष्णता हीटिंग ऍन्टिऑनमधून प्रक्षेपित होते म्हणून इंजिन ब्लॉकमधील शीतलक यंत्राद्वारे इंजिन ऑइल विशेषत: एका ठराविक अंशापर्यंत गरम होईल. हे थेट तेल गरम करण्यापेक्षा हे कमी प्रभावी आहे, परंतु त्याचा प्रभाव पडतो.
इतर शीतलक उष्णता थेट इंजिन ब्लॉकमध्ये बसविण्याऐवजी रेडिएटर नळीसह इन-लाइन स्थापित करण्यासाठी डिझाइन केल्या जातात. यातील काही जण अगदी लहान पंपदेखील समाविष्ट करू शकतात जे इंजिनच्या माध्यमातून एक डिग्री किंवा दुसर्यामध्ये शीतनन्ट प्रसारित करतील.
हीटिंग ऑन्टेंट ठेवला असेल त्या स्थानावरुन, इंजिनमध्ये शीतलकांबरोबर थेट संपर्क होण्याचा अर्थ असा होतो की जेव्हा आपण प्रथम वाहनात जाता तेव्हा शीतलक आधीपासून गरम होईल. हॉट कूलेंट ही अशी पद्धत आहे ज्यामुळे बहुतेक वाहने प्रवासी कपाटमंडळाची उष्णता वापरतात आणि वेळापूर्वी कूलंटचे तापमान वाढवतात याचा अर्थ असा की आपण इतरपेक्षा जास्त लवकर आपल्या हवाला बाहेर येता.
उष्णतेचा संपर्क इंजिनला सरळ करा, सामान्यतः ब्लॉकमध्ये, आणि त्या पद्धतीने त्यास तापवा. ते तेलाच्या पॅनवर लावलेल्या ऑइल हीटरसारखं असतं आणि ते काही अंशांपासून शीतलक आणि तेलापर्यंत दोन्ही तेलांना गरम करतात.
दुसरीकडे, हीटर ब्लँकेट्स हे केवळ गरम गरम पॅड असतात आणि त्यांना तापलेल्या प्रतिरोधी गरम घटकांचा वापर करतात. ते इंजिन ऑइल किंवा शीतलक थेट ताप देत नाहीत परंतु ते इंजिनमध्ये उष्णता पसरविते आणि काही परिस्थितीत उपयुक्त ठरू शकतात.
रिमोट स्टार्टर्स वि. ब्लॉक हिटर
आपण आपली कार बाहेर पार्क करत असल्यास, आणि तापमान आपल्या ऍन्टीफ्रीझमध्ये जेल कमी करण्यासाठी पुरेसा कमी होतो, किंवा आपले तेल जाड मातीच्या मध्ये वळवा, नंतर एक रिमोट स्टार्टर आपल्याला चांगले चाट करीत नाही. आपण गरम गॅरेज असल्यास, नंतर एक रिमोट स्टार्टर काही उपयोगाचे असू शकतो, परंतु आपल्या घराशी जोडलेली गॅरेजमध्ये गाडी चालवण्यापासून टाळणे महत्वाचे आहे, तसे केल्यामुळे प्राणघातक कार्बन मोनॉक्साईड बिल्डअप होऊ शकते.
अत्यंत तापमान जेथे ब्लॉक उष्णता चमकतात, कारण ते प्रभावीपणे कमी ऑपरेटिंग कॉस्टसाठी गंभीर इंजिन नुकसान रोखू शकतात. ठराविक ब्लॉक हीटर्स, विशेषत: इंजिन शीतनॅट अप तापते, आपल्या प्रवासादरम्यान लगेचच गरम किंवा कमीत कमी वायुगळती पुरवून आपण अधिक आरामदायक बनवू शकतात. जर हे आपणास सर्वात जास्त आवडत असेल, तर पुनर्रचना करणा-या कूलेंट हीटर कदाचित युक्ती करेल.
जरी रिमोट स्टार्टर्स उपयुक्त आहेत तरी ते आपल्याला बाहेर न जाता आपली कार उबदार करण्यास परवानगी देऊ शकतात, हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की ते परिस्थितीत अधिक उपयुक्त आहेत जेथे ब्लॅक हीटरची आश्वासने देण्यास पुरेसे थंड नाही परंतु हे अद्याप पुरेसे आहे प्रत्येक दिवशी एक अप्रकाशित कार मध्ये उडी मारणे अत्यंत अस्वस्थ आहे
त्या नोटवर, तुम्ही रिमोट स्टार्टरसह इलेक्ट्रिक आउटलेट टाइमरवर, ब्लॉक हीटर जोडू शकता. पूर्वी कार सुरळीत करण्यास सुरवात करेल आणि थंड व जाड ऑइलसह चालविण्यापासून ते इंजिनवर घालण्याची कमी करेल आणि नंतर आपल्या एचव्हीएसी यंत्रणेने चढाई करण्यापूर्वी सर्दी बंद करण्यास अनुमती दिली जाईल.
इतर इलेक्ट्रिक कार हीटर पर्याय
आपण ब्लॉक कारमध्ये प्लग करण्यासाठी आधीपासूनच आपल्या कारला पॉवर घेत असल्यास, आणि आपण आधीच टाइमर सेट केले आहे, त्यामुळे हेटर आपल्या प्रवासासाठी काही तास अगोदर लाथ मारेल, आपण कदाचित इलेक्ट्रिक कार हीटर वापरण्याबद्दल विचार करू शकता कारच्या आतील उबदार
ही फंक्शन कार्यान्वीत करण्यासाठी हीटरमध्ये प्लगिंग हे रिमोट स्टार्टरद्वारे इंजिन चालविण्यापेक्षा अधिक कार्यक्षम आहे आणि आपण कोठे राहता ते वीजच्या स्रोतवर अवलंबून आहे, ते पर्यावरणासाठी देखील चांगले असू शकते. अर्थात, हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की बहुतेक निवासी जागा हीटर्स कारमध्ये वापरण्यासाठी नक्की सुरक्षित नाहीत .