कार स्पीकर्स वेळोवेळी बाहेर पडतात, आणि अगदी विरून जातात. विशेषत: कमी दर्जाची मूळ साधने (ओई) स्पीकर्सच्या बाबतीत खरे आहे जे बहुतेक कार आणि ट्रक सुसज्जीत होतात. नियमित घटक नियमित वापर करून बाहेर पडतात किंवा सुटू शकतात, आणि त्याबद्दल बरेच काही करता येत नाही.
असे सांगितले जात आहे, कार स्पीकर्स एका वेळी एक अपयशी कल. गाडी ऑडिओ सिस्टीममध्ये प्रत्येक स्पीकर एकाचवेळी मरत असतांना काही गंभीर गैरवर्तनाशिवाय खूप कमी आहे, जसे की स्पीकरांना बाहेर उडवून देण्यासाठी पुरेसे खंड क्रॅंक करणे. जेव्हा गाडी ऑडिओ सिस्टिममधील सर्व स्पीकर्स एकाचवेळी काम करणे बंद करतात, तेव्हा समस्या सामान्यत: हेड युनिट , एम्प किंवा वायरिंगमध्ये असते.
काही प्रकरणांमध्ये, हेड युनिट आणि एक स्पीकर यांच्यातील वायरिंगसह समस्या अगदी एकदम सर्व स्पीकर्स संपूर्ण कार ऑडिओ सिस्टिममध्ये एकाचवेळी कापून काढू शकते.
या प्रकारच्या कार ऑडियो समस्येचे अचूक कारण अरूंद करण्यासाठी, काही मूलभूत समस्यानिवारण क्रमाने क्रमबद्ध आहे.
हेड युनिट आणि एम्पलीफायर बाहेर येत आहेत
जर आपले मथ युनिट पूर्णपणे ठीक आहे, परंतु आपण स्पीकरकडून आवाज घेत नाही तर, निष्कर्षापर्यंत जाणे सोपे आहे की स्पीकर समस्या आहेत. तथापि, हेड युनिट चालू होत आहे याचा अर्थ असा नाही की ते योग्यप्रकारे कार्य करीत आहे. आपण दुसरे काहीही करू शकण्यापूर्वी, आपण हे करू इच्छित असाल:
- हे सुनिश्चित करा की हेड युनिटने चोरी विरोधी मोडमध्ये प्रवेश केला नाही ज्यात कार रेडिओ कोड आवश्यक आहे.
- व्हॉल्यूम, फिकट आणि पॅन सेटिंग्ज तपासा.
- वेगवेगळ्या ऑडिओ इनपुटची चाचणी करा (उदा. रेडियो, सीडी प्लेयर, पूरक इनपुट इ.).
- कोणत्याही ऑनबोर्ड फ्यूजची चाचणी घ्या.
- सैल किंवा अनप्लग्ड तारांसाठी तपासा.
जर आपण हेड युनिटसह कोणत्याही समस्या शोधण्यास असमर्थ असल्यास, आपण बाह्य एम्पलीफायर असल्याचे किंवा नाही हे निर्धारित करणे आवश्यक आहे . कारच्या ऑडिओ सिस्टममध्ये बाह्य एम्पॉन्स (OEM आणि त्यानंतरचे दोन्ही) वापरतात, एएमपी या प्रकारच्या समस्येचा सर्वात सामान्य कारण आहे, कारण ऑडिओला स्पीकरच्या मार्गावर जाण्याची आवश्यकता आहे. Amp तपासताना प्रक्रियेत आपण असे करू इच्छित असाल:
- एम्पलीफायर प्रत्यक्षात चालू आहे हे सत्यापित करा
- एएमपी "संरक्षण मोड" मध्ये गेले आहे किंवा नाही हे ठरवा.
- सैल किंवा डिस्कनेक्ट केलेले इनपुट किंवा आऊटपुट स्पीकर वायरची पाहणी करा.
- इनलाइन आणि ऑनबोर्ड फ्यूज या दोहोंची चाचणी करा.
आपण आपल्या स्वत: च्या ओळखीसाठी आणि निराकरण करण्यासाठी अनेक सामान्य कार एम्पलीफायर समस्या असली तरीही, आपण अयशस्वी झाल्यास तरीही एपीपी योग्य स्थितीत येऊ शकतो. त्या बाबतीत, आपल्याला हेड युनिट आणि स्पीकर दोघेही काम करत आहेत हे सत्यापित करण्यासाठी केवळ एम्पलीफायर बायपास करणे आवश्यक आहे, ज्यावेळी आपण आपल्या मुख्य युनिटच्या अंतर्गत amp द्वारे मिळेल किंवा नवीन नंतरचे एएमपी स्थापित करू शकता.
कार स्पीकर वायरिंग तपासत
आपण आपल्या मुख्य युनिटवर फेड आणि पॅन सेटिंग्ज तपासल्यावर आपण ते शोधले असू शकतात की ते अयशस्वी झालेल्या स्पीकर किंवा स्पीकरवर सेट आहेत आणि आपण कार्य करणार्या स्पीकर किंवा स्पीकरवर हलवून आवाज प्राप्त करण्यास सक्षम होते. त्या बाबतीत, आपण आपली कार स्टिरीओ वायरिंग किंवा खराब स्पीकर किंवा स्पीकरसह समस्या शोधत आहात.
स्पीकर तारांवर अनेकदा पटल आणि मोल्डिंग, सीट्सच्या खाली, आणि कार्पेट खाली राखीव असल्याने, त्यांना प्रत्यक्ष पाहणी करणे कठीण होऊ शकते. आपल्या स्थितीवर अवलंबून, प्रत्येक वायर (एका युनिटमध्ये किंवा एपीएमवर) आणि प्रत्येक स्पीकरवर इतर अंतराच्या एका टोकातील निरंतरपणा तपासणे सोपे असू शकते. आपण निरंतरता दिसत नसल्यास, याचा अर्थ वायर कुठेतरी तुटलेला आहे. दुसरीकडे, आपण जमिनीवर निरंतरता पाहिल्यास, आपण एक छोटा वायर वापरून वागलात तर.
महत्वाचे: जर आपले स्पीकर दारेमध्ये बसले असतील, तर अपयशाचा एक सामान्य बिंदू म्हणजे स्पीकर वायर दरवाजा आणि दरवाजाच्या खिशात जातो. दरवाजाच्या तारासारख्या हायरनेसची रबरी रबर शीट्सद्वारे संरक्षित केली जात असली तरी दरवाजा उघडून बंद करण्यात आलेल्या वारंवार तणावाने तारांमुळे वेळोवेळी ब्रेकिंग समाप्त होऊ शकते. हे लक्षात ठेवून, आपण खुले आणि बंद दोन्ही दारे सह सातत्य आणि चड्डी तपासण्यासाठी करू शकता. जर तुम्हाला असे वाटले की, एक स्पीकर या पद्धतीने जमिनीवर मोजले तर ते सर्व स्पीकर्स कापून काढू शकतात.
कार स्पीकरची चाचणी
स्पीकरची चाचणी घेण्याचा आणि एकाच वेळी खराब वायरिंग्जचा नियमन करण्याचा आणखी एक मार्ग म्हणजे काही स्पीकर वायर प्राप्त करणे आणि प्रत्येक स्पीकरला नवीन, अस्थायी वायर्स चालविणे. हे केवळ तात्पुरते असल्याने, आपल्याला दरवाजा पटल, ट्रिम आणि अन्य भाग काढून टाकून स्पीकर्सवर प्रवेश मिळवणे आवश्यक आहे, परंतु आपल्याला वास्तविकपणे नवीन तारा व्यवस्थितपणे मार्गाच लागणार नाहीत.
जर स्पीकर्स नवीन वायरसह काम करत असेल तर, ही आपली सुरक्षितता आहे की आपली समस्या जुनी वायरिंगसह आहे, ज्या बाबतीत नवीन वायर तातडीने समस्या सोडवेल.
आपण 1.5V बॅटरीच्या सकारात्मक आणि नकारात्मक टर्मिनलसाठी, मुख्य स्पीकरच्या वायरीच्या वळळ्याला अनप्लग करून किंवा प्रत्येक स्पीकरच्या सकारात्मक आणि नकारात्मक वायरांना स्पर्श करून स्पर्श करू शकता.
जर स्पीकर वायर्स तुटलेल्या नाहीत आणि स्पीकर पूर्णपणे अयशस्वी झाला नाहीत तर आपण बॅटरी टर्मिनल्सवर वायर जोडल्यास आपण थोडा पॉप ऐकू शकता. तथापि, आपण 1.5V बॅटरीसह स्पीकरच्या बाहेर "पॉप" मिळवू शकता याचा अर्थ असा नाही की स्पीकर चांगल्या पद्धतीने काम करत आहेत.
आपण दुसरे सर्वकाही बाहेर हरणे अप समाप्त असल्यास, आणि आपण खरोखर एक योगायोग अपयश वागण्याचा आहेत, नंतर तो फक्त आपल्या कार स्पीकर्स सामोरे बदलण्यासाठी वेळ आहे. तथापि, आपण कदाचित स्टीरियो अप cranking कोणीतरी बाहेर उडवले नाहीत याची खात्री करणे आवश्यक आहे.
आपल्या कार स्टिरीओला संपूर्णतः श्रेणीसुधारित करण्याबद्दल विचार करण्याचा हा एक चांगला वेळ असू शकतो, जरी फ्लाइट फॅक्टरी युनिट्सच्या पुनर्स्थित करण्यासाठी काही चांगले स्पीकर निवडणे प्रत्यक्षात स्वतःच खूप मदत करू शकतात.
कार स्पीकर बाहेर उडवले असल्यास आपण कसे सांगू शकता?
जेव्हा हे घडते तेव्हा आपण तिथे असाल तेव्हा गाडीचे स्पीकर बाहेर फेकतात तेव्हा हे सांगणे फारच सोपे आहे कारण आपण लगेच लक्षात घ्या की ते काम थांबवतात किंवा यापुढे सामान्य वाटत नाहीत. जेव्हा आपण जवळपास नसता तेव्हा तसे घडते आणि दोषी पक्ष फेटाळण्यास तयार नसतो, उडवलेला स्पीकर्स तपासणे थोडेसे काम करते.
स्पीकर डिस्कनेक्ट करणे आणि साततेची तपासणी करणे हे कारचे स्पीकर उडवले जातात का हे तपासण्याचे सर्वांत विश्वसनीय मार्ग आहे. स्पीकर टर्मिनल्समध्ये कोणतीही निरंतरता नसल्यास त्याचा सामान्यत: अर्थ उडवला जातो.