कार हेटर असफल होऊ शकणारे अनेक प्रकार आहेत, परंतु आपण ज्या समस्येचे वर्णन करत आहात ती सामान्यतः दोन मूलभूत समस्यांपैकी एक आहे. एकतर शीतलक आपल्या हिटर कोरमधून वाहते नाही, किंवा ब्लोअर मोटरवरून हवा आपल्या हीटर कोरद्वारे निर्देशित होत नाही. अनेक निराधार कारणे आहेत ज्यामुळे अशा कारणास जिथे कार हीटर अचानक काम करण्यास थांबते तेथे होऊ शकते, परंतु आपण सामान्यत: एकतर किंवा इतरांशी व्यवहार करणार आहात.
कार हीटर ऑपरेशनमध्ये जलद क्रॅश कोर्स
प्रथम बंद, येथे सर्वकाही पाणी cooled इंजिन असलेल्या वाहने लागू होते. आपण एखाद्या जुन्या व्होक्सवॅगनला एअर कूल्ड इंजिन किंवा नवीन इलेक्ट्रिक कारसह चालविल्यास, आपल्याकडे काही प्रकारचे विद्युत हीटर आहेत जे एकतर वीज मिळत नाही किंवा फक्त तुटलेली आहे.
रस्त्यावरील बहुतेक कारकडे अजूनही पाणी-थंड केलेले इंजिन आहेत, तरीही, आणि त्यांच्या हीटिंग सिस्टम सर्व एकाच मूलभूत तत्त्वावर कार्य करतात. इंजिनमधील हॉट शीतलक हे हीटर कोरमधून जातो, जे एक लहान रेडिएटरसारखे भरपूर कार्य करते आणि कार्य करते आणि एक ब्लोअर मोटर तिच्याद्वारे हवा टाकते. हवा नंतर शीतलक द्वारे गरम आणि नंतर आहे, यामधून, वाहन आतील warms.
हे कारण आहे की उष्ण कटिबंधातील उष्ण हवा उघडण्यास काही काळ लागतो. इंजिन वाढविले होईपर्यंत, काढण्यासाठी हीटर कोरसाठी कोणतीही उष्णता नाही. हे देखील कारण आहे की एक थंडित हीटर कोर, थंड थर्मोस्टॅटला अडकलेला किंवा थंड वातावरणात हवा एखाद्या कारच्या हीटरपासून थंड होण्यास कारणीभूत ठरू शकते
शीतलक प्रणालीच्या समस्येमुळे कार हिटर थंड होणे
चार मुख्य थंड यंत्रणा समस्या आहेत ज्यामुळे एक हीटर थंड झटकन होऊ शकते.
- अडकलेला थर्मोस्टॅट
- थंड प्रणालीमध्ये हवा
- हीटर कोर प्लग इन
- कूलंट हीटर कोरमधून वाहते नाही
सरावाने त्यापेक्षा थोडे अधिक क्लिष्ट आहे, परंतु हे सर्वसामान्य मुद्दे आहेत जे आपण चालवाल.
थर्मोस्टॅट्स हे मूलत: कूलेंटच्या तापमानानुसार खुले व बंद असलेले वाल्व्ह असतात. इंजिनला उबदार होण्यास परवानगी देण्यासाठी ते बंद ठेवतात, जोपर्यंत इंजिनमधील शीतलक एखाद्या विशिष्ट तापमान श्रेणीपर्यंत पोचत नाही तोपर्यंत ते बंद राहतात. आणि जर त्या वेळी ते उघडण्यात अयशस्वी ठरले, तर शीतलक योग्यरित्या प्रसारित होणार नाही, इंजिन कदाचित ओव्हरहाट होईल, आणि आपण कदाचित एखादी समस्या अनुभवू शकाल जेथे हीटर थंड होईल
जेंव्हा थर्मोस्टॅट ओठ उघडतो, तेव्हा ते इंजिनला उबदार वातावरणास योग्य रीतीने अपग्रेड करू शकते किंवा कमीतकमी उन्हाळणीच्या कालावधीला लांबणीवर टाकू शकते. जर आपला हीटर थंड होण्याऐवजी कोमट पाडून टाकत असेल, तर थर्मोस्टॅट उघडला असेल तर त्याचा संभाव्य कारण असेल.
दुसरी एक सामान्य समस्या आहे जेव्हा हवा थंड प्रणालीमध्ये प्रवेश करते. हीटर कोर बहुतेक थंड प्रणालीमध्ये उच्च बिंदू असल्याने, हवा त्यामध्ये शिरू शकते आणि पायही बनू शकते. तसे असल्यास, समस्या निराकरण करण्यासाठी हवाई फुगे बाहेर फेकून द्या.
प्लग इन हीटर कोरमुळे कारचे हीटर थंड होऊ शकते. हे तपासण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे एक नॉन-संपर्क थर्मामीटर आहे, जे आपल्याला हे तपासा की शीतलक हेटर कोरमधून वाहते किंवा नाही. हे नसल्यास, नंतर हीटर कोर फ्लशिंग केल्याने समस्या निश्चित होईल.
व्हॅक्यूम किंवा यांत्रिक केबलद्वारे चालविले जाणारे हीटर कोर इनलेट ओळीमध्ये काही वाहनांमध्ये वॉल्व्ह बसवले आहे. जर ते वाल्व अडकले असेल, तर हे कार उन्हात झटकून टाकेल हे आणखी एक कारण आहे.
अखेरीस, एक हीटर कोर एकापेक्षा जास्त मार्गांनी प्लग होऊ शकतो. जेव्हा आपण एखाद्या प्लग-इन हेटर कोरबद्दल ऐकता, तेव्हा सामान्यत: याचा अर्थ असा होतो की गंज आणि इतर जंकने अंतर्गत ट्युब पूर्ण केल्या आहेत आणि फ्लशिंगमुळे ते साफ होईल. तथापि, एक हीटर कोरचे पंख एकदम पातळ तुकडा, झुरळ सुया, आणि हेरेटर बॉक्समध्ये जाण्यास मदत करणार्या इतर धारकांबरोबर अडकले आहेत. त्यासाठी निश्चितपणे ओपन करणे किंवा हीटर बॉक्स काढून टाकणे आणि पंख स्वच्छ करणे हे आहे.
इतर कारण कार हीटर थंड ब्लो शकता
ज्या कारला थंड होणारा एक कार हीटर ठिपणे त्यापैकी बरेच कारणे हीटर कोरशी संबंधित आहेत परंतु आपल्याकडे यांत्रिक, विद्युत किंवा व्हॅक्यूम समस्या देखील असू शकते. हे निर्देश एका वाहनातून दुस-या वाहनामध्ये खूप वेगळे असतील, परंतु हीटर कोरच्या माध्यमाने, बहुतेक प्रणालीमध्ये काही प्रकारचे मिश्रण असलेले दरवाजे असते ज्यातून वाहने वाहते किंवा वाहत नाहीत.
एक मिश्रण दरवाजा अडकले तेव्हा, हीटर कोर पूर्णपणे ठीक काम करत आहे तर काही फरक पडत नाही. मिश्रणाचा दरवाजा अडकला असल्याने, हीटर कोर मूलत: बायपास करण्यात आली आहे, आणि आपण थंड हवा पण काहीही मिळणार नाही.
अर्थातच, पुष्कळशा कारणांमुळे मिश्रणांचे दरवाजे चिकटू शकतात, आणि त्या नेहमीच तशाच चिकटलेल्या नाहीत. एक मिश्रण दरवाजा उघडे अडकले जाऊ शकते, ज्यामुळे सर्व उष्णतेचा परिणाम होऊ शकतो, किंवा अंशतः बंद राहतो जेणेकरून आपल्याला प्राप्त होणारे सर्व कोमट उष्णता असते.
यांत्रिक जोडणीमुळे किंवा व्हॅक्यूम लाइन येत असल्यामुळे एक स्विचचा दरवाजा अडकला, एक स्विच खराब जात आहे किंवा इतर अनेक कारणांमुळे. जर आपण संशयित आहात की आपण मिश्रणाचा दरवाजा समस्या हाताळत आहात, तर विशिष्ट निदानात्मक प्रक्रिया ही आपल्या गाडीच्या हीटिंग सिस्टमची स्थापना कशी करते यावर अवलंबून असेल.